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公开(公告)号：CN117472762A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311446092.1
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种用于嵌入式软件非预期加载的检测方法、系统和存储介质，本申请通过应用软件、Boot Loader软件和上位机共同配合实现，其中上位机完成防错文件以及分区配置文件的生成，Boot Loader软件将应用软件加载到预先规划的存储空间地址，通过本申请，用户可以根据需要设置软件配置项的分区，新的防加载错误机制，可以防止非本项目应用软件加载到本项目目标机中，以及防止本项目内不同配置项应用软件加载错误。
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公开(公告)号：CN111966341A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010728677.2
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G06F8/34 , G06F3/0484 , G06F9/445
Abstract: 本发明涉及一种支持事件序列自定义的燃机监控软件事件组态方法，其包括如下步骤：步骤1、触发条件组态；步骤2、进行动作组态操作；步骤3、选择上述的动作项集合和可复合条件项集合，作为新的事件项，选入事件项集合，事件项集合为当次条件对应的所有动作项的集合；步骤4、根据控制需求，调整事件项执行优先级顺序，排序靠前的事件项优先执行；步骤5、上述事件组态后，将事件组态结果存储到配置文件；步骤6、事件调度模块根据调度类别和优先级依次调度事件项；步骤7、事件调度模块持续运行，直至HMI组态软件停止运行或退出。本发明能提升监控系统的自动化能力，降低人为依赖，同时提升易用性，提高控制效率，满足时效性的要求。
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公开(公告)号：CN116974648A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311030249.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式软件加载的方法、系统和存储介质，本申请中嵌入式软件产品在加载前，加载设备查询当前硬件中已存在的软件项的特征码，并将其与待加载的软件产品中各个软件项的特征码进行对比判断，识别出特征码不一致的软件项作为接下来需要进行加载的软件项，进而再执行加载操作，从而提高了本申请中软件项的加载效率。
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公开(公告)号：CN111966341B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010728677.2
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国航发控制系统研究所
IPC: G06F8/34 , G06F3/0484 , G06F9/445
Abstract: 本发明涉及一种支持事件序列自定义的燃机监控软件事件组态方法，其包括如下步骤：步骤1、触发条件组态；步骤2、进行动作组态操作；步骤3、选择上述的动作项集合和可复合条件项集合，作为新的事件项，选入事件项集合，事件项集合为当次条件对应的所有动作项的集合；步骤4、根据控制需求，调整事件项执行优先级顺序，排序靠前的事件项优先执行；步骤5、上述事件组态后，将事件组态结果存储到配置文件；步骤6、事件调度模块根据调度类别和优先级依次调度事件项；步骤7、事件调度模块持续运行，直至HMI组态软件停止运行或退出。本发明能提升监控系统的自动化能力，降低人为依赖，同时提升易用性，提高控制效率，满足时效性的要求。
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公开(公告)号：CN111190598B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201911394023.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明涉及一种组态方法，尤其是一种基于控件库拖拽式开发的燃机监控软件画面组态方法，属于燃机监控画面组态的技术领域。本发明在燃机控制系统开发和维护期间，利用组态平台提供的标准画面控件库，通过拖拽或菜单等二次开发的方式，完成燃机控制系统监控软件画面的组态与调试；用户通过简单培训即可，对开发技能要求低，不用编写任何代码，操作使用简单、所见即所得；使用户可专注于监控业务方面的工作，在不依赖厂家的情况下，自主进行维护，满足各种场景下二次组态开发的需求，满足用户自主维护的需求，提升监控画面的开发效率的同时并确保开发质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111190598A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911394023.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 本发明涉及一种组态方法，尤其是一种基于控件库拖拽式开发的燃机监控软件画面组态方法，属于燃机监控画面组态的技术领域。本发明在燃机控制系统开发和维护期间，利用组态平台提供的标准画面控件库，通过拖拽或菜单等二次开发的方式，完成燃机控制系统监控软件画面的组态与调试；用户通过简单培训即可，对开发技能要求低，不用编写任何代码，操作使用简单、所见即所得；使用户可专注于监控业务方面的工作，在不依赖厂家的情况下，自主进行维护，满足各种场景下二次组态开发的需求，满足用户自主维护的需求，提升监控画面的开发效率的同时并确保开发质量。
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公开(公告)号：CN308696655S
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202430102575.9
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的发动机检测装置参数比对操作的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于信息的显示和交互；该图形用户界面用于电脑。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：界面变化状态图3。
5.图形用户界面的用途：用于发动机数字电子控制器的参数比对。
6.图形用户界面的人机交互方式：主视图为发动机检测装置的首页；点击主视图的“参数调整”按钮，进入界面变化状态图1；点击界面变化状态图1的“二次标定参数”按钮，进入界面变化状态图2；点击界面变化状态图2的“参数比对”按钮，进入界面变化状态图3。
7.其他需要说明的情形变化状态说明：主视图空白部分为可变的内容画面，以使用状态参考图为例。-
公开(公告)号：CN308605441S
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202330179749.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的发动机检测装置数据回放操作的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于信息的显示和交互；该显示屏幕面板用于电脑。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：界面变化状态图4。
5.图形用户界面的用途：用于发动机数字电子控制器的数据回放。
6.图形用户界面的人机交互方式：主视图为发动机检测装置的首页；点击主视图的“数据回放”按钮，进入界面变化状态图1；点击界面变化状态图1的“新建图像”按钮，进入界面变化状态图2；点击界面变化状态图2的“文件导入”按钮，进入界面变化状态图3；导入文件后，进入界面变化状态图4。
7.其他需要说明的情形其他说明：主视图空白部分为可变的内容画面，以使用状态参考图为例。-
公开(公告)号：CN309093062S
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202430102573.X
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电子设备的发动机检测装置软件加载操作的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：界面变化状态图2。
5.图形用户界面的用途：用于发动机数字电子控制器的软件加载。
6.图形用户界面的人机交互方式：主视图为发动机检测装置的首页；点击主视图的“软件升级”按钮，进入界面变化状态图1；点击界面变化状态图1的“软件写入”按钮，进入界面变化状态图2。
7.其他需要说明的情形其他说明：主视图空白部分为可变的内容画面，以使用状态参考图为例。-
公开(公告)号：CN309093061S
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202430102572.5
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国航发控制系统研究所
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电子设备的发动机检测装置试车监视操作的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：界面变化状态图。
5.图形用户界面的用途：用于发动机参数在试车时的实时监视。
6.图形用户界面的人机交互方式：主视图为发动机检测装置的首页；点击主视图的“试车监视”按钮，进入界面变化状态图。
7.其他需要说明的情形其他说明：主视图空白部分为可变的内容画面，以使用状态参考图为例。
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