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公开(公告)号：CN113462865B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110741576.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: C21D7/10
Abstract: 本发明公开了一种用于改善马氏体不锈钢棒材艾氏冲击的方法，包括步骤：将圆柱形长棒的试样放入不锈钢套管，并放置于淬火炉中进行第一次保温；将第一次保温冷却后的试样放置于回火炉中进行第二次保温；对第二次保温冷却后的试样进行精加工，得到拉伸试样和艾氏冲击试样。本发明实施例提供的用于马氏体不锈钢棒料的处理方法，改善了奥氏体的量和板条马氏体内部孪晶亚结构，提升棒料的艾氏冲击水平，合格率100％。
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公开(公告)号：CN113333375A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110744491.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速有效去除HW61‑1漆层的方法，首先采用除油溶液去除零件表面的油渍，再热水清洗去除零件表面的除油溶液的痕迹，再通过除漆溶液进行除漆，之后再次进行除油和热水清洗、吹干和烘干。利用本发明方法，前一工序的溶液或介质不会对后序工作的溶液造成污染。为了使零件处于相对干净的状态，需要除油溶液对表面油污进行溶解、清洗彻底，才能保证零件表面漆层和溶液发生一定的反应。利用本发明方法，可以使得HW61‑1漆层完全分解去除，高效且安全，可以缩短发动机制造、修理周期，大幅提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109023185B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811033962.1
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GH80A高温合金零件表层晶粒细化方法，包括以下步骤：将零件放入真空炉内进行第一次退火；然后将第一次退火完成的零件需细化晶粒的表面喷丸；最后将喷丸完成的零件放入真空炉内进行第二次退火。通过对零件表面的粗晶细化，提升了零件的机械性能、抗晶间腐蚀性能和焊接性能，提高了零件的综合性能和延长了零件的使用寿命。本发明通过退火、喷丸、再退火就能实现对表面粗晶的细化，避免采用复杂的工艺方法，流程简单，降低了操作难度，同时也节约了成本。
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公开(公告)号：CN116356301A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310476885.1
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: C23C22/02
Abstract: 本发明公开了一种用于提高00Cr17Ni14Mo2材料耐蚀性的工艺方法，包括对零件进行除油处理，清除零件表面的污染物；采用室温流动水对零件表面进行清洗；在室温下对零件表面涂抹THIF‑125钝化膏进行耐蚀处理；对经过耐蚀处理后的零件表面进行清理；PH值检测，检测零件表面是否清理合格；采用去离子水对零件表面进行清洗；对零件进行干燥处理，完成后零件表面形成耐蚀性膜层。通过对管类零件进行一系列处理，在零件表面涂抹THIF‑125钝化膏进行耐蚀处理，在零件的表面形成具有防护效果的耐蚀膜层，保证了焊缝的完整性，也确保了零件在工作过程中的安全性和可靠性，避免了在使用过程中产生腐蚀故障。
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公开(公告)号：CN113462865A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110741576.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: C21D7/10
Abstract: 本发明公开了一种用于改善马氏体不锈钢棒材艾氏冲击的方法，包括步骤：将圆柱形长棒的试样放入不锈钢套管，并放置于淬火炉中进行第一次保温；将第一次保温冷却后的试样放置于回火炉中进行第二次保温；对第二次保温冷却后的试样进行精加工，得到拉伸试样和艾氏冲击试样。本发明实施例提供的用于马氏体不锈钢棒料的处理方法，改善了奥氏体的量和板条马氏体内部孪晶亚结构，提升棒料的艾氏冲击水平，合格率100％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113281136A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110741544.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钛合金零件表面电弧烧伤缺陷的检测方法，属于电弧烧伤检测技术领域，首先对钛合金零件表面的感应线圈影响区进行除油，因为零件表面油污除油不干净，溶液不会浸润零件表面，也就无法实现对表面电弧烧伤的检查。除油是为后续电弧烧伤检查做准备，即提供一个洁净的、且可和烧伤检查溶液发生反应的表面。采用化学方法对容易出现电弧烧伤的区域进行检查，可有效识别并排除任何有电弧烧伤的零件，从而确保了发动机的可靠性及安全性。避免了将带有烧伤缺陷的零件装入航空发动机，杜绝了因烧伤导致的零件疲劳断裂失效故障。
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公开(公告)号：CN109023185A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811033962.1
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GH80A高温合金零件表层晶粒细化方法，包括以下步骤：将零件放入真空炉内进行第一次退火；然后将第一次退火完成的零件需细化晶粒的表面喷丸；最后将喷丸完成的零件放入真空炉内进行第二次退火。通过对零件表面的粗晶细化，提升了零件的机械性能、抗晶间腐蚀性能和焊接性能，提高了零件的综合性能和延长了零件的使用寿命。本发明通过退火、喷丸、再退火就能实现对表面粗晶的细化，避免采用复杂的工艺方法，流程简单，降低了操作难度，同时也节约了成本。
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公开(公告)号：CN118847472A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410901464.3
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于航空发动机用金属材料表面防护技术领域，公开了一种用于提高18Ni(C250)材料防腐性能的表面处理方法，包括：采用喷铸钢丸+喷陶瓷丸+吹砂的表面处理方式，对18Ni(C250)材料零件表面进行前处理；采用水基牺牲性涂料对经过前处理的18Ni(C250)材料零件表面进行喷涂处理；在设定固化条件下，对经过喷涂处理且表干后的18Ni(C250)材料零件进行固化处理。本发明的目的在于提高18Ni(C250)材料的防腐性能。
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公开(公告)号：CN116809359A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310476752.4
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于C250材料制轴类零件防止腐蚀的方法，包括步骤一，除油，使用清洗剂对轴类零件进行除油清洁，去除轴类零件表面的污染物；步骤二，干燥，对轴类零件表面进行干燥处理，除去轴类零件表面的清洗剂残留；步骤三，喷涂，对轴类零件的外表面和内表面分别喷涂Wadis24隔水型防腐蚀喷剂；步骤四，检验，对喷涂处理后的轴类零件进行喷涂质量检查；步骤五，包装，将检查合格的轴类零件封装至包装袋中。通过对制轴类零件进行除油、干燥、喷涂Wadis24隔水型防腐蚀喷剂和检验包装等一系列处理，在零件的外表面和内表面形成防腐蚀油膜，避免了轴类零件出现腐蚀故障，确保C250材料制轴类零件使用的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115820200A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211567046.2
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: C09J183/04 , C09J11/04 , B05D1/28 , B05D3/00 , F01D11/00
Abstract: 本发明公开了一种高温部件结合面密封剂的涂敷方法，属于航空发动机高温部件结合面密封技术领域。涂敷方法为：首先，检查零件结合面处的完整性，并对结合面不需密封的部位采取保护措施，然后对配制容器、涂敷工具以及零件结合面密封区域进行清洗。其次，在室温条件下，将密封剂均匀涂敷在经处理过的零件待密封结合面处，所述密封剂包括质量比为100:(1.5～3)：(0～25)的有机硅树脂、氧化铁填料和固化剂；涂敷结束后，将涂敷密封剂后的零组件结合面进行装配，最后清理掉零组件装配后非密封处溢出的密封剂。该方法使用的密封剂为室温固化，且不需要大型空气循环炉，能够在满足密封性的同时还能耐高温燃气冲刷。
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