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公开(公告)号：CN117948614A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410187422.8
申请日：2024-02-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F23R3/14
Abstract: 本发明的涡流器二次整流结构，适用于火焰筒头部气流的输入，自发动机扩压器进入燃烧室的高压气流，火焰筒头部位置安装有轴向涡流器(2)，包括在轴向涡流器(2)进气端安装的整流结构(1)，高压气流在整流结构(1)的整流作用下，以将总压进气的方式转变为静压进气的方式，输送至所述轴向涡流器(2)，降低气流动压带来的来流均匀性较差的影响。
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公开(公告)号：CN117874929B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410275445.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种具有流动稳定性的涡流器叶片型面设计方法，属于航空发动机技术领域，包括获得涡流器的进口压力、出口压力和流量，再结合涡流器通道的收缩比、扩张比或收缩扩张比，对涡流器通道外型面结构参数进行设计；确定涡流器通道进口气流角和出口气流角，确定涡流器叶片进口角和涡流器叶片出口角；确定控制点位置，控制点到涡流器叶片前缘为前段，到涡流器叶片后缘为后段；根据涡流器通道长度、涡流器叶片进口角、涡流器叶片出口角以及控制点位置，确定前段转折长度和后段转折长度，再根据叶片最大厚度、叶片最大厚度位置，得到涡流器叶片双圆弧流线型型面参数。本申请提高了气流流动稳定性和燃烧稳定性，大幅增加燃气轮机使用寿命。
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公开(公告)号：CN117740384A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410171440.7
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及航空发动机主燃烧室分析技术领域，公开了一种燃烧性能敏感性评估方法及装置，通过预先进行航空发动机稳态时间段内控制参数进行总体标准偏差分析，判定各个控制参数是否对燃烧室性能的变化产生影响，当排除燃烧控制参数的影响后，对燃烧室下游位置的温度在相同稳态时间段内的出口温度进行标准差计算统计，通过间接统计燃烧室下游位置的温度变化规律的方式，对燃烧室燃烧性能状态进行评估。本发明的燃烧性能敏感性评估方法排除了非稳态条件下发动机控制参数对主燃烧室燃烧性能敏感性的影响，且排除了燃烧控制参数对燃烧性能敏感性产生干扰，能及时快速地获取燃烧室工作性能变化状态，反映发动机真实环境工作下的燃烧室性能状态敏感性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116291891A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310155005.0
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的燃气轮机，属于航空发动机领域，主要涉及一种周向分级供油的燃油总管结构，在总管上设置开启活门，使一部分喷嘴在活门开启前供油，其他喷嘴在活门开启前不供油，可以根据需要实现油路周向分级供油；通过调整活门开启压力，可根据需求通过调整活门的开启压力和活门在总管上的位置，实现不同状态燃油周向分级需求，分级供油的喷嘴可以按照实际发动机的使用需求进行差异化设计，解决小燃油流量喷嘴压力不足大燃油流量总管均匀性差的矛盾；该结构零件数量少，结构简单，加工成本低。
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公开(公告)号：CN114165811B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111223593.4
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的自带冷却结构的射流套管，属于火焰筒主燃区提供空气部件的技术领域，解决现有技术中的产品降低主燃区燃烧效率的技术问题。包括中空结构设置的筒体，所述筒体安装在火焰筒周向预设位置处，且所述筒体插入火焰筒后，两端均留有伸出段，即为，第一伸出段和第二伸出段，其中：所述第一伸出段用于所述筒体的安装，所述第二伸出段用于改变输送至火焰筒内空气的流动方向，且朝向火焰筒内的燃烧区进行输送，用以提高主燃区的氧气含量。所述中空结构设置的筒体上开有第一凹槽和弧形连通槽，用于形成贴火焰筒内壁的隔温膜，以降低射流套管下游的火焰筒壁温。本案用以确保主燃区的燃烧效率及避免火焰筒局部超温。
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公开(公告)号：CN117740384B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410171440.7
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及航空发动机主燃烧室分析技术领域，公开了一种燃烧性能敏感性评估方法及装置，通过预先进行航空发动机稳态时间段内控制参数进行总体标准偏差分析，判定各个控制参数是否对燃烧室性能的变化产生影响，当排除燃烧控制参数的影响后，对燃烧室下游位置的温度在相同稳态时间段内的出口温度进行标准差计算统计，通过间接统计燃烧室下游位置的温度变化规律的方式，对燃烧室燃烧性能状态进行评估。本发明的燃烧性能敏感性评估方法排除了非稳态条件下发动机控制参数对主燃烧室燃烧性能敏感性的影响，且排除了燃烧控制参数对燃烧性能敏感性产生干扰，能及时快速地获取燃烧室工作性能变化状态，反映发动机真实环境工作下的燃烧室性能状态敏感性。
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公开(公告)号：CN117874929A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410275445.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种具有流动稳定性的涡流器叶片型面设计方法，属于航空发动机技术领域，包括获得涡流器的进口压力、出口压力和流量，再结合涡流器通道的收缩比、扩张比或收缩扩张比，对涡流器通道外型面结构参数进行设计；确定涡流器通道进口气流角和出口气流角，确定涡流器叶片进口角和涡流器叶片出口角；确定控制点位置，控制点到涡流器叶片前缘为前段，到涡流器叶片后缘为后段；根据涡流器通道长度、涡流器叶片进口角、涡流器叶片出口角以及控制点位置，确定前段转折长度和后段转折长度，再根据叶片最大厚度、叶片最大厚度位置，得到涡流器叶片双圆弧流线型型面参数。本申请提高了气流流动稳定性和燃烧稳定性，大幅增加燃气轮机使用寿命。
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公开(公告)号：CN114165811A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111223593.4
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的自带冷却结构的射流套管，属于火焰筒主燃区提供空气部件的技术领域，解决现有技术中的产品降低主燃区燃烧效率的技术问题。包括中空结构设置的筒体，所述筒体安装在火焰筒周向预设位置处，且所述筒体插入火焰筒后，两端均留有伸出段，即为，第一伸出段和第二伸出段，其中：所述第一伸出段用于所述筒体的安装，所述第二伸出段用于改变输送至火焰筒内空气的流动方向，且朝向火焰筒内的燃烧区进行输送，用以提高主燃区的氧气含量。所述中空结构设置的筒体上开有第一凹槽和弧形连通槽，用于形成贴火焰筒内壁的隔温膜，以降低射流套管下游的火焰筒壁温。本案用以确保主燃区的燃烧效率及避免火焰筒局部超温。
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