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公开(公告)号：CN114192741A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111538255.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明一种涡轮叶片的弯扭尺寸矫正方法，方法，包括以下步骤：步骤1，在符合待矫正涡轮叶片叶背的叶型矫正胎膜的两端固定厚度为0.4‑1mm的蜡片，得到处理后的叶型矫正胎膜；步骤2，将与待矫正涡轮叶片对应的蜡模放在处理后的叶型矫正胎膜上；步骤3，沿步骤2所述蜡模的宽度方向，在步骤2所述蜡模的中心放置与步骤2所述蜡模形状相适应的重物进行压制，得到弯扭尺寸矫正后的蜡模，用得到的弯扭尺寸矫正后的蜡模进行熔模铸造，得到弯扭尺寸矫正后的涡轮叶片。通过蜡模预变形方式，可以快速有效地得到弯扭尺寸反变形量，制造出合格铸件并应用到前期蜡模控制中，降低了试制成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN115447800B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211202102.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于熔模精铸技术领域，具体公开了一种定位划线工具及控制薄壁排气边涡轮叶片弦宽的方法，包括：划线样板和打磨样板；本发明在现有技术基础上，将工人手工补贴蜡模优化为蜡模模具压制，并对叶片弦宽和涡轮叶片排气端部位进行了优化，设计了打磨样板和划线样板，将打磨样板和划线样板分别设置在涡轮叶片上，进行划线打磨处理，能够控制叶片弦宽打磨位置和打磨量，减少了人为因素影响、提高了蜡模一致性，减少了叶片报废率，实现了涡轮叶片弦宽的精准控制，降低薄壁排气边涡轮叶片弦宽超差率。
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公开(公告)号：CN114192744A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111535214.5
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B22C9/04 , B22C9/12 , B22C7/02 , B22C9/22 , B22D41/015
Abstract: 本发明提供一种涡流器精铸件欠铸、疏松和裂纹的解决方法，所述方法包括如下步骤：步骤1，在真空条件下，将轴流涡流器型壳在1200‑1250℃下进行保温处理；将高温合金在1530‑1550℃下进行熔化，得到融化后液态的高温合金；步骤2，将融化后液态的高温合金浇注到保温后的轴流涡流器型壳中，之后将所得的轴流涡流器型壳在室温环境下空冷，得到轴流涡流器精铸件。本发明解决了铸件通道内部和叶片因金属冷却过快所造成的补缩不足而引起的欠铸、疏松和裂纹问题，极大的提高了铸件合格率和生产效率，降低了生产成本，同时对其它类似结构涡流器精铸件具有重要的借鉴意义。
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公开(公告)号：CN115815574B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211567025.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高温合金薄壁空心铸件的浇注方法，属于精密铸造技术领域。本发明的高温合金薄壁空心铸件的浇注方法，在浇注结束后立即对型壳自下而上吹冷风，加速高温金属的散热过程，提高其冷却速度，缩短金属与硅基陶瓷型芯在1500℃以上的停留时间，进而抑制金属与硅基陶瓷型芯的界面反应。与快速冷却方法相结合，本发明可同时减少金属与陶瓷型壳在高温下的界面反应。本发明无需改变陶瓷型芯材料制作方法，保持原来的浇注温度以保证铸件无冷隔、疏松等缺陷，不仅提升铸件内通道的表面质量，还提高了铸件与型壳接触面的表面质量。
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公开(公告)号：CN115447800A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211202102.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于熔模精铸技术领域，具体公开了一种定位划线工具及控制薄壁排气边涡轮叶片弦宽的方法，包括：划线样板和打磨样板；本发明在现有技术基础上，将工人手工补贴蜡模优化为蜡模模具压制，并对叶片弦宽和涡轮叶片排气端部位进行了优化，设计了打磨样板和划线样板，将打磨样板和划线样板分别设置在涡轮叶片上，进行划线打磨处理，能够控制叶片弦宽打磨位置和打磨量，减少了人为因素影响、提高了蜡模一致性，减少了叶片报废率，实现了涡轮叶片弦宽的精准控制，降低薄壁排气边涡轮叶片弦宽超差率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114700467B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210412086.3
