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公开(公告)号：CN119941486A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411954095.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于智能计算领域，特别涉及一机载高实时性图像处理架构及方法，包括软件框架和硬件框架，软件架构包括平台软件和基础软件；硬件架构则分为核心部件以及周边部件；平台软件包括神经网络运行时软件、嵌入式容器、OpenCV库和OpenMP库；核心部件包括数据处理部件和智能处理部件；实现了硬件架构与软件架构的解耦，两个架构之间通过存在调用关系，而非直接的连接关系，从而能够进行不同任务的高效处理从而互不影响。以并行处理机载图像的方式，数据从动态随机存储器读到缓冲器时，同时完成图像读取、子图拆分、智能处理三项内容。对于每帧子图，仅需计算DDR读子图的时间即可，效率大幅提升。
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公开(公告)号：CN115314546B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210793293.8
申请日：2022-07-05
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: H04L67/2885 , H04L67/61 , H04L67/133 , G06F13/42
Abstract: 本申请属于飞机航电系统架构设计技术领域，具体涉及一种飞机航电系统动态自适应架构，包括：应用层，驻留平台服务实例，提供平台高层次抽象服务；特定服务层，驻留平台特定服务实例，为应用层提供平台特定服务；服务化框架层，为服务管理中间件，管理平台服务实例、平台特定服务实例；传输服务层，由通信服务构成，为特定服务层、应用层、服务化框架层提供传输服务接口；I/O服务层，提供硬件驱动接口的适配，为特定服务层提供硬件驱动的标准化接口；操作系统层，驻留基础的系统服务，提供并控制对计算平台资源的访问，以及提供对应用层、特定服务层、服务化框架层、传输服务层、I/O服务层运行的支持。
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公开(公告)号：CN117742670A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311656264.8
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F8/20
Abstract: 本申请属于航电系统综合设计领域，特别涉及一种跨平台机载一体化软件架构。包括：应用层包括多个应用模块，用于提供对飞行员操作意图的任务响应以及任务决策，并将任务决策发送到任务系统资源，实现对任务系统资源的即时调度；能力环境层用于提供软件运行环境以及通信接口；操作系统层用于运行操作系统；硬件平台层用于将体系内的异构资源采用统一的模型进行描述，并基于模型信息进行统一管理和调度。本申请面向编队跨平台应用的复用、应用软件对跨平台资源的统一调用，完成了一套支撑跨平台协同、可适应性剪裁、跨平台一体化设计，兼容多种类型应用的跨平台机载一体化软件架构设计，支撑跨平台系统协同任务能力实现。
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公开(公告)号：CN114978280B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210491170.9
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请涉及一种机载多功能一体化射频传感器架构，属于机载设备设计领域。该架构包括末端感知分系统、雷达分系统及电子对抗分系统，末端感知分系统包括分布式孔径及多功能天线阵，分布式孔径通过光电告警器对目标进行成像处理从而获得目标的方位信息，多功能天线阵用于获得目标的位置信息，多功能天线阵及分布式孔径均连接信号处理平台；电子对抗分系统包括天线孔径和电子对抗处理机架，通过电子对抗处理机架控制所述多功能天线阵接收视频信号或者发射电子干扰信息；雷达分系统包括雷达天线孔径和射频前端，射频前端通过雷达天线孔径对前向目标进行远距探测。本申请提高了无人机的生存能力，减轻了无人机射频传感器的体积重量功耗。
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公开(公告)号：CN115544714A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210853924.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本申请属于飞行控制技术领域，特别涉及一种基于飞行器编队的时序动态对抗威胁评估方法。该方法包括步骤S1、构建目标飞行器相对于己方飞行器的态势威胁模型；步骤S2、对己方每一架飞行器，基于各态势威胁模型分别计算各目标飞行器各威胁属性的属性值；步骤S3、确定态势威胁模型中的各威胁属性的目标权重；步骤S4、基于各威胁属性的目标权重及每个目标飞行器的各威胁属性的属性值确定各目标的威胁值；步骤S5、确定己方飞行器编队内的每一架飞行器的自身权重；步骤S6、确定对己方飞行器编队整体而言的整体威胁值。本申请能够更加全面、合理、有效且准确地对目标进行威胁排序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115019017A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210538507.7
