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公开(公告)号：CN116142467A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211740064.6
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种射流预冷发动机进口总温动态特性补偿方法。包括：步骤一、在射流预冷发动机进口总温同一测点的临近位置安装两支非相似余度的进口总温传感器，获取两支非相似余度的进口总温传感器测量值；步骤二、构建射流预冷发动机进口总温传感器传递函数模型；步骤三、根据两支非相似余度的进口总温传感器测量值以及所述传递函数模型进行射流预冷发动机进口总温传感器时间常数辨识；步骤四、根据两支非相似余度的进口总温传感器测量值、所述传递函数模型以及所述时间常数，计算出每个计算周期的进口总温输出。本申请能够解决单一传感器带通滤波导致的欠补偿和过补偿问题。
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公开(公告)号：CN114237199A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111432839.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请一种基于自适应比较器的航空发动机执行回路故障检测方法，包括：确定航空发动机中的执行回路及其执行回路模型，根据执行回路模型构建故障检测模型；确定稳态状态下用于故障检测的第一阈值；根据采集的控制输出电流值滤波得到滤波电流值，并拟合得到第一基准表，查询所述第一基准表得到所述控制电流值下滤波电流值所对应的第二阈值；拟合得到第二基准表，查询所述第二基准表得到所述控制电流值所对应的第三阈值；构建第一阈值、第二阈值、第三阈值与自适应残差的关系式；比较执行回路反馈值与故障检测模型输出值的差值绝对值与自适应残差阈值的关系，当大于等于零且达到若干周期后，执行回路发生故障，反之，则执行回路未发生故障。
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公开(公告)号：CN118533487A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410860635.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机机载传感器信号故障诊断领域，特别涉及一种航空发动机三余度信号故障诊断方法，本方案通过对三余度传感器信号表决算法设计“综合故障诊断状态字”，可在机载测量参数三余度信号表决的过程中同时生成该参数的故障诊断与健康监控的结果。通过y_flag的数值代表了不同的含义，当y_flag≥5时该机载参数测量功能较正常；当y_flag≤4则提示研发人员进行硬件状态、故障阈值以及干扰信号的处理等。该方案增加较少的成本，实现了机载三余度传感器故障诊断以及健康情况的自动监控，提升了发动机机载参数测试功能的监控能力。
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公开(公告)号：CN116150977A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211739189.7
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机变量控制领域，特别涉及一种反馈钢索空行程特性仿真模拟方法。包括：步骤一、对反馈钢索空行程特性进行数学描述，并根据所述反馈钢索空行程特性的数学描述构建数学模型；步骤二、基于所述数学模型构建所述反馈钢索空行程特性的仿真模型，并根据所述仿真模型进行空行程特性的仿真测试。本申请的反馈钢索空行程特性仿真模拟方法，实现了基于Matlab的航空发动机反馈钢索空行程特性模拟，使得可以在设计过程中基于仿真软件在系统设计过程中考虑空行程的影响，提升控制系统设计分析能力。
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公开(公告)号：CN117030270A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311006445.6
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种基于机载可测参数评估T25传感器时间常数的方法，获取全包线范围内影响T25截面马赫数的多个可测参数；分别计算各个所述可测参数与T25截面马赫数的相关系数，取最大相关系数所对应的可测参数作为最相关可测参数；拟合出最相关可测参数与T25截面马赫数的拟合公式；基于T25截面马赫数与T25传感器时间常数的关系，拟合出最相关可测参数与T25传感器时间常数的拟合公式，其解决了发动机在全包线范围内由于T25截面马赫数不可测而无法获取T25时间常数的问题，从本质上规避了多因素影响导致难以分析T25动态试验数据的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114237199B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111432839.