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公开(公告)号：CN118927929A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411153484.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开一种车载空调检测方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，涉及车载空调领域，方法包括，预设车载空调的指令数据；根据所述车载空调的指令数据，采集所述车载空调出风口的温度数据；根据所述车载空调出风口的温度数据绘制温度变化曲线；设置基于所述温度变化曲线的数据评估特征；根据所述数据评估特征对所述温度变化曲线评估，获取所述车载空调的工作能力状态信息。通过上述方案，设置控制空调的指令数据，并设置温度变化曲线的数据评估特征，根据预设的环境做测试，从而脱离具体的工作环境带来的实验环境不稳定影响。通过连续的控制空调制冷和制热，通过曲线变化获悉空调模块本身的性能问题，从而将空调和车辆的关系区分清楚。
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公开(公告)号：CN118991401A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410344978.3
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种并联混动传动机构及动力传输方法。所述机构包括：发动机、电机、第一级行星齿轮组、第二级行星齿轮组、第三级行星齿轮组、实心轴，第一季行星齿轮组包括：第一级行星齿轮组太阳轮、第一级行星齿轮组行星架及第一级行星齿轮组齿圈，第二级行星齿轮组与第三季行星齿轮组公用太阳轮，第二级行星齿轮组还包括第二级行星齿轮组行星架与第二级行星齿轮组齿圈，第三极行星齿轮组还包括第三级行星齿轮组行星架与第三级行星齿轮组齿圈。本申请提供的并联混动传动机构及动力传输方法解决了传统结构导致的经济性差、成本高以及换档舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN115060212B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210661317.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工件检测技术领域，公开一种螺旋槽测量方法。其中螺旋槽测量方法，先将工件竖直安装于三坐标测量仪上，且拨头朝上；通过三坐标测量仪手动测量并建立工件的粗基准坐标系；三坐标测量仪以粗基准坐标系为基础自动测量工件并建立精基准坐标系；将精基准坐标系与三维数模坐标系相统一；根据精基准坐标系测量螺旋槽，实现对螺旋槽的自动化测量。该发明能够实现螺旋槽内所有点位的位置度和螺旋槽的轮廓度的快速精确测量，并可实现编程，测量重复性及结果再现性高，提高螺旋槽的测量精度，有效的提高测量的准确性，通过避免误差产生，提高测量效率高，测量结果稳定。
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公开(公告)号：CN118329462A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410344705.9
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06T7/00
Abstract: 本申请提供了一种副车架装配总成质量验收方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：对副车架装配总成的各个零件，通过机器视觉进行零件号检查、外观检查及尺寸检查；对副车架装配总成的各个零件，通过特定机具进行材料性能检查；根据各项检查的检查结果，自动出具质量验收报告。本申请所提供的副车架装配总成质量验收方法、装置、电子设备及介质明确了对全新开发的副车架装配总成的质量验收内容和验收要求，减少了质量验收人员的工作量并缩短整车开发时间，提高了产品开发的效率。
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公开(公告)号：CN115060212A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210661317.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工件检测技术领域，公开一种螺旋槽测量方法。其中螺旋槽测量方法，先将工件竖直安装于三坐标测量仪上，且拨头朝上；通过三坐标测量仪手动测量并建立工件的粗基准坐标系；三坐标测量仪以粗基准坐标系为基础自动测量工件并建立精基准坐标系；将精基准坐标系与三维数模坐标系相统一；根据精基准坐标系测量螺旋槽，实现对螺旋槽的自动化测量。该发明能够实现螺旋槽内所有点位的位置度和螺旋槽的轮廓度的快速精确测量，并可实现编程，测量重复性及结果再现性高，提高螺旋槽的测量精度，有效的提高测量的准确性，通过避免误差产生，提高测量效率高，测量结果稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118306502A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410368234.5