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解决精铸件蜡模和型芯分层的方法，包括如下过程：在陶芯的自由端以及陶芯与蜡模的间隙用自由端漆封严；所述自由端漆为向饱和孔雀石绿丙酮溶液中加入甲基清漆混匀后制得，所述自由端漆的粘度范围为16.5s～18.5s。本发明采用配制自由端漆将蜡模与陶芯间隙封严，成功避免了涂料料浆进入蜡模与陶芯间隙进而粘附在陶芯表面形成局部多余型壳，彻底解决了铸件内通道局部浇不到问题。
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公开(公告)号：CN115041630B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210750795.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种分截面可调式涡轮叶片蜡模校正方法，属于精密铸造领域。本发明在模具设计初期无需考虑铸件型面弯扭变形补偿，在蜡模校正阶段通过校正模各截面角度调整满足实心涡轮叶片弯扭尺寸要求，调整校正模角度使蜡模在校正时形成一定角度的反变形，且保证调整后叶片排气边的直线度，通过截面反变形来补偿蜡模及后续铸件的弯扭变形，实现了涡轮工作叶片型面尺寸高效控制的目的。本发明解决了涡轮叶片弯扭变形引起的型面超差的问题。
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公开(公告)号：CN115815574A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211567025.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高温合金薄壁空心铸件的浇注方法，属于精密铸造技术领域。本发明的高温合金薄壁空心铸件的浇注方法，在浇注结束后立即对型壳自下而上吹冷风，加速高温金属的散热过程，提高其冷却速度，缩短金属与硅基陶瓷型芯在1500℃以上的停留时间，进而抑制金属与硅基陶瓷型芯的界面反应。与快速冷却方法相结合，本发明可同时减少金属与陶瓷型壳在高温下的界面反应。本发明无需改变陶瓷型芯材料制作方法，保持原来的浇注温度以保证铸件无冷隔、疏松等缺陷，不仅提升铸件内通道的表面质量，还提高了铸件与型壳接触面的表面质量。
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公开(公告)号：CN114192741B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111538255.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明一种涡轮叶片的弯扭尺寸矫正方法，方法，包括以下步骤：步骤1，在符合待矫正涡轮叶片叶背的叶型矫正胎膜的两端固定厚度为0.4‑1mm的蜡片，得到处理后的叶型矫正胎膜；步骤2，将与待矫正涡轮叶片对应的蜡模放在处理后的叶型矫正胎膜上；步骤3，沿步骤2所述蜡模的宽度方向，在步骤2所述蜡模的中心放置与步骤2所述蜡模形状相适应的重物进行压制，得到弯扭尺寸矫正后的蜡模，用得到的弯扭尺寸矫正后的蜡模进行熔模铸造，得到弯扭尺寸矫正后的涡轮叶片。通过蜡模预变形方式，可以快速有效地得到弯扭尺寸反变形量，制造出合格铸件并应用到前期蜡模控制中，降低了试制成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN115479541A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211202802.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开一种涡轮叶片模具的返修方法，包括以下步骤：获取涡轮叶片的实际三维模型以及理论三维模型；在涡轮叶片上设定定位点，根据所述理论三维模型获取所述定位点的理论坐标值，并将涡轮叶片的实际三维模型和理论三维模型进行拟合获取定位点的实际坐标值，获取定位点的偏差值；在涡轮叶片上设定若干特征检测点，利用定位点偏差值对定位点理论坐标值进行调整，得到调整后定位点坐标值；根据调整后定位点坐标值对涡轮叶片的实际三维模型和理论三维模型进行六点定位拟合，获取特征检测点的实际坐标值；获取每个特征检测点的偏差值；根据定位点的偏差值以及特征检测点的偏差值返修所述涡轮叶片模具。该方法实现模具的一次返修合格。
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