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公开(公告)号：CN119783289A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411646284.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供一种船舶冷却水系统管网优化设计方法、装置和电子设备，其中，方法包括：以船舶冷却水系统的管网的冷却均匀性最大化和冷却功率最小化为管网的优化设计目标，构建目标函数；获取船舶冷却水系统的各冷却用户的供水需求数据，根据各冷却用户的供水需求数据，确定目标函数的约束条件；采用遗传算法在约束条件下对目标函数进行求解，得到管网的最优设计参数集。本发明提高了船舶冷却水系统管网的设计效率，能够使船舶冷却水系统管网的冷却性能达到最佳，有利于资源的合理利用。
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公开(公告)号：CN119670465A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411628349.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种导热分析方法及系统，属于导热仿真技术领域，包括：将弥散燃料划分为预设数量的圆筒区，并建立每个圆筒区内全部燃料颗粒的空间位置坐标；将全部空间位置坐标导入有限元仿真软件，建立含有燃料颗粒的几何模型；设置几何模型的计算条件；对几何模型进行网格划分，并基于网格划分和计算条件计算燃料温度分布；在燃料温度分布通过网格无关性验证后，从燃料温度分布中提取燃料最高温度和全部圆筒区的平均温度。本发明通过精确划分圆筒区并建立燃料颗粒空间位置坐标，结合有限元仿真软件的精细网格划分和多层材料计算条件设置，实现高温气冷堆燃料柱内精确的温度分布仿真，从而有效提高燃料温度分布计算的精度。
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公开(公告)号：CN118761352A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410901954.3
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: G06F30/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本申请公开了一种换热器内自然循环耦合过程的计算方法、系统及介质。换热器内自然循环耦合过程的计算方法，包括：建立非能动冷凝换热器所处的气体空间流场，并根据气体空间流场生成网格模型文件；加载并打开网格模型文件后，设置求解器类型，并选择计算模型、湍流模型以及气体混合流动模型；确定气体混合物材料中气体的气体模型；载入计算程序，并基于计算程序完成气体在空间内的冷凝计算和冷却系统内自然循环的计算。采用本申请，能够体现气体空间气体的喷放分层等现象，对冷凝计算的考虑更加具体精细，实现了多组分气体的多维运动、冷凝、自然对流过程和换热器另外一侧自然循环过程的耦合计算，具有高效，准确和经济的优点。
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公开(公告)号：CN118209167A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410321000.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及测量机械技术领域，提供一种宽量程孔板流量计，包括：差压变送器用于检测流体的压差；孔板包括第一孔板、第二孔板和隔流板，第一孔板用于固定在通流管的内壁，第二孔板可转动地设于通流管内；第一孔板设有第一通流孔，第二孔板设有多个第二通流孔，多个第二通流孔沿第二孔板的周向间隔布置，每一第二通流孔的孔径不相同；隔流板的一端与第一孔板连接，另一端与第二孔板抵触，以将第二孔板和第一孔板之间的空间分隔为多个流通通道，多个流通通道与多个第二通流孔一一对应设置；随着第二孔板的转动，第一通流孔能够与不同的流通通道相对应。本发明能够改变孔板的阻力系数，扩宽了宽量程孔板流量计的测量量程，而且成本低，结构精简。
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公开(公告)号：CN118030205A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410136125.0
申请日：2024-01-31
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及热力设备技术领域，提供一种汽轮机，包括：传动轴、汽缸、轴向密封组件和迷宫式密封环；传动轴沿周向环绕构造有凸起部；汽缸的壳体构造有与汽缸内外连通的轴孔，轴孔内壁上构造有与凸起部适配的环形槽；传动轴穿设于轴孔，凸起部位于环形槽中，凸起部和环形槽的侧壁之间形成有轴向间隙；轴向密封组件设置于轴向间隙，并与轴向间隙的两侧壁均抵接，以封闭轴向间隙；迷宫式密封环环绕设置于轴孔和传动轴之间的径向间隙中。本发明的汽轮机，通过在轴孔和传动轴上分别设置凸起部和环形槽，凸起部和环形槽相配合将径向间隙转换为轴向间隙，并设置轴向密封组件进行密封，在传动轴发生径向偏移时，保持对轴向间隙的密封。
