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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117508505A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311560734.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用复合材料走道与钢框架的连接节点及其连接方法。本船用复合材料走道与钢框架的连接节点包括船用复合材料走道格栅、压铆螺母、钢制框架、紧固件以及卡扣，其中，卡扣设置有两扣合部和一凹槽，两扣合部分别套于相邻两船用复合材料走道格栅外部，凹槽上开设有用于供紧固件穿过的通孔，钢制框架上安装有压铆螺母，紧固件穿过卡扣上的凹槽且与压铆螺母拧紧从而将两船用复合材料走道格栅与钢制框架固定连接。本发明提出的船用复合材料走道与钢框架的连接节点，实现紧固件的单侧拆卸及安装，相对于现有技术中需要人工在两侧进行安装舷墙结构，可大大提高安装的安全性和可操作性，保证了安装人员的作业安全，同时后期维护简易。
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公开(公告)号：CN117566024A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311565677.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种集耐火承载功能一体化的船用复合材料格栅，包括承载杆、锁紧杆和限位杆，其中，承载杆平行设置有多根，承载杆的中部上开设有用于供锁紧杆和限位杆穿过的通孔，限位杆下端开设有多个卡槽以与多根承载杆卡合设置，限位杆和锁紧杆均与承载杆垂直设置，限位杆插入横向设置的多根承载杆的通孔中并卡紧后在通孔中插入锁紧杆，承载杆、锁紧杆和限位杆均采用复合材料制成。发明提出的集耐火承载功能一体化的船用复合材料格栅，一方面此格栅结构具备高耐火性且承载力强，另一方面因采用格栅结构配合复合材料，可实现对甲板进行减重的目标。
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公开(公告)号：CN117550012A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311560732.1
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用复合材料舷侧走道，包括复合材料舷墙、复合材料走道格栅以及钢制框架，其中，钢制框架包括支撑于复合材料走道格栅下方的走道支撑框架以及用于连接两块复合材料舷墙的舷墙安装肘板，舷墙安装肘板与走道支撑框架焊接连接，走道支撑框架与船体外板焊接连接。本发明提出的船用复合材料舷侧走道，相比于原钢结构型式，可实现减重，同时本船用复合材料舷侧走道其结构稳定。
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公开(公告)号：CN117446087A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311611093.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种兼具高承载和隐身功能的复合材料舷墙结构及其成型方法。本兼具高承载和隐身功能的复合材料舷墙结构包括面板本体，面板本体包括第一泡沫层以及包裹于第一泡沫层外部的第一复合材料蒙皮层，面板本体的外侧面上设置有吸波电阻膜层和碳纤维反射板，吸波电阻膜层和碳纤维反射板位于第一复合材料蒙皮层内部，碳纤维反射板位于吸波电阻膜层和泡沫层之间，第一复合材料蒙皮层采用多层纤维布铺设而成，第一泡沫层、第一复合材料蒙皮层、吸波电阻膜层和碳纤维反射板在铺设完成后，真空灌注树脂固化一体成型。本兼具高承载和隐身功能的复合材料舷墙结构其重量轻，同时还可保证其承载能力、隐身性以及低波焰特性。
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公开(公告)号：CN209943272U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920396274.5
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16B5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种船用复合材料T型模块式连接装置，包括横向支撑臂以及与横向支撑臂中部连接的竖向支撑臂，其中，竖向支撑臂和横向支撑臂连接组成T形结构，竖向支撑臂和横向支撑臂的连接处内部设有PVC过渡夹芯层以调节端部连接处结构铺层突变的梯度进而缓解连接处应力集中，横向支撑臂的两端以及竖向支撑臂背离横向支撑臂一端上均设有可插入待连接板的插口，插口的侧壁上设有螺栓孔以将插入的连接板通过紧固件固定。本实用新型提出的船用复合材料T型模块式连接装置，可用于正交面内多构件间的连接，既能保证复合材料结构间的可靠连接，同时还能保证被连接结构自身的强度及刚度。
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