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于对抗互场景的变量控制技术领域，特别涉及一种协同对抗场景构建方法及系统。该方法包括步骤S1、获取用户给定的协同想定，所述协同想定包括多个独立想定，每个独立想定包括对多个对抗方分别在人数部署、场景设计以及对抗任务规划上进行赋值；步骤S2、根据所述场景设计，通过将红外模型叠加到全球模型的指定位置，以生成基于全球三维模型的实时红外场景；步骤S3、进行仿真部署推演，将推演过程中的态势数据与所述全球三维模型的实时红外场景进行交互，实现态势呈现。本申请缩短了对抗想定开发周期，通过整合已有的数据驱动和三维仿真平台，完成了体系协同对抗方针，支撑了智能化体系协同技术的发展。
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公开(公告)号：CN114910073A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210490975.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G01C21/20
Abstract: 本申请涉及一种多平台态势统一方法及系统，属于飞行器导航技术领域。所述方法包括步骤S1、接收与本平台处于同一编队内的其他平台的目标航迹信息；步骤S2、更新本平台内的航迹库，确定其他平台给出的目标航迹是否与本地航迹具有关联性，若具有关联性，则将所述目标航迹归属于共视航迹，否则将其归属于远端航迹；步骤S3、基于所述共视航迹内的目标航迹的质量确定其是否属于本平台的报告职责；步骤S4、对属于本平台的报告职责内的目标航迹，将本平台内给出的目标航迹与其他平台给出的目标航迹进行航迹融合，获得融合航迹；步骤S5、将融合后的航迹发送给其他平台。本申请能充分利用编队内的优势信息，生成精度更高的态势信息。
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公开(公告)号：CN114900821A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210400188.3
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于机载通信技术领域，特别涉及一种5G毫米波高速无线通信系统及方法。该系统包括设置在承载板上的天线系统(1)、射频前端(2)及基带处理器(3)，天线系统(1)通过同轴电缆连接所述射频前端(2)，射频前端(2)通过DDF40C连接器连接基带处理器(3)，基带处理器(3)连接有路由模块(5)，通过路由模块(5)与机载设备进行数据交互，天线系统(1)、射频前端(2)及基带处理器(3)均通过控制接口连接控制系统(7)，机载传感器通过FC总线连接所述无线通信系统，飞机上的低速设备节点通过低速接口连接至所述无线通信系统。本申请实现了机内复杂封闭空间高速率、高可靠和低时延无线传输，解决了新体制机载通讯电磁兼容问题。
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公开(公告)号：CN114781900A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210490971.3
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请涉及一种多任务同时工作资源调度方法、系统及计算机，属于飞机设计领域。该方法包括步骤S1、由主控计算机根据资源规划下发的任务集合与任务排序，动态生成调度周期内的资源调度方案，所述资源调度方案包括了在一个10ms调度周期内的宏观控制指令；步骤S2、将生成的所述宏观控制指令通过实时控制总线下发给底层FPGA资源微管理模块；步骤S3、由FPGA资源微管理模块解析所述宏观控制指令，获取宏观控制指令中携带的微调度策略及多个微状态，基于所述微调度策略，构建实现各微状态的微观操作的最优组合方式、工作模式及工作参数。本申请实现了对系统资源的复用，提升了装备资源的高效利用和同时多任务的适应能力。
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公开(公告)号：CN119921885A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411956846.2
申请日：2024-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: H04B17/391 , H04W84/06 , H04L25/03
Abstract: 本申请属于通信信道建模与仿真技术领域，特别涉及一种空地下行链路信道建模方法，步骤S1：将复高斯白噪声信号与幅度衰减因子相乘后再经过FFT变换转换得到第一频域信号；步骤S2：以飞行器速度、位置信息为参数构建一个FIR多普勒滤波器；步骤S3：将所述第一频域信号应用到所述FIR多普勒滤波器中输出第二频域信号，将第二频域信号经过IFFT反变换形成时域信号，基于所述时域信号生成瑞利衰落信道；步骤S4：在瑞利衰落信道的基础上添加常数信号，生成莱斯衰落信道；步骤S5：将莱斯衰落信道与瑞利衰落信道相加得到所述空地信道。本发明大大提高了多普勒滤波器模型的效率，简化了滤波器的设计。
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