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公开(公告)号：CN105835957B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610269650.5
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身前端框架，由前端上横梁、前端中横梁、前端下横梁、前端左立柱、前端右立柱和发罩锁支架组成；所述前端上横梁与前端下横梁两端分别通过前端左立柱和前端右立柱固定连接；所述前端中横梁通过左支撑件和右支撑件固定连接于前端上横梁的下方，使得前端中横梁与前端上横梁之间形成封闭结构；所述前端中横梁两端通过左连接件和右连接件分别与前端左立柱和前端右立柱固定连接，使得前端中横梁与前端下横梁之间形成封闭结构；所述发罩锁支架的上配合面与前端上横梁固定连接，发罩锁支架的下配合面与前端中横梁固定连接。本发明可大幅提高前端框架的扭转刚度，提高车辆行驶可靠性，并实现散热器在不同车型间通用。
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公开(公告)号：CN105835957A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610269650.5
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/085 , B62D25/084 , B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身前端框架，由前端上横梁、前端中横梁、前端下横梁、前端左立柱、前端右立柱和发罩锁支架组成；所述前端上横梁与前端下横梁两端分别通过前端左立柱和前端右立柱固定连接；所述前端中横梁通过左支撑件和右支撑件固定连接于前端上横梁的下方，使得前端中横梁与前端上横梁之间形成封闭结构；所述前端中横梁两端通过左连接件和右连接件分别与前端左立柱和前端右立柱固定连接，使得前端中横梁与前端下横梁之间形成封闭结构；所述发罩锁支架的上配合面与前端上横梁固定连接，发罩锁支架的下配合面与前端中横梁固定连接。本发明可大幅提高前端框架的扭转刚度，提高车辆行驶可靠性，并实现散热器在不同车型间通用。
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公开(公告)号：CN105818869B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610284561.8
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本发明结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105818869A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610284561.8
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
CPC classification number: B62D25/18
Abstract: 本发明公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本发明结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。
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公开(公告)号：CN205589020U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620366765.1
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车二排座椅安装结构，包括座椅横梁、儿童座椅固定环和座垫支撑系统，儿童座椅固定环固定连接在座椅横梁、左加强板和右加强板上；座椅横梁固定设置在车身横梁上方的后地板上；座椅横梁中间段内部设置有与座椅横梁开口方向一致的U型中间加强梁；座椅横梁的两端内部分别设置有均为U型的左加强板和右加强板；所述的座垫支撑系统包括固定在前地板支撑横梁和座垫拉钩，所述的支撑横梁内设置有横梁支架，所述的座垫拉钩固定连接在座椅横梁、左加强板和右加强板上。本实用新型具有结构合理、强度和可靠性高的优点，满足版C‑NCAP评价规程，能够广泛用于不同车型。
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公开(公告)号：CN205706900U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620387666.1
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本实用新型结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。
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公开(公告)号：CN205706887U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620366883.2
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车身前端框架，由前端上横梁、前端中横梁、前端下横梁、前端左立柱、前端右立柱和发罩锁支架组成；所述前端上横梁与前端下横梁两端分别通过前端左立柱和前端右立柱固定连接；所述前端中横梁通过左支撑件和右支撑件固定连接于前端上横梁的下方，使得前端中横梁与前端上横梁之间形成封闭结构；所述前端中横梁两端通过左连接件和右连接件分别与前端左立柱和前端右立柱固定连接，使得前端中横梁与前端下横梁之间形成封闭结构；所述发罩锁支架的上配合面与前端上横梁固定连接，发罩锁支架的下配合面与前端中横梁固定连接。本实用新型可大幅提高前端框架的扭转刚度，提高车辆行驶可靠性，并实现散热器在不同车型间通用。
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公开(公告)号：CN205589132U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620366752.4
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种白车身地板焊接避让孔封堵结构，包括粘结在白车身地板上的焊接避让孔处并将其密封的密封件，其特征在于：所述的避让孔周围的白车身地板凹陷，凹陷的面积大于密封件3的面积，凹陷的深度大于密封件的厚度；所述的密封件中间向下凹陷，凹陷的面积小于避让孔的面积，凹陷的深度不小于避让孔处白车身地板的厚度，所述的粘结后的白车身地板和密封件底部涂覆有PVC胶层。具有结构合理、工艺简单、刚度和可靠性高、成本低廉的优点，并且能够广泛用于不同车型。
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