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公开(公告)号：CN110524472A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910812238.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种操纵连杆刻线对齐校准装置及方法，包括测量块；测量块为长方体，测量块正面上设置有半圆形的通槽，通槽与正面的短边线平行，通槽与正面上最远的短边线的距离，大于操纵连杆基准段与基准板上基准刻线所在边线的距离；通槽一部分直径小于另一部分直径，两部分交界处形成台阶面，通槽大直径部分的直径等于操纵连杆的基准段的直径，通槽小直径部分的直径等于操纵连杆的连接段的直径，通槽大直径部分的长度为基准段端部与端部最接近的基准段刻线距离。通过测量块直观的看到刻线和基准刻线位置及距离关系，方便进行校准，提高了压比调节器操纵连杆的装配准确度，降低了后续试车过程的故障率，节约了时间和成本。
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公开(公告)号：CN116952487A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310946359.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种双联碳石墨密封组件空气泄漏率试验方法和密封夹具，包括定位环；定位座安装在底座的中心位置；密封桶安装在底座的周向位置上；支承环安装在密封桶的上方；定位座的顶部安装有芯轴；芯轴用于与双联碳石墨环配合；定位环安装在支承环上的中心位置，定位环用于与双联碳石墨密封组件后安装边配合；支承桶安装在支承环上的周向位置上；支承桶的顶部安装有密封盖；密封桶与底座、支承环配合构成第一密封腔体；支承桶与密封盖、支承环配合构成第二密封腔体；密封桶和密封盖上安装有管接口；支承桶的侧壁上安装有导气管；导气管连通供气结构的管接嘴，供气结构的管接嘴用于试验进口气流的导入引流至双联碳石墨环中间。
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公开(公告)号：CN110789845B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911107939.7
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装节限位防护工装，通过在底座上固定支撑板和立板，在立板上设置开口槽和安装通孔，实现对各关节连接处两端连接件得准确限位，保证安装节的位置状态，使得安装节各关节不发生转动，从而防止发生磕碰；通过将连接螺栓立板与底座连接，将安装节球座和左右支架连接到立板结构上；立板上的开口槽与安装节球座外缘相配合，实现准确定位；然后利用设置于立板一侧的支撑板结构实现对安装梁的水平支撑，同时定位板结构对安装梁进行周向限位，防止其发生摆动。有效解决了多自由度安装节组合件在装配及中转运输过程中容易发生磕碰伤的问题，防止产生磕碰缺口，降低由缺口处裂纹引起高周疲劳断裂的风险。
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公开(公告)号：CN110524472B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910812238.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种操纵连杆刻线对齐校准装置及方法，包括测量块；测量块为长方体，测量块正面上设置有半圆形的通槽，通槽与正面的短边线平行，通槽与正面上最远的短边线的距离，大于操纵连杆基准段与基准板上基准刻线所在边线的距离；通槽一部分直径小于另一部分直径，两部分交界处形成台阶面，通槽大直径部分的直径等于操纵连杆的基准段的直径，通槽小直径部分的直径等于操纵连杆的连接段的直径，通槽大直径部分的长度为基准段端部与端部最接近的基准段刻线距离。通过测量块直观的看到刻线和基准刻线位置及距离关系，方便进行校准，提高了压比调节器操纵连杆的装配准确度，降低了后续试车过程的故障率，节约了时间和成本。
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公开(公告)号：CN115194080A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210750798.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本发明公开了一种环腔空间用定位支撑扩孔铆接工装，包括定位环，定位环设置在低涡轴的环形腔体内，定位环的上部内侧与弓形体的一端连接，弓形体内设置有螺纹顶杆，螺纹顶杆的上端与低涡轴上设置的定位销的下端连接，弓形体的另一端竖直设置有螺纹压杆，螺纹压杆的下端通过三角度压头与定位销的上端连接。本发明结构设计巧妙，操作简单，效率高，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107720527B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710900028.4
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有T型安装边的零件的吊装装置及吊装方法，包括吊块、挡板和吊环，所述吊块为条状块体，吊块下端开设有凹槽，凹槽用于容置待起吊零件的T型安装边的头部，吊块与挡板固定连接，挡板设置在吊块下方，吊块与吊环固定连接，解决现场带有T型安装边的大型零组件的吊装难题，缩短了装配周期，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115194080B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202210750798.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本发明公开了一种环腔空间用定位支撑扩孔铆接工装，包括定位环，定位环设置在低涡轴的环形腔体内，定位环的上部内侧与弓形体的一端连接，弓形体内设置有螺纹顶杆，螺纹顶杆的上端与低涡轴上设置的定位销的下端连接，弓形体的另一端竖直设置有螺纹压杆，螺纹压杆的下端通过三角度压头与定位销的上端连接。本发明结构设计巧妙，操作简单，效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN115112033A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210750843.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明一种基于多种扫描方式的管路间隙检测系统及方法，包括旋转扫描装置、平移扫描装置；平移扫描装置包括第一线激光器和第一CCD相机；第一线激光器发射的激光投射在管路上，经管路反射后进入第一CCD相机，得到激光图像并传输给三维重建模块；旋转扫描装置包括转台、转镜、第二CCD相机和第二线激光器，转镜安装在转台上，第二线激光器发射的激光投射在转镜上，经转镜反射的激光投射在管路上，经管路反射的激光被第二CCD相机接收形成激光图像传输给三维重建模块；三维重建模块对接收的激光图像进行管路三维重建，根据得到的管路三维模型完成管路最小间隙的计算，实现航空发动机及燃气轮机整机管路装配质量的快速、精准及自动化检测。
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公开(公告)号：CN110789845A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911107939.7
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装节限位防护工装，通过在底座上固定支撑板和立板，在立板上设置开口槽和安装通孔，实现对各关节连接处两端连接件得准确限位，保证安装节的位置状态，使得安装节各关节不发生转动，从而防止发生磕碰；通过将连接螺栓立板与底座连接，将安装节球座和左右支架连接到立板结构上；立板上的开口槽与安装节球座外缘相配合，实现准确定位；然后利用设置于立板一侧的支撑板结构实现对安装梁的水平支撑，同时定位板结构对安装梁进行周向限位，防止其发生摆动。有效解决了多自由度安装节组合件在装配及中转运输过程中容易发生磕碰伤的问题，防止产生磕碰缺口，降低由缺口处裂纹引起高周疲劳断裂的风险。
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公开(公告)号：CN107720527A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710900028.4
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有T型安装边的零件的吊装装置及吊装方法，包括吊块、挡板和吊环，所述吊块为条状块体，吊块下端开设有凹槽，凹槽用于容置待起吊零件的T型安装边的头部，吊块与挡板固定连接，挡板设置在吊块下方，吊块与吊环固定连接，解决现场带有T型安装边的大型零组件的吊装难题，缩短了装配周期，提高生产效率。
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