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公开(公告)号：CN107741312B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710887950.4
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种非均布式结构振动场工程测试方法，基于结构振动模态矩阵的条件数，通过循环迭代过程中剔除导致矩阵条件数增大的振动测点，实现测点数量的缩减和测点位置优选。然后基于模态叠加法，仅采用数量缩减后优选测点的测量数据，实现整个大型结构物的振动场重构，本发明优选少量传感器布置位置，并采用这些传感器测试数据来重构整个结构振动响应场，从而节省空间、重量并显著降低测试工作量，也为振动监测系统提供了监测位置优选方法。
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公开(公告)号：CN104330150A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410617698.1
申请日：2014-11-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种多面安装设备的多自由度振动激励力间接测试方法。使用本发明能够对多点多面弹性支撑设备多自由度激励进行间接测试，且准确性高。本发明通过间接测试方法，获取多点多方向弹性支撑机械的多自由度振动激励，用于多个安装面机械设备振动激励力的测试，并考虑了多个支撑点和多个方向之间的相互耦合作用，使测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN104330150B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410617698.1
申请日：2014-11-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种多面安装设备的多自由度振动激励力间接测试方法。使用本发明能够对多点多面弹性支撑设备多自由度激励进行间接测试，且准确性高。本发明通过间接测试方法，获取多点多方向弹性支撑机械的多自由度振动激励，用于多个安装面机械设备振动激励力的测试，并考虑了多个支撑点和多个方向之间的相互耦合作用，使测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN110487392A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910740152.8
申请日：2019-08-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种设备弹性安装时基座导纳测量的修正方法，给出了设备弹性安装在基座上时，测得的基座原点导纳的工程实用修正公式，通过剔除设备质量-弹簧系统给基座安装点带来的附加阻抗，即可求得裸基座自身的原点阻抗，本发明推导出导纳测量结果与裸基座自身导纳的比值关系和修正公式，据此即可准确测试并掌握设备对基座的激励特性。本发明解决了工程条件下设备基座难以开展裸基座导纳测试的问题，据此即可在工程中设备已安装后开展基座导纳的准确测试，修正后的基座导纳可用于机械隔振设计、支承平台结构噪声评估等，提高了结构振动与声辐射设计、计算与控制的准确性。
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公开(公告)号：CN104792447B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410693028.8
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶隔振装置动态耦合多载荷识别方法，属于船舶减振降噪技术领域，该方法包括如下步骤:一、将下层隔振器与基座连接的每个安装接触面均进行离散；二、在隔振装置未安装或拆除的情况下，在基座面板和船体结构上选取m个响应点，m＞n；第k个安装接触面离散获得Nk个子面积；第i个子面积与第j个响应点之间的传递函数为Yij；所有安装接触面的分布传递函数矩阵为{H}m×n＝{H1 H2 ... Hn}T；其中Hk＝{Hk1 Hk2 ... Hkm}，三、安装隔振装置，运转装置上设备，测试第j个响应点的振动速度自谱及赋相自谱，获得响应Vj，m个响应点的响应构成响应向量{V}m＝{V1 V2 ... Vm}；四、则所有安装接触面上载荷{F}n为： { F } n = { H } m × n + · { V } m .
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104792405B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410693019.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H15/00
Abstract: 本发明提供了一种管路挠性接管扭转机械阻抗测量方法，包括如下步骤：一、建立有关该挠性接管12×12的阻抗矩阵：其中与平动自由度相关的阻抗参数均直接测量获得；二、解算阻抗矩阵：若为轴对称式挠性接管，则首先将接管下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管对称安装，以消除绕y轴的转动，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗；若为肘形挠性接管，则首先将下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管分别进行对称安装和反对称安装，分别消除绕y轴的转动和z轴的速度，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗。由阻抗矩阵的对等关系获得其他与转动自由度相关的阻抗参数。
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公开(公告)号：CN104792405A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410693019.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H15/00
Abstract: 本发明提供了一种管路挠性接管扭转机械阻抗测量方法，包括如下步骤：一、建立有关该挠性接管12×12的阻抗矩阵：其中与平动自由度相关的阻抗参数均直接测量获得；二、解算阻抗矩阵：若为轴对称式挠性接管，则首先将接管下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管对称安装，以消除绕y轴的转动，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗；若为肘形挠性接管，则首先将下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管分别进行对称安装和反对称安装，分别消除绕y轴的转动和z轴的速度，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗。由阻抗矩阵的对等关系获得其他与转动自由度相关的阻抗参数。
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公开(公告)号：CN102829967A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210306706.1
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种基于回归模型系数变化的时域故障识别方法，该方法包括以下步骤：（1）构建参考特征向量：利用在正常运转的设备上测量的时域信号，提取一组由回归模型系数组成的参考特征向量；（2）构建待评估特征向量：当设备需要故障诊断时，按照步骤（1）相同方式，提取另一组由回归模型系数组成的待评估特征向量；（3）计算待评估特征向量与参考特征向量之间的差异程度，差异程度用向量距离来表示；（4）估算显著水平为时的限值；（5）比较并判断设备情况：将向量距离与限值比较，分析判断是否故障。本发明使用的方法计算代价小，可靠性高，适应性强。
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公开(公告)号：CN102829967B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210306706.1
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种基于回归模型系数变化的时域故障识别方法，该方法包括以下步骤：（1）构建参考特征向量：利用在正常运转的设备上测量的时域信号，提取一组由回归模型系数组成的参考特征向量；（2）构建待评估特征向量：当设备需要故障诊断时，按照步骤（1）相同方式，提取另一组由回归模型系数组成的待评估特征向量；（3）计算待评估特征向量与参考特征向量之间的差异程度，差异程度用向量距离来表示；（4）估算显著水平为时的限值；（5）比较并判断设备情况：将向量距离与限值比较，分析判断是否故障。本发明使用的方法计算代价小，可靠性高，适应性强。
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公开(公告)号：CN103728136A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410016062.1
申请日：2014-01-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种径向滑动轴承油膜动刚度在线测试方法，利用径向滑动轴承油膜动刚度测试系统，分别获取油膜动态支撑力和油膜动态位移，径向滑动轴承油膜动刚度即为油膜动态支撑力与油膜动态位移之比；所述的径向滑动轴承油膜动刚度测试系统别包括油膜动态支撑力测试系统和油膜动态位移测试系统；本发明提出的径向滑动轴承油膜动刚度在线测试方法是严格按照动刚度的定义，通过油膜支撑力和动态位移之比获取，无需任何形式的模型简化，测试精度高；测试方法适应于所有轴承结构形式，测试方法适应性强；测试系统简单，可采用市场货架产品搭建，无需开发专用测试模块，便于工程应用。
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