公开(公告)号：CN117607800A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311632893.7

申请日：2023-12-01

Applicant: 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 李元首 ,  王艺迪 ,  韩松辰 ,  周国成 ,  陈宝 ,  陈佳伟 ,  杜延丽

IPC: G01S5/20 ,  G01S11/14

Abstract: 本发明公开了一种地面振动信号的水面‑水下接收端联合处理方法，属于声信号处理技术领域。该地面振动信号的水面‑水下接收端联合处理方法包括：地面振动信号采集；利用带通滤波器进行降噪处理；利用波束形成算法进行声源方位估计；对水面‑水下信号进行相关性分析；利用相关的水面‑水下信号进行声源距离测量计算。本发明解决了空气测声监测技术定位及测距结果精度差和可信度低的问题；采用地面振动的水面‑水下接收信号进行联合处理的方法，可以提高定位和测距的精度和可信度。

公开(公告)号：CN118464364A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410459889.3

申请日：2024-04-17

Applicant: 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所

Inventor： 周国成 ,  韩松辰 ,  陈佳伟 ,  李元首 ,  陈文剑

IPC: G01M9/06 ,  G01M9/08 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开一种用于飞行器表面结构流固声耦合风洞试验时测量蒙皮表面声载荷的方法，属于噪声测量技术领域。本发明由柔性软管、传声器以及数据修正方法组成的低附加质量的表面声载荷测量方法，采用柔性软管能够减小机体蒙皮上开孔孔径，减轻对蒙皮表面气动外形的影响；采用柔性软管能够消除气流运动所引起的“假声”影响，增大附面层噪声的衰减量，确保传声器测量的是所需要的声信号；柔性软管对试验模型动力学特性的影响小，并能避免传声器重量传递到机体蒙皮上，进而降低对机体蒙皮动力学特性以及振动测试结果的影响。本发明能够实现对机体蒙皮表面声载荷的测量，同时降低传声器对机体蒙皮动力学特性的影响，提高了试验效率及精度。

公开(公告)号：CN117174061A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311108608.1

申请日：2023-08-31

Applicant: 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所

Inventor： 陈佳伟 ,  韩松辰 ,  梁宁远 ,  李元首 ,  王昊 ,  陈宝 ,  丁存伟 ,  包安宇

IPC: G10K11/178 ,  G10L21/0208 ,  G10L21/0232

Abstract: 本发明公开了一种直升机驾驶舱内主动噪声控制系统，属于噪声主动控制技术领域。主动噪声控制系统包括：次级噪声发声系统、误差传感器、参考传感器、信号采集系统、DSP控制器和上位机，参考传感器放到直升机舱外的参考点处，接收参考信号；误差传感器放置在直升机舱内次级声源附近，接收误差信号，并通过信号采集系统，使DSP控制器得到误差信号和参考信号，并根据FxLMS算法计算DSP控制器权系数，利用次级通道传递函数，对采集到的参考信号进行滤波，并将结果与DSP控制器权系数结合，获得次级声源发射信号。具有稳定性高、具有可重复性和降噪效果明显等优点。

公开(公告)号：CN116564265A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310575022.X

申请日：2023-05-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 张昊阳 ,  陈佳伟 ,  时洁 ,  孙闻伯 ,  时胜国 ,  李松 ,  胡博 ,  徐航

IPC: G10K11/178

Abstract: 本发明提供了一种基于参量次级声源的水下结构噪声控制方法，它包括：首先，利用结构表面的声压和法向振速信息，采用远场噪声预测方法，获得远场虚拟参考点处的辐射噪声，为参量次级声源控制提供输入依据。其次，建立了多通道参量声场模型，验证参量次级声场的可控性，采用正则化最小二乘算法，以远场多个虚拟参考点处声压平方和最小为目标，获得了多通道信号发射参数。最后，在水下结构监测信息缺失时，采用局部控制策略，获得了水下结构噪声控制效果。本发明针对远场噪声预测准确区域进行定向控制，解决了监测信息缺失带来的传统有源降噪效果变差的问题，同时提高了系统的可靠性与稳定性，为水下结构有源噪声控制技术应用奠定了理论基础。