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请一种基于自适应比较器的航空发动机执行回路故障检测方法，包括：确定航空发动机中的执行回路及其执行回路模型，根据执行回路模型构建故障检测模型；确定稳态状态下用于故障检测的第一阈值；根据采集的控制输出电流值滤波得到滤波电流值，并拟合得到第一基准表，查询所述第一基准表得到所述控制电流值下滤波电流值所对应的第二阈值；拟合得到第二基准表，查询所述第二基准表得到所述控制电流值所对应的第三阈值；构建第一阈值、第二阈值、第三阈值与自适应残差的关系式；比较执行回路反馈值与故障检测模型输出值的差值绝对值与自适应残差阈值的关系，当大于等于零且达到若干周期后，执行回路发生故障，反之，则执行回路未发生故障。
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公开(公告)号：CN118622468A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410872181.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机控制领域，特别涉及一种减少压气机进口可调叶片角稳态摆动量的控制方法，包括：步骤S1：计算发动机高压转子25截面的换算转速N2r25；步骤S2：对换算转速N2r25进行滤波得到滤波后输出值N2r25_1；步骤S3：基于滤波后输出值N2r25_1计算用于控制压气机进口可调叶片角度a2的期望值a2Dem；步骤S4：通过所述期望值a2Dem对压气机进口可调叶片角度a2进行闭环控制，本发明在当前叶片角控制指令设计方法的基础上，增加了滤波算法，在稳态时可以使得a2控制品质摆动量更小。同时，该滤波算法可以适应稳态和过渡态不同控制品质的需求，在稳态时减少a2控制摆动量，提升发动机控制品质和稳定性，在过渡态不会影响a2快速响应性能。
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公开(公告)号：CN114235420B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111432894.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请提供的基于4余度的航空发动机高压转速信号表决方法包括：通过两转速传感器采集获得高压转子的两个高压转速采集信号；通过测量燃油输入量得到第一高压转速模拟信号，并通过测量低压转速、发动机进口温度和飞行速度得到第二高压转速模拟信号；确定任意两个信号的差值绝对值，当某一信号与其余三个信号的差值绝对值均大于预定的第一误差阈值时，则判断该信号状态异常，否则判定该信号状态正常；对正常信号进行第一轮表决，得到信号的第一轮表决值；确定信号与第一轮表决值的残差绝对值，判断残差绝对值是否大于第二误差阈值，当残差绝对值大于第二误差阈值时，该信号异常，否则该信号为正常；对信号进行第二轮表决，得到信号的第二轮表决值。
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公开(公告)号：CN116952601A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310329749.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请属于航空发动机试验领域，特别涉及一种发动机动态特性参数辨识的试验方法，在压气机进口温度T2在预设温度范围内进行试验，调整发动机油门杆使发动机处于阶跃点转速，开始燃油阶跃试验；待参数稳定后，通过上位机向发动机发送预设燃油阶跃量的阶跃指令；发动机每次阶跃完成后至参数稳定，取消上位机发出的指令，转速恢复到当前油门杆对应的状态，待发动机状态稳定后，继续发送阶跃指令，开始当前转速下燃油负阶跃试验；可以通过仿真计算的方式设计试验，保证了试车的安全性和辨识数据的有效性。
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公开(公告)号：CN114235420A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111432894.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请提供的基于4余度的航空发动机高压转速信号表决方法包括：通过两转速传感器采集获得高压转子的两个高压转速采集信号；通过测量燃油输入量得到第一高压转速模拟信号，并通过测量低压转速、发动机进口温度和飞行速度得到第二高压转速模拟信号；确定任意两个信号的差值绝对值，当某一信号与其余三个信号的差值绝对值均大于预定的第一误差阈值时，则判断该信号状态异常，否则判定该信号状态正常；对正常信号进行第一轮表决，得到信号的第一轮表决值；确定信号与第一轮表决值的残差绝对值，判断残差绝对值是否大于第二误差阈值，当残差绝对值大于第二误差阈值时，该信号异常，否则该信号为正常；对信号进行第二轮表决，得到信号的第二轮表决值。
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