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公开(公告)号：CN114111535B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202111098331.X
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于设备输出轴与产品输入轴对中调节方法，用于主减速器输入轴与高速齿轮箱连接轴的快速对中调节；本发明采用的对中工装包括第一百分表和第二百分表；安装时，第一百分表的表座固定端固定在高速齿轮箱输出轴上，第一百分表表头接触于膜盘轴端面处，第二百分表通过支架安装在膜盘‑齿式联轴器上，第二百分表表头接触于主减输入轴密封安装面处；其中，第二百分表表头与第一百分表表头处在同一平面上且互相垂直。通过计算出主减速器输入轴与试验台高速齿轮箱输出轴的轴线的角向偏差，并为调整二者的角向偏差至合理范围内提供理论依据与指导。
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公开(公告)号：CN115468764A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211219630.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: G01M13/025 , B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种模块式柔性机械功率封闭试验台结构，包括框架、随行夹具、油站、导轨、顶部齿轮箱、管路系统、阀组、产品冷却系统、旋翼加载装置；所述的框架为试验台的主体，顶部齿轮箱、管路系统、阀组和产品冷却系统等不同部件作为模块分布在框架上，实现不同模块的集成；随行夹具用于，主要用于各类飞机减速器模拟试验用的试验台上，采用框架式结构和夹具式结构，将试验台用齿轮箱、阀门组件、冷却系统、管路、线路等全部集成在一起，结构紧凑、集成度高、安装拆卸方便快捷，可实现多种型号产品试验功能的快速切换。
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公开(公告)号：CN117367793A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310823146.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明属于传动领域，涉及一种双旋翼减速器试验试车台结构。结构包括：数据采集系统、驱动系统、机械系统、产品润滑系统、设备润滑系统、附件加载系统以及双旋翼加载系统。
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公开(公告)号：CN116296402A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211611655.3
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M13/021 , G01M13/025 , G01M13/04
Abstract: 本申请提供一种验证附件机匣断油后试验的试车台，属于机械设计技术领域。该试车台包括：机械系统、产品润滑系统和电气系统，电气系统与产品润滑系统电连接，附件机匣位于机械系统中，试车台正常运转过程中，电气系统控制产品润滑系统给机匣供油；附件机匣正常运转过程中，电气系统控制产品润滑系统，使供油泵给附件机匣进行供油润滑；当需要进行断油试验时，电气系统控制产品润滑系统将供油泵的滑油引入到排油路中，对附件机匣进行充气处理，附件机匣进行断油试验运转。本发明试验台解决了试验过程中切断滑油进油，增加进气的问题，完全满足试验要求，具有稳定、可靠、操作简单、省力和工作效率高的优点；也为其它机匣断油试验提供了技术经验。
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公开(公告)号：CN115447898A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211219679.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种直升机主减速器装配技术领域，涉及一种直升机主减速器固定装置，包括装置底座、撑杆安装座底座、撑杆安装座、可调节支撑杆、支撑底板、支撑底座；所述装置底座上端面四角分别设置有四个撑杆安装座底座，每个撑杆安装座底座均安装有撑杆安装座，所述撑杆安装座与可调节支撑杆一端相连；利用四根可调节支撑杆与主减速器上部的撑板连接，通过可调节支撑杆自带的螺纹实现支撑杆长度和角度调节，拉紧主减速器，防止主减倾倒，并通过两组压板组件，将主减速器传扭转接盘压紧，起到进一步固定作用，并通过上、下部两层橡胶垫，起到隔震、缓冲的作用，减少主减速器在运输过程中受到外力作用的情况，确保主减速器安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114111535A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111098331.X
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于设备输出轴与产品输入轴对中调节方法，用于主减速器输入轴与高速齿轮箱连接轴的快速对中调节；本发明采用的对中工装包括第一百分表和第二百分表；安装时，第一百分表的表座固定端固定在高速齿轮箱输出轴上，第一百分表表头接触于膜盘轴端面处，第二百分表通过支架安装在膜盘‑齿式联轴器上，第二百分表表头接触于主减输入轴密封安装面处；其中，第二百分表表头与第一百分表表头处在同一平面上且互相垂直。通过计算出主减速器输入轴与试验台高速齿轮箱输出轴的轴线的角向偏差，并为调整二者的角向偏差至合理范围内提供理论依据与指导。
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公开(公告)号：CN116620564A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310762984.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及主减速器姿态调节方向技术领域，涉及一种用于指导主减速器对中的姿态调节计算方法，包括步骤1：在齿轮箱输出轴上安装两个百分表Z1、Z2，以及在主减速器输入轴上分别安装两个百分表Z3、Z4；步骤2：当主减速器输入轴和齿轮箱输出轴转动时，分别记录百分表Z1、Z2、Z3、Z4上下左右四个方向的位移数据；步骤3：根据步骤2的位移数据，分别计算Z1、Z2、Z3、Z4对应的角向差异和真实偏差；步骤4：分别计算主减速器在左右方向的弧度偏差M1和上下方向的弧度偏差M2；步骤5，计算主减速器上下方向以及左右方向需调整的情况；步骤6：根据计算的主减速器需调整的情况对主减速器进行调整。
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公开(公告)号：CN116106002A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211611652.X
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M15/02
Abstract: 本申请提供一种单双发可切换电封闭模块化试验台结构，该结构包括：附件加载系统、旋翼力加载系统、随行夹具、驱动电机和尾加载电机；旋翼力加载系统与附件加载系统连接，附件加载系统与随行夹具连接，随行夹具与驱动电机、尾加载电机连接；使用时，利用模块化试车台方式，将单发输入主减速器试车台结构切换为双发输入试车台结构，通过开式电功率封闭加载方式，达到单/双发两种输入结构均可快速实现加载的试车台结构，同时满足两种试件研制阶段的工况模拟加载。本发明提供一种单发输入主减速器及双发主减速器的电封闭模块化试验台切换结构，适用于单发输入主减速器的试车台上，并可通过更改齿轮箱等方式以满足不同主减速器试验需求。
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公开(公告)号：CN114235391B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111421070.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M13/027 , G01M15/00
Abstract: 本申请提供一种电功率封闭式双输入附件传动系统试车台，所述试车台包括主驱动电机1、副驱动电机10、主增速齿轮箱2、副增速齿轮箱11、轴向力加载装置3、负载端加载电机Ⅱ5、负载端加载电机Ⅰ6、负载端加载电机Ⅲ7、减速齿轮箱Ⅰ8、减速齿轮箱Ⅱ9、中央传动安装箱12、传动杆13、中央传动齿轮箱14、主电机联轴器15、副电机联轴器26、主输入联轴器16、副输入联轴器27、负载联轴器Ⅰ17、负载联轴器Ⅱ21、负载联轴器Ⅲ22、负载转接套Ⅰ19、负载转接套Ⅱ24、负载转接套Ⅲ25、负载端扭矩计Ⅰ18、负载端扭矩计Ⅱ20、负载端扭矩计Ⅲ23、输入端扭矩计28。
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公开(公告)号：CN115893206A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211437098.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种电力驱动提升系统，属于电力控制驱动技术领域，该电力驱动提升系统包括：动力机构和与动力机构连接的机械传动机构，机械传动机构用于对动力机构的输出扭矩进行换向，并对随行夹具进行电力驱动控制的提升，通过电力驱动控制，实现对随行夹具精准的可控变速升降，保证随行夹具支撑各点同步升降，利用机械传动机构，使提升系统结构更加紧凑，提高试验前准备效率，降低传动介质因素的后期维护成本，适用性高，提高了随行夹具的提升精准度。
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