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公开(公告)号：CN114877171A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110164365.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种柴油机机组基座。该基座包括：第一轨道、第二轨道以及支撑件等。第一轨道至少为两个且平行设置；第二轨道沿垂直于第一轨道的延伸方向设置，第一轨道滑动设置在第二轨道上；支撑件滑动设置在第一轨道上，支撑件具有与柴油机机组可拆卸安装的安装部。该柴油机机组基座能够各方向调节以及多紧固接口满足不同大小柴油机机组安装适应性，满足柴油机机组安装和试验要求。
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公开(公告)号：CN114763752A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110051657.0
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种一体化柴油机发电模块滑油系统及柴油机发电模块。该一体化柴油机发电模块滑油系统包括：油底壳、泵体、供油管路、回油管路以及柔性连接管路等。油底壳具有容纳滑油的腔体；泵体用于驱动滑油流动；供油管路从油底壳，经柴油机本体与发电机相连；回油管路从发电机接回到油底壳；柔性连接管路设置在柴油机和发电机之间，柔性连接管路用于连通柴油机和发电机、隔离振动传递。该系统通过旁路将柴油机部分滑油分配到发电机，避免了现有技术中柴油机发电模块中的中高速柴油机发电模块的柴油机的滑油系统和发电机的滑油系统为两套独立的系统，实现了相对现有技术，成本低、故障率低及结构紧凑等问题。
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公开(公告)号：CN113958395A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010698029.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种排气稳压设备，排气稳压设备用于连接至特种柴油机的排气口，排气稳压设备包括本体和容积调节机构。本体上设置有用于从排气口接收尾气的尾气进口和用于排放尾气的尾气出口，本体的内部具有用于缓冲尾气压力的缓冲腔；容积调节机构与本体连接，并构造为调整缓冲腔的容积。由此，本体上设置的缓冲腔能够接收并暂时地存储来自特种柴油机的尾气，能够在稳定尾气的压力之后将尾气排出，可以降低外界环境对特种柴油机的影响，使得特种柴油机能够稳定的输出功率。此外，容积调节机构能够根据不同尾气排放量的特种柴油机调整缓冲腔的容积，使得该排气稳压设备能够适应多种不同型号的柴油机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112881022A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911201796.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供一种柴油机起动系统的试验平台和控制方法，柴油机起动系统包括空气分配器和起动阀，空气分配器用于接入压缩空气，试验平台包括起动模拟装置、起动空气管路和相序监测系统。起动模拟装置用于驱动空气分配器转动；起动空气管路用于连接空气分配器和起动阀；相序监测系统用于监测起动阀的启闭状态和顺序。起动模拟装置驱动空气分配器转动，使得空气分配器将接入的压缩空气通过起动空气管路输送至起动阀，相序监测系统从而监测起动阀的启闭状态和顺序。根据本发明的试验平台，能够对柴油机起动系统的设计功能进行试验，能够及时地排查故障，提高试验验证的效率，同时避免直接安装至柴油机进行验证，降低了验证的成本。
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公开(公告)号：CN216046212U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202120335285.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机机组基座。该基座包括：第一轨道、第二轨道以及支撑件等。第一轨道至少为两个且平行设置；第二轨道沿垂直于第一轨道的延伸方向设置，第一轨道滑动设置在第二轨道上；支撑件滑动设置在第一轨道上，支撑件具有与柴油机机组可拆卸安装的安装部。该柴油机机组基座能够各方向调节以及多紧固接口满足不同大小柴油机机组安装适应性，满足柴油机机组安装和试验要求。
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公开(公告)号：CN212479382U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021439039.0
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种排气稳压设备，排气稳压设备用于连接至特种柴油机的排气口，排气稳压设备包括本体和容积调节机构。本体上设置有用于从排气口接收尾气的尾气进口和用于排放尾气的尾气出口，本体的内部具有用于缓冲尾气压力的缓冲腔；容积调节机构与本体连接，并构造为调整缓冲腔的容积。由此，本体上设置的缓冲腔能够接收并暂时地存储来自特种柴油机的尾气，能够在稳定尾气的压力之后将尾气排出，可以降低外界环境对特种柴油机的影响，使得特种柴油机能够稳定的输出功率。此外，容积调节机构能够根据不同尾气排放量的特种柴油机调整缓冲腔的容积，使得该排气稳压设备能够适应多种不同型号的柴油机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214330719U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120090624.2
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化柴油机发电模块滑油系统及柴油机发电模块。该一体化柴油机发电模块滑油系统包括：油底壳、泵体、供油管路、回油管路以及柔性连接管路等。油底壳具有容纳滑油的腔体；泵体用于驱动滑油流动；供油管路从油底壳，经柴油机本体与发电机相连；回油管路从发电机接回到油底壳；柔性连接管路设置在柴油机和发电机之间，柔性连接管路用于连通柴油机和发电机、隔离振动传递。该系统通过旁路将柴油机部分滑油分配到发电机，避免了现有技术中柴油机发电模块中的中高速柴油机发电模块的柴油机的滑油系统和发电机的滑油系统为两套独立的系统，实现了相对现有技术，成本低、故障率低及结构紧凑等问题。
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公开(公告)号：CN211784288U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922115636.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型提供一种柴油机起动系统的试验平台，柴油机起动系统包括空气分配器和起动阀，空气分配器用于接入压缩空气，试验平台包括起动模拟装置、起动空气管路和相序监测系统。起动模拟装置用于驱动空气分配器转动；起动空气管路用于连接空气分配器和起动阀；相序监测系统用于监测起动阀的启闭状态和顺序。起动模拟装置驱动空气分配器转动，使得空气分配器将接入的压缩空气通过起动空气管路输送至起动阀，相序监测系统从而监测起动阀的启闭状态和顺序。根据本实用新型的试验平台，能够对柴油机起动系统的设计功能进行试验，能够及时地排查故障，提高试验验证的效率，同时避免直接安装至柴油机进行验证，降低了验证的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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