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公开(公告)号：CN119733995A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411980087.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种焊接工字梁简易校正装置，属于焊接校正技术领域。装置包括两块以上的撑板、连接板和一块底板；两块以上的撑板分为两组，两组撑板呈左右对称焊接在底板的上表面，每组撑板中相邻的撑板互相平行且间距相等；两组撑板之间的间距大于工字梁上腹板的厚度，同时，两组撑板中下部之间形成的空间能够供工字梁下半部分的翼板水平通过；所述连接板焊接在每组撑板的侧面和顶面上，将同一组撑板固定连接成一体，顶面上的连接板用于支撑和配合工字梁上半部分的翼板。本发明能够解决现有校正方式难以装夹固定的问题，同时提高校正过程的操作安全性。
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公开(公告)号：CN112796211A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011563455.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械化桥锁紧装置，包括：底座、压臂、三连杆机构、油缸和耳板；底座为箱型结构，每个底座的下部沿长度方向的两端分别设置一组耳板，每组耳板包含位于底座厚度方向正反两面的两个耳板；每个耳板上连接一个压臂，每个压臂的一端与耳板转动连接，每组耳板对应的一组压臂的另一端通过两个固定轴连接，且两个固定轴的轴向与机械化桥的纵向一致；每组耳板对应的一组压臂的中部通过销轴连接，且底座上对应位置处设有弧形通孔，销轴与弧形通孔滑动配合；底座同一侧的两个压臂分别与三连杆机构的两端转动连接，三连杆机构的中部与油缸的活塞端转动连接，油缸的缸体端支撑在底座上。
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公开(公告)号：CN112252162A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011181977.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种机械化桥桥脚锁止装置，桥脚包括滑动配合的内柱管和外柱管，所述锁止装置包括：锁紧机构和罩壳；锁紧机构包括转动配合的固定部分和转动部分，罩壳一端固定在外柱管的外表面上，另一端与锁紧机构的固定部分连接，锁紧机构的转动部分上交错设置凹凸结构，所述内柱管外圆周面上对应设有缺口，内柱管相对外柱管升降到设定位置后，当锁紧机构的转动部分转动设定角度Ⅰ时，其上的凸起能够与内柱管外圆周面上的缺口对应卡扣配合，将内柱管和外柱管锁紧；当锁紧机构的转动部分转动设定角度Ⅱ时，其上的凹结构与内柱管外圆周面上的缺口平行，能够将内柱管和外柱管解锁。
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公开(公告)号：CN119407447A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411486006.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁加宽部定位连接结构的装焊定位装置，属于焊接技术领域，包括定位支架、若干定位座、与定位座一一对应的定位块a及与定位座一一对应的压码座；加宽部放置在定位支架上；若干定位座安装在定位支架上，并一一对应设置在加宽部的定位豁口处；定位座对加宽部的安装支座进行定位；每个定位座上设置有一个定位块a，定位块a与定位块b凹凸配合；定位块a用于对定位块b进行定位；压码座与定位座相对布置在加宽部的横向的两端上；加宽部通过压码座压紧于定位支架上。本发明减少将定位连接结构装焊至加宽部过程中加宽部的焊接变形，通过定位块和安装支座的装焊定位，从而统一加宽部的定位连接结构，满足加宽部互换性要求。
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公开(公告)号：CN119407407A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411486007.9
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种铝合金箱型结构简易反变形装置，属于铝合金焊接技术领域。装置包括两套旋转支撑组件、一个垫块和两套加力机构；两套旋转支撑组件和一个垫块置于同一水平面内，垫块位于两套旋转支撑组件连线的中点位置上，旋转支撑组件的底部与安装基础固定连接，旋转支撑组件的顶部安装加力机构，待加工的铝合金箱型结构置于垫块上方，铝合金箱型结构的两端分别对应位于加力机构的正下方，加力机构对铝合金箱型结构施加向下的力实现反变形；施力完成后，所述旋转支撑组件通过自身旋转让开加工位置，实现铝合金箱型结构的快速吊离。本发明能够实现反变形尺寸可控，解决现有反变形方式费时费力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112796211B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202011563455.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械化桥锁紧装置，包括：底座、压臂、三连杆机构、油缸和耳板；底座为箱型结构，每个底座的下部沿长度方向的两端分别设置一组耳板，每组耳板包含位于底座厚度方向正反两面的两个耳板；每个耳板上连接一个压臂，每个压臂的一端与耳板转动连接，每组耳板对应的一组压臂的另一端通过两个固定轴连接，且两个固定轴的轴向与机械化桥的纵向一致；每组耳板对应的一组压臂的中部通过销轴连接，且底座上对应位置处设有弧形通孔，销轴与弧形通孔滑动配合；底座同一侧的两个压臂分别与三连杆机构的两端转动连接，三连杆机构的中部与油缸的活塞端转动连接，油缸的缸体端支撑在底座上。
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公开(公告)号：CN114481801A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111562889.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多级可调机械化桥桥脚，能够有效解决现有机械化桥桥脚适应范围受限的问题。该多级可调机械化桥桥脚包括：冠材总成以及通过横向伸缩油缸相连的两个桥脚支腿；两个桥脚支腿的顶部均与冠材总成相连；横向伸缩油缸用于调整两个桥脚支腿之间的横向距离；桥脚支腿包括：两个多级可调桥脚柱、展开支撑油缸和础板总成；多级可调桥脚柱在长度方向上多级可调；两个多级可调桥脚柱的一端均与冠材总成铰接，另一端分别与础板总成的两端相连；展开支撑油缸设置在两个多级可调桥脚柱之间，两个多级可调桥脚柱能够在展开油缸的推动下绕与冠材总成的铰接转动，使两个多级可调桥脚柱相对展开一定角度，与础板总成整体形成三角形结构。
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公开(公告)号：CN114312899A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111550639.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
IPC: B61H7/12
Abstract: 本发明提供一种多轨适用型夹轨器，能够同时适用于目前我国铁路的各种类型钢轨；且结构简单，操作方便。该夹轨器包括：滑动螺母、限位框、螺杆、夹轨钳、插销和底板；螺杆上端与滑动螺母螺纹连接，下端与底板相连；两个夹轨钳相对螺杆对称设置，滑动螺母以及底板两端与夹轨钳对应的位置分别设置有与夹轨钳配合的凹槽；两个夹轨钳钳身的上端分别位于滑动螺母左右两端面的凹槽内，与滑动螺母上的凹槽抵触；两个夹轨钳钳身之间的间距从上往下递增，当滑动螺母沿螺杆轴线向上移动时，滑动螺母向外推动两个夹轨钳的钳身；两个夹轨钳钳身的下端分别位于底板左右两端面的凹槽内，通过插销与底板销接；夹轨钳能够绕插销轴线转动。
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公开(公告)号：CN112252162B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011181977.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种机械化桥桥脚锁止装置，桥脚包括滑动配合的内柱管和外柱管，所述锁止装置包括：锁紧机构和罩壳；锁紧机构包括转动配合的固定部分和转动部分，罩壳一端固定在外柱管的外表面上，另一端与锁紧机构的固定部分连接，锁紧机构的转动部分上交错设置凹凸结构，所述内柱管外圆周面上对应设有缺口，内柱管相对外柱管升降到设定位置后，当锁紧机构的转动部分转动设定角度Ⅰ时，其上的凸起能够与内柱管外圆周面上的缺口对应卡扣配合，将内柱管和外柱管锁紧；当锁紧机构的转动部分转动设定角度Ⅱ时，其上的凹结构与内柱管外圆周面上的缺口平行，能够将内柱管和外柱管解锁。
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