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公开(公告)号：CN116696545A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210173185.0
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种整体式柴油发电机组，包括柴油机、发电机、第一调平减振组件和第二调平减振组件。柴油机包括底座和机本体，底座包括座本体和延伸框架，延伸框架包括延伸柱，延伸柱连接至座本体的一侧，且延伸柱的上表面形成有调节部，机本体设置在座本体上；发电机设置在调节部上；第一调平减振组件连接至座本体；第二调平减振组件连接至延伸框架。根据本发明的整体式柴油发电机组，既能够有效降低整体式轻柴油发电机组的重量，有利于整体式柴油发电机组的轻量化，有助于提升整体式柴油发电机组的功率密度，又能够方便地实现发电机与柴油机的轴对中，保证整体式柴油发电机组的稳定有效运行，并能够有效减振降噪。
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公开(公告)号：CN116429028A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210003015.8
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶动力装置对中偏差监测的装置，包括激光器、准直器、位置传感器和数据采集与处理模块。激光器用于发射激光；准直器固定连接在船舶动力装置的基准设备上，且与激光器相连接，准直器的中心线与船舶动力装置的被测设备的中心线之间成一定角度；位置传感器固定连接在被测设备上，且位置传感器的感光面与准直器相对安装，用于感测准直器的激光光束；数据采集与处理模块电连接至位置传感器，用于采集并处理位置传感器的电信号。根据本发明的用于船舶动力装置对中偏差监测的装置，能够有效提高被测设备相对于基准设备对中偏差的监测精度，自动化程度高，且结构简单，体积小，对船舶动力装置等被测系统具有较强的兼容性。
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公开(公告)号：CN113250867A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110640793.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M35/10
Abstract: 本申请实施例公开了一种进气系统和柴油机，进气系统包括：总进气管；常温进气组件，连接于总进气管，用于将常温气流输出至总进气管；热风进气组件，连接于总进气管，用于将热风气流输出至总进气管，热风气流与常温气流在总进气管内混合形成混合气流；控温器，设在总进气管上，用于检测混合气流的温度信息；控制模块，分别与常温进气组件、热风进气组件和控温器电连接，用于根据温度信息调控常温进气组件和热风进气组件的输出流量。通过常温进气组件、热风进气组件以及控温器和控制模块的设置，可以调节常温气流和热风气流的比例，以调节混合气流的温度，进而精准调控输入柴油机的气流温度，使柴油机获得最佳运行功率，确保实验的测试结果。
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公开(公告)号：CN116428988A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210003029.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种刚体相对位移和旋转角度的测量方法，包括S1：获取初始时刻测量装置发出的激光光束的方向矢量Li＝(xLi，yLi，zLi)和激光光束在被测设备上的位置传感器上产生的光斑的空间坐标(xi，yi，zi)，其中i表示第i束激光光束，i＝1,2,3，……；S2：获取t时刻激光光束在位置传感器上产生的光斑的空间坐标(x'i，y'i，z'i)；S3：根据Li、(xi，yi，zi)和(x'i，y'i，z'i)建立非线性方程组[x'i，y'i，z'i]T‑Rx(α)Ry(β)Rz(γ)[xLi，yLi，zLi]Tconsti‑Rx(α)Ry(β)Rz(γ)[xi，yi，zi]T+[δx，δy，δz]T＝0；S4：求解非线性方程组，得到被测设备相对于基准设备沿空间坐标轴X轴、Y轴和Z轴的位移δx、δy和δz，以及旋转角度α、β和γ。根据本发明的测量方法，可实现被测设备六自由度变化的高精度测量，且自动化程度较高。
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公开(公告)号：CN116429441A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210003013.9
