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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115185319A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211075675.3
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机燃油进口温度控制系统与方法，所述控制系统包括：用于高低温燃油存储的燃油箱、用于燃油箱补油的补油路、用于排出低温环境下燃油箱中的湿空气的除湿路、用于加速燃油箱内燃油的循环以加快燃油温度变化的内循环路、用于燃油箱中燃油通过内循环路的循环达到目标温度后消除燃油管路的热惯性的外循环路、用于向发动机供油的高低温供油路和用于在所述高低温供油路异常情况下的应急供油的常温供油路。该系统在发动机燃油进口布置压力测点和温度测点，测点之后布置回油路，高低温燃油流经发动机进口，发动机进口燃油温度、压力波动量大大降低。
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公开(公告)号：CN116989143A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311010119.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于防止气砂混合物泄漏的轴封结构及砂桶，用于防止气砂混合物泄漏的轴封结构包括：连接座；保护套，与连接座的底壁抵接，保护套具有容纳空腔；砂滤，设置在容纳空腔中；挡环，设置在砂滤远离连接座的一侧，且挡环与连接座固定连接并能够将砂滤和保护套压紧在连接座的底壁处；排砂管，依次穿过连接座、保护套、砂滤和挡环，且排砂管能够相对于砂滤同时转动和上下移动。挤压变形后的砂滤在砂尘流量计量组件排砂管螺旋运动时可有效清理其外表面的砂尘细屑，防止砂尘细屑泄漏而导致排砂管卡滞甚至断裂。
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公开(公告)号：CN115185319B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211075675.3
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机燃油进口温度控制系统与方法，所述控制系统包括：用于高低温燃油存储的燃油箱、用于燃油箱补油的补油路、用于排出低温环境下燃油箱中的湿空气的除湿路、用于加速燃油箱内燃油的循环以加快燃油温度变化的内循环路、用于燃油箱中燃油通过内循环路的循环达到目标温度后消除燃油管路的热惯性的外循环路、用于向发动机供油的高低温供油路和用于在所述高低温供油路异常情况下的应急供油的常温供油路。该系统在发动机燃油进口布置压力测点和温度测点，测点之后布置回油路，高低温燃油流经发动机进口，发动机进口燃油温度、压力波动量大大降低。
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公开(公告)号：CN115219206A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211050285.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机高低温起动试验用发动机冷热浸系统，包括：进气截流装置，置于发动机进气口前；保温罩，包裹在发动机周围；以及冷热浸管路，与所述保温罩连接。该装置设有进气截流装置，在高温起动试验发动机热浸时截断主流空气，防止发动机高低压转子转动而造成滑油泄漏；在低温起动试验发动机冷浸初期截断主流空气，防止发动机高低压转子转动而导致轴承温度无法达到目标温度；设有的保温罩通过向其内部引入高低温空气，在发动机周围形成局部高低温外部环境，真实模拟高温高寒等极端气候环境，加速轴承温度达到规定温度，缩短了冷热浸时间，进而降低了高低温起动试验成本。
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公开(公告)号：CN115219206B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202211050285.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机高低温起动试验用发动机冷热浸系统，包括：进气截流装置，置于发动机进气口前；保温罩，包裹在发动机周围；以及冷热浸管路，与所述保温罩连接。该装置设有进气截流装置，在高温起动试验发动机热浸时截断主流空气，防止发动机高低压转子转动而造成滑油泄漏；在低温起动试验发动机冷浸初期截断主流空气，防止发动机高低压转子转动而导致轴承温度无法达到目标温度；设有的保温罩通过向其内部引入高低温空气，在发动机周围形成局部高低温外部环境，真实模拟高温高寒等极端气候环境，加速轴承温度达到规定温度，缩短了冷热浸时间，进而降低了高低温起动试验成本。
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