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公开(公告)号：CN118669216A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410860642.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种避免电调与机械控制的风扇可调叶片角度干涉的方法，获取发动机在台架上时通过主燃油泵调节器感受的进口总温；获取发动机在台架上时通过；获取发动机在台架上时通过数字电子控制器采集的进口总温；计算所述主燃油泵调节器感受的进口总温与数字电子控制器采集的进口总温的温差值△T，基于所述温差值△T计算换算转速的偏差量△N2r；通过偏差量△N2r修订α1起调转速出厂试车检查要求设定初始上下限值。本申请在机械液压系统和数控系统的温度信号存在匹配性问题的情况下且在不改变系统架构和硬件状态的基础上，通过调整的方式解决电调与机械控制A1干涉问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117669827A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311693114.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于齿轮泵健康管理领域，为一种航空发动机齿轮泵效率衰减预测方法，通过先建立齿轮泵容积效率机理模型；而后记录齿轮泵样本数据，获取不同设定时间间隔节点下的齿轮泵的进出口压差与转速数据；再根据自适应滤波法建立时间序列模型，在时间序列模型内设置一组权数和权数调整公式，推算未来设定时间间隔下的齿轮泵进出口压差变化趋势；记录设定时间间隔下的常规转速台阶下的齿轮泵进出口压差预测数据，计算得出容积效率预测值；根据容积效率预测值预测齿轮泵的性能衰减情况。在不增加硬件投入的前提下，建立预测模型判定齿轮泵的性能衰减情况，保障航空发动机燃油控制系统安全可靠。
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公开(公告)号：CN117571328A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311480599.9
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请属于燃气涡轮发动机领域，为一种发动机热管理能力试验载荷设计方法，先确定不同进口燃油温度Tin以及发动机转速N状态下的持续时间，而后分别对发动机转速N和进口燃油温度Tin进行分段汇总，得到每一状态持续时间所占运行时间的比例；再根据发动机进口燃油温度提升需求，修正发动机热管理分段区间的试验状态温度，将修正后的发动机热管理试验状态串联，形成试验载荷谱，开展循环验证试验，在满足耐温能力验证试验的基础上进行发动机热管理整机试验，修正附件进口燃油温度。可用于验证发动机在进口燃油温度提升条件下的长时工作能力，解决了现有试验方法只能单状态点验证或者过考核验证的问题。
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公开(公告)号：CN116163984A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211738523.7
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D27/02
Abstract: 本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种压气机进口可调叶片角度控制异常解决方法。包括：步骤一、确定压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因，压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因为电调实际控制转速大于备份转速目标值，从而满足了备份系统进入超前控制的条件；步骤二、基于压气机进口可调叶片角度A2控制异常原因，构建转速重调功能模块，通过转速重调功能模块提高备份转速目标值，避免电调状态下因超前控制功能异常导致的压气机进口可调叶片角度A2控制异常。本申请通过在控制回路上增加转速重调功能，提高电调状态下的备份转速目标值，避免电调状态下备份系统A2超前控制功能模块投入工作，进而解决电调状态下A2角度控制异常问题。
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公开(公告)号：CN116125805A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211737294.7
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种避免a2超前控制相互干扰的方法。包括：步骤一、识别当备份系统进入a2超前控制功能而电调系统未进入a2超前控制功能时的数据特征；步骤二、根据所述数据特征确定故障判断逻辑，给予电调系统延长调节时间，避免在所述故障判断逻辑下的a2调节通道故障的发生。本申请的避免a2超前控制相互干扰的方法，能够在不改变硬件的前提下，解决电调与备份a2超前控制功能不匹配造成的报故问题；通过控制软件识别出备份系统进入a2超前控制功能而电调系统未进入a2超前控制功能的模式；解决a2调节通道故障“漏报”问题。
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公开(公告)号：CN116183237A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211739829.4
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机控制系统领域，特别涉及一种航空发动机燃油附件燃油泄漏量边界确定方法。包括：步骤一、搭建试验管路；步骤二、对所述燃油附件A的所述F接口零件进行过量修磨，使其泄漏量满足所述燃油附件B完全投入工作的压力；步骤三、进行试验。本申请能够降低修磨试验件的难度，通过修磨一次到两次试验件制造泄漏后，即可满足试验要求，不再需要反复修磨；需要运行系统试验器一次至两次即可达到试验验证的目的，节约大量的人力物力；一次试验只需一个待修磨的试验零件即可，节约大量的试验零件，降低零件报废率；试验过程中涉及到的排出的燃油不受污染，可重复利用，节约成本。
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