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于柴油机装置并车试验的试验台。试验台包括齿轮箱、第一连接件、第一柴油机、第二连接件、第二柴油机、传动轴和测功装置。第一连接件连接至齿轮箱的一侧，且用于连接至第一柴油机；第二连接件连接至齿轮箱的另一侧，且用于连接至第二柴油机，第二连接件的中心线与第一连接件的中心线重合；传动轴的一端连接至齿轮箱，并与第一柴油机或第二柴油机位于齿轮箱的同一侧；测功装置连接至传动轴的另一端，用于测量第一柴油机和第二柴油机并车后的功率和扭矩。根据本发明的用于柴油机装置并车试验的试验台，能够有效减小试验台的横向尺寸，使得空间受限的试验台位也能满足试验台的布置需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115009498A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210655738.6
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请公开了一种柴电混合动力推进系统及控制方法，涉及船舶推进系统相关技术领域，用于解决柴电混合动力系统的调速范围小的问题。本申请提供的柴电混合动力推进系统包括柴油机推进系统和电力推进系统，柴油机推进系统包括依次相连的柴油机、中间齿轮箱、主齿轮箱、传动轴和螺旋桨；电力推进系统包括供电装置，以及与所述供电装置依次电性连接的变频器和电机组，所述电机组包括多个电机、且多个所述电机均设置在所述中间齿轮箱上。本申请用于实现柴电混合动力推进系统的多级调速。
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公开(公告)号：CN114536261A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210252254.7
申请日：2022-03-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请提供一种通用型敲击扳手，其包括手柄、第一钳口、顶块以及固定杆，手柄的一端开设有一滑动腔；第一钳口的外壁连接至所述手柄的一端，其内壁为正多边形，并形成一套接腔，所述套接腔连通至所述滑动腔；顶块包括相对分布的伸出端与插入端，所述插入端嵌设至所述滑动腔内，所述伸出端由所述滑动腔被推动至所述套接腔内；固定杆抵接至所述插入端，并推动所述顶块沿所述手柄的长度方向运动；其中，所述伸出端包括连接成V形的两贴合面，两所述贴合面分别平行于所述第一钳口的两相邻的内壁，且两所述内壁的连接线、两所述贴合面的连接线以及所述第一钳口的中心轴共面，以解决扳手通用性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN217046188U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220830443.3
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请提供一种螺母固定装置，其中的螺母固定装置的调节部件和夹持部件与所述固定部件之间的相对位置可进行调整，螺母固定装置可用于不同作业空间下的螺母固定。在后续进行螺栓的拆卸时，螺母不易发生随动，减少了螺母因发生与螺栓的随动而无法被拆卸的情况发生。并且，所述螺母固定装置操作简便，便于使用，所述固定部件可适用于不同型号的六角螺母，适用性高。
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公开(公告)号：CN216770503U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202220005108.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01B11/27
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船舶动力装置对中偏差监测的装置，包括激光器、准直器、位置传感器和数据采集与处理模块。激光器用于发射激光；准直器固定连接在船舶动力装置的基准设备上，且与激光器相连接，准直器的中心线与船舶动力装置的被测设备的中心线之间成一定角度；位置传感器固定连接在被测设备上，且位置传感器的感光面与准直器相对安装，用于感测准直器的激光光束；数据采集与处理模块电连接至位置传感器，用于采集并处理位置传感器的电信号。根据本实用新型的用于船舶动力装置对中偏差监测的装置，能够有效提高被测设备相对于基准设备对中偏差的监测精度，自动化程度高，且结构简单，体积小，对船舶动力装置等被测系统具有较强的兼容性。
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公开(公告)号：CN216841932U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220384479.3
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式柴油发电机组，包括柴油机、发电机、第一调平减振组件和第二调平减振组件。柴油机包括底座和机本体，底座包括座本体和延伸框架，延伸框架包括延伸柱，延伸柱连接至座本体的一侧，且延伸柱的上表面形成有调节部，机本体设置在座本体上；发电机设置在调节部上；第一调平减振组件连接至座本体；第二调平减振组件连接至延伸框架。根据本实用新型的整体式柴油发电机组，既能够有效降低整体式轻柴油发电机组的重量，有利于整体式柴油发电机组的轻量化，有助于提升整体式柴油发电机组的功率密度，又能够方便地实现发电机与柴油机的轴对中，保证整体式柴油发电机组的稳定有效运行，并能够有效减振降噪。
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