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公开(公告)号：CN118149679A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410452823.1
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压气机可调静叶安装角测量装置及方法，属于航空发动机装配技术领域，该测量装置包括定位组件，旋转升降组件和测量组件；所述定位组件，与待测压气机静子组件同轴连接；所述旋转升降组件包括旋转机构和升降机构，旋转机构与定位组件连接并位于待测压气机静子组件的中心，升降机构设置在旋转机构的顶部并通过悬臂与测量组件连接，旋转升降组件用于驱动测量组件周向以及沿待测压气机静子组件的轴向移动；所述测量组件包括径向移动机构、倾角机构和角度检测装置，径向移动机构设置在悬臂的下端，角度检测装置通过倾角机构与径向移动机构连接；该测量装置将机械测量结构与倾角仪结合，以适应同级多个叶片的依次快速测量，方便读取测量值，提高测量效率。
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公开(公告)号：CN116972794A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310943116.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风扇轴模拟装置及两级风扇叶轮的测量方法，属于风扇叶轮测量领域。本发明提供一种风扇轴模拟装置及两级风扇叶轮的测量方法，采用非对称式支承结构实现两级风扇轮盘的定心，在同侧完成整环结构机匣的定位，同时满足风扇单元体在水平状态测量及轴承游隙消除的要求。本发明的带风扇轴的模拟装置能够转接至翻转架，实现整体翻转功能，满足垂直装配—水平测量的工艺过程，对于转子和机匣的装配更加安全、合理；装配能够实现在模拟装置上消除轴承轴向游隙，无需重新制造和安置顶具；带有风扇轴的模拟装置首次装配、检测完成即成为一体装置，维护简便，对于组件装配可反复使用，间接地节约了装配周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118701927A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410900188.9
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机叶片组装技术领域，具体为一种单支点的风扇转子吊装翻转装置及方法，包括吊装组件、翻转组件以及风扇转子组件；所述吊装组件设有两组钢索组件，两组钢索组件之间设有卡环装配组件；所述风扇转子组件装配在卡环装配组件上；所述翻转组件位于吊装组件的正下方，所述翻转组件设有减速器组件，所述卡环装配组件的两端通过两组钢索组件卡接在减速器组件的两端，且风扇转子组件的一端固定在减速器组件上，所述减速器组件的连接端上设有手柄，用于通过手柄经减速器组件带动风扇转子组件做翻转运动。大幅减少了吊具在使用过程中的频繁拆卸及其带来的风险，使转子能够安全、便捷地起吊和安置。
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公开(公告)号：CN116459994A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310474832.6
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于机械装配技术领域，公开了一种机匣密封导线涂敷装置及方法，包括粘接剂仓、导线仓以及滚轮仓；粘接剂仓用于容纳粘接剂；导线仓内设置绕绳器；滚轮仓内设置旋转轴，旋转轴上套设滚轮，滚轮上开设导槽且滚轮一端位于滚轮仓外部；滚轮仓底部、粘接剂仓顶部和粘接剂仓底部均开设导线通孔；使用状态时，待敷设导线一端缠绕在绕绳器的导线绕轴上，另一端依次穿过粘接剂仓底部、粘接剂仓顶部和滚轮仓底部的导线通孔，位于滚轮的导槽内。该装置使敷设密封导线的过程够进行有效地被控制，解决了该过程施工效果不稳定，工艺一致性较差的问题，避免了由密封导线的敷设不良造成返工的难题，提高效率的同时，保证产品的交付质量，降低其排故率。
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公开(公告)号：CN118776742A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410899912.0
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种平衡转位效果的模拟验证方法及系统，方法包括如下步骤：将工艺轴安装至转子，得到工装；通过平衡机对工装进行第一次转位平衡，并收集工艺轴的不平衡量数据；通过平衡机对第一次转位平衡后的工装进行第二次转位平衡，并收集工装第二次转位平衡的转位前数据和转位后数据以及转位补偿数据；基于工艺轴的不平衡量数据、转位前数据、转位后数据以及补偿数据，通过模拟计算得出理论状态数据；将理论状态数据与实际平衡过程中得到的数据进行对比，验证平衡机的平衡修正是否有效。本发明方法可以验证工艺轴和转子自身不平衡量是否被平衡，可以避免对后续装配造成影响，验证的结论相对可靠，可以有效提高发动机的装配效率。
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公开(公告)号：CN118617097A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410899927.7
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机装配领域，公开了一种燃气轮机燃烧室单元体多功能装配装置及方法，固定卡环卡接设置在燃烧室单元体上，固定卡环的两侧设有吊耳，用于连接起重机，便于通过固定卡环将燃烧室单元体进行起吊；旋转机构的两端设置在车架上，减速器设置在旋转机构与车架的连接处，实现了对燃烧室单元体通过减速器的作用下协同旋转机构在车架上进行有效翻转，固定卡环卡接在旋转机构内，能够在旋转机构内做旋转运动，本发明实现了对燃烧室单元体的吊装、旋转、翻转功能，装配过程无需装拆燃烧室单元体，可一次性满足燃气轮机燃烧室单元体所有零组件装配需求。
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公开(公告)号：CN118595377A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410901459.2
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机隔热屏可调压铆装置及方法，包括定位支架、角度调节装置、固定杆和扩口杆；所述定位支架的中部用于可拆卸固定在加力筒体机匣的端面，定位支架的两端沿向加力筒体机匣的径向延伸，两个固定杆的上部分别与定位支架的两端铰接；所述角度调节装置固定在定位支架的端部并与固定杆的上端连接，用于调节固定杆的角度；两个扩口杆分别通过压接装置设置在两个固定杆上，并能够沿固定杆上下移动，压接装置用于使扩口杆对扩口销的端部施加压力；该压铆装置可以满足隔热屏上不同位置、不同角度的压铆需求。该装置及方法使用简便，可显著降低操作强度，提高压铆效率和压铆质量。
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