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公开(公告)号：CN117738755A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311516370.6
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及旋转机械技术领域，提供一种超临界二氧化碳旋转机械泄漏工质自增压回收装置，包括：背压阀、喷射泵、调温装置、超临界二氧化碳透平以及超临界二氧化碳压缩机；所述喷射泵设有喷嘴入口、喷射出口、第一引射入口和第二引射入口，所述超临界二氧化碳压缩机的轴封出口与所述第一引射入口连接，所述超临界二氧化碳压缩机的出口与所述喷嘴入口连接，所述超临界二氧化碳透平的轴封出口与所述第二引射入口连接，所述喷射出口依次通过所述背压阀、所述调温装置与所述超临界二氧化碳压缩机的入口连接，在显著降低试验系统的耗电量，进而降低试验运行成本的同时，实现了试验过程的二氧化碳工质零排放和泄漏工质的循环再利用。
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公开(公告)号：CN117029523A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310871884.7
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: F28B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于冷凝器压力的冷凝器供水控制方法，包括：步骤S100，获取冷凝器压力的上阈值、下阈值的初始值以及压力变化余量；步骤S200，获取船舶航速和第一冷凝器压力；步骤S300，判断是否切换供水模式；步骤S400，当处于第一供水模式时，获取第二冷凝器压力；步骤S500，根据第二冷凝器压力，按预设公式更新下阈值；步骤S600，回到步骤S200。本发明实施例的技术方案仅依赖测量冷凝器压力即能实现冷凝器供水方式的切换，简单可靠易行，且船舶航行过程中能对冷凝器压力阈值进行修正以逼近真实值，可提升船舶运行的经济性。
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公开(公告)号：CN116984131A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310874812.8
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及换热器技术领域，提供一种抑振喷头及其直混冷凝器，抑振喷头包括底座以及设于底座上的挡板和喷流管；喷流管设于挡板的一侧，且喷流管的输出端朝向于挡板，以使喷流管内的工质能够始终作用于挡板上；其中，喷流管具有喷射角度α，且喷射角度α与喷流管内的输入流量呈正相关。通过喷流管的设置一方面能够在具有高驱动压头大流量的情况下，可以减小液体工质撞击挡板的垂直分量，减弱液膜产生的流体激励；另一方面即使在低驱动压头小流量的情况下，可以通过喷射角度的调节来增大液体工质喷射撞击挡板的垂直分量，从而更容易产生液膜。
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公开(公告)号：CN116878330A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310871927.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种海水集中换热器自流冷却范围确定方法及船舶，应用于一种海水集中换热器自流冷却范围确定系统，所述系统包括控制器、供电开关、第一温度传感器、第二温度传感器以及依次连接的海水泵、海水集中换热器和淡水回路，所述方法包括：获取海水集中换热器的淡水出口温度限值；获取海水集中换热器的自流冷却海水温度上限的初始值；获取海水温度和海水集中换热器的淡水出口温度；判断是否启动海水泵或停运海水泵。本发明实施例的技术方案通过测量海水进口温度和淡水出口温度，能够不断修正海水集中换热器自流冷却的海水温度限值，从而实现海水泵适时进行启动和停机的切换，保证了通海冷却系统高效运行，对船舶运行具备良好的经济价值。
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公开(公告)号：CN116572000A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310387510.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本申请公开了一种结构件装配方法、系统、电子设备和存储介质，涉及设备装配技术领域，其中方法包括：基于各个候选控制档位分别控制驱动装置驱动紧固件的活动端相对于所述紧固件的固定端运动，获取各个候选控制档位下第一结构件和第二结构件之间的正应力测量值；基于各个候选控制档位下的正应力测量值与正应力目标值之间的差值，从各个候选控制档位中确定目标控制档位；基于所述目标控制档位，对所述驱动装置进行控制。本申请提供的方法和系统，提高了结构件装配的准确性，提高了结构件装配性能在长期服役过程中的稳定性。
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