公开(公告)号：CN105818869B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201610284561.8

申请日：2016-05-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄亚莲 ,  李志平 ,  张晓丽 ,  郭中一 ,  孙焕勇 ,  范凯 ,  刘伟东 ,  于永坤

IPC: B62D25/18

Abstract: 本发明公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本发明结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。

公开(公告)号：CN105818869A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610284561.8

申请日：2016-05-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄亚莲 ,  李志平 ,  张晓丽 ,  郭中一 ,  孙焕勇 ,  范凯 ,  刘伟东 ,  于永坤

IPC: B62D25/18

CPC classification number: B62D25/18

Abstract: 本发明公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本发明结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。

公开(公告)号：CN205706900U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620387666.1

申请日：2016-05-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄亚莲 ,  李志平 ,  张晓丽 ,  郭中一 ,  孙焕勇 ,  范凯 ,  刘伟东 ,  于永坤

IPC: B62D25/18

Abstract: 本实用新型公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本实用新型结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。