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种白车身总成柔性支撑装置、搭接方法及系统，包括支撑框架；所述支撑框架前后侧上端设置有结构相同的主支撑组件；两个主支撑组件之间在所述支撑框架的左右侧上布置有若干组辅助支撑组件；其中，所述主支撑组件包括两个第一支撑装置、加强横梁及两个辅助支撑梁；所述加强横梁设置在两个第一支撑装置之间；每个所述辅助支撑梁布置在第一支撑装置与支撑框架之间；所述辅助支撑组件均包括与第一支撑装置结构相同的第二支撑装置以及设置在第二支撑装置底部的支撑座，所述支撑座固定在支撑框架上。本发明能够准确的匹配白车身总成的支撑位置，防止重新返工现象，节约了时间成本及人力成本，具有高效性。
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公开(公告)号：CN114905431B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210354304.2
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 白车身减震塔定位装置、定位方法及检测方法，涉及汽车减震塔领域，解决了现有技术采用焊接夹具定位，导致减震塔部分部位遮挡影响检测的问题。定位装置包括底板、支撑架、滑块、定位销、垫片和紧固螺母；支撑架为设有定位孔的条状立方体，安装在底板上，根据定位孔位置进行组合，滑块调整所述第一定位销和第二定位销水平方向的偏差，第三定位销与垫片和紧固螺母对减震塔对应定位孔定位。定位方法为根据定位空位置组装支撑架，调整滑块消除水平偏差，加工定位销消除Z向偏差，将定位孔安装在对应定位销上。完成定位后，对减震塔孔、型面和修边线进行检测和评价。应用于整车厂在产品调试阶段对白车身减震塔的检测工作中，避免减震塔变形影响测结果。
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公开(公告)号：CN118705960A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410679017.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种活塞行程测量装置及发动机燃烧室容积检测方法，包括：可拆卸连接在发动机缸体上端面的支撑主体；所述支撑主体的一端设置有固定千分尺和伸缩结构的支撑板；所述千分尺底部穿过支撑板可与伸缩结构触接；所述伸缩结构包括：固定在支撑板底部的连接轴、固定在连接轴中心孔内的复位弹簧、分别布置在中心孔内上下端的限位件、与连接轴相连接的顶针组件；所述顶针组件上端穿过复位弹簧及两个限位件与测量杆触接并通过两个限位件与连接轴相连接；所述顶针组件下端可与活塞触接。本发明精准的获取压缩比的实测参数，为后续研发提供技术支撑，提升研发效率。
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公开(公告)号：CN115077355A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210734618.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轴类零件的同轴度和平行度检测技术领域，公开了一种轴类零件用检测装置，利用两个固定转轮支撑待测零件，而且千分表可以通过测量臂的位置调节实现三个方向的位置调节，从而实现对不同尺寸的待测零件的测量，通用性好，结构简单；利用磁吸的方式固定待测零件，固定方式简单，便于拆装，不会对待测零件造成损伤；利用弹性元件实现压紧轮弹性压紧待测零件，不仅能够压紧待测零件，且不会影响待测零件的转动；利用将检测推杆的轴向沿X向延伸并位于两个固定转轮关于垂直于Y向的对称平面内，同时配合检测推杆在竖直方向的位置调节，使检测推杆能够与待测零件同轴，方便进行同轴度和平行度的测量。
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公开(公告)号：CN114905431A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210354304.2
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 白车身减震塔定位装置、定位方法及检测方法，涉及汽车减震塔领域，解决了现有技术采用焊接夹具定位，导致减震塔部分部位遮挡影响检测的问题。定位装置包括底板、支撑架、滑块、定位销、垫片和紧固螺母；支撑架为设有定位孔的条状立方体，安装在底板上，根据定位孔位置进行组合，滑块调整所述第一定位销和第二定位销水平方向的偏差，第三定位销与垫片和紧固螺母对减震塔对应定位孔定位。定位方法为根据定位空位置组装支撑架，调整滑块消除水平偏差，加工定位销消除Z向偏差，将定位孔安装在对应定位销上。完成定位后，对减震塔孔、型面和修边线进行检测和评价。应用于整车厂在产品调试阶段对白车身减震塔的检测工作中，避免减震塔变形影响测结果。
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