-
公开(公告)号:CN113458381A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202110744432.3
申请日:2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定向凝固结晶炉用接料盘,包括顶部开口的接料盘主体,所述接料盘主体的底部表面为环形结构,所述接料盘主体的内圆为第一连接孔,所述第一连接孔上同轴设置有连接柱体,所述连接柱体一体化连接在接料盘主体的底部内壁上,所述连接柱体为空心腔体结构,所述连接柱体的顶部壁面开设有第二连接孔,所述第二连接孔和第一连接孔同轴布置。本发明节省了返修成本,且该设计简单、有效、成本较低,适用于熔模铸造行业的应用与推广,可解决金属液飞溅造成损害带来的无可预知的风险问题。
-
公开(公告)号:CN113484194B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202110744732.1
申请日:2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01N13/00
Abstract: 本发明公开了一种检验模组除油质量的方法,本发明以硅溶胶作为粘结剂为主的涂料制壳面层涂挂过程,提炼一种检验模组表面除油质量是否达到制壳工序涂料涂挂要求的方法。并将其作为一种检验手段,从源头甄别产品质量,避免不合格模组流入后工序,减少因为除油不净导致的铸件报废,提高产品质量、提升产品合格率。本发明节能环保、经济效益高,不需采购额外试剂及原料,使用制壳面层料浆作为原材料,操作方便,现场实用性强。
-
公开(公告)号:CN113458381B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202110744432.3
申请日:2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定向凝固结晶炉用接料盘,包括顶部开口的接料盘主体,所述接料盘主体的底部表面为环形结构,所述接料盘主体的内圆为第一连接孔,所述第一连接孔上同轴设置有连接柱体,所述连接柱体一体化连接在接料盘主体的底部内壁上,所述连接柱体为空心腔体结构,所述连接柱体的顶部壁面开设有第二连接孔,所述第二连接孔和第一连接孔同轴布置。本发明节省了返修成本,且该设计简单、有效、成本较低,适用于熔模铸造行业的应用与推广,可解决金属液飞溅造成损害带来的无可预知的风险问题。
-
公开(公告)号:CN116477960A
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202310476077.5
申请日:2023-04-27
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: C04B35/66 , C04B35/14 , C04B35/622 , C04B35/64 , C04B35/82 , B22C1/02 , B22C9/10 , B22C9/24 , B22C9/04 , C30B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于单晶涡轮叶片的复合陶瓷型芯及其制备方法,包括质量百分比为50~80%的石英玻璃粉、10%~30%的锆英粉、5~15%的方石英粉和3%‑5%的玻璃纤维;石英玻璃粉、锆英粉、方石英粉、玻璃纤维混合均匀后加入增塑剂,压制形成陶瓷型芯胚体,将陶瓷型芯胚体焙烧后形成用于单晶涡轮叶片的复合陶瓷型芯。本发明的陶瓷型芯在1200℃以下的较低温度下即可烧结,在1550℃~1600℃间具有极好的尺寸稳定性,1550℃下的高温挠度≤0.1mm,1600℃下的高温挠度≤0.2mm,烧结收缩率≤0.6%,1550℃下的高温抗弯强度可达13MPa,兼具优良的高温强度和尺寸稳定性。溶失速率为0.12g/min,易于脱除,可以满足单晶涡轮叶片熔模铸造的使用需要。
-
公开(公告)号:CN113484194A
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202110744732.1
申请日:2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01N13/00
Abstract: 本发明公开了一种检验模组除油质量的方法,本发明以硅溶胶作为粘结剂为主的涂料制壳面层涂挂过程,提炼一种检验模组表面除油质量是否达到制壳工序涂料涂挂要求的方法。并将其作为一种检验手段,从源头甄别产品质量,避免不合格模组流入后工序,减少因为除油不净导致的铸件报废,提高产品质量、提升产品合格率。本发明节能环保、经济效益高,不需采购额外试剂及原料,使用制壳面层料浆作为原材料,操作方便,现场实用性强。
-
公开(公告)号:CN118768295A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202410899981.1
申请日:2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于航空发动机高压涡轮叶片加工防护技术领域,具体公开了一种航空叶片激光打孔防护胶带碳化胶膜的去除方法,包括:将经过前处理的航空叶片浸泡在去除剂中设定时长后取出;对浸泡后的航空叶片进行后处理。本发明能迅速、彻底地去除碳化胶膜,同时保证叶片的完整性和性能,从而提高航空发动机的生产效率和质量。
-
-
-
-
-