公开(公告)号：CN202038432U

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201120052176.3

申请日：2011-03-02

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 许士华 ,  王俊 ,  吴有力 ,  夏翔 ,  王永宁

IPC: B63B1/32

CPC classification number: Y02T70/12

Abstract: 一种船用液压航态调整装置，涉及船体的线型，它包括尾插板、尾插板安装架和液压电气控制系统；所述尾插板通过尾插板安装架设置于船体尾封板的外侧下端，尾插板的形状与船体尾封板下端匹配；所述液压电气控制系统包括设置于船体内的执行油缸，执行油缸的活塞杆端与尾插板相连，用于驱动尾插板沿尾插板安装架上下运动。本实用新型的有益效果在于：尾插板的设置，使得船舶底部的水流在尾插板处形成驻点压力，改变了该处水流的流速和流向，产生的升力减小了船舶的纵倾角，有效控制了船舶航态，提高了航速、减小了摇摆，提高了航行的安全性和经济性；液压电气控制系统能够根据不同的水动力环境调整尾插板的下插深度，适应不同的航行环境。

公开(公告)号：CN200978002Y

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200620099658.3

申请日：2006-10-26

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 王洪乙 ,  侯亚成 ,  左文锵 ,  张艳 ,  许士华 ,  陆文理

IPC: B63H25/10

Abstract: 本实用新型涉及一种用于船舶艉部的后置式垂直尾档板可调机构。包括有条板状的尾挡板，其不同之处在于在尾挡板的外侧下部通过后置式支撑架安设后置支承，在尾挡板的内侧中部安设有橡胶压条，尾挡板的上端与连杆相铰接，连杆的另一端与升降装置相连。本实用新型的有益效果在于：1.垂直尾档板可通过升降装置和连杆的作用随时向上或向下移动以调整其伸出船底板的高度，在实船航行过程中，根据船艇的航态及性能需要，不断地调整垂直尾档板的高度位置，使船艇处于航行的最佳状态，达到航速最高的目的。2.在尾挡板的内侧支点处采用橡胶压条，航行时能达到压紧水密不使水流上喷。3.机构安全可靠、调整操作方便。

公开(公告)号：CN201685980U

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN201020116909.0

申请日：2010-02-09

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 王洪乙 ,  许士华 ,  张再夫 ,  钟玉湘 ,  王永宁

IPC: B63B3/40 ,  B63B3/42

Abstract: 本实用新型提供一种耐海水腐蚀的钢质与玻璃钢复合体尾轴架，包括支架和轴毂，其特征在于：所述的支架和轴毂外包覆有玻璃钢包层；轴毂的端部设有台肩，台肩内配有玻璃钢端环。所述的玻璃钢端环由固定螺栓与轴毂固定；固定螺栓的端部螺栓孔由环氧树脂堵头密封。本实用新型能够解决尾轴架被海水腐蚀的问题；提高尾轴架使用寿命；并且无需维修保养，节约成本。