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公开(公告)号：CN115122212A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210598940.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于模具曲面抛光的自适应智能终端执行装置及方法。所述装置包括执行器、旋转工作台和横梁组件和控制系统，其中，砂带定压机构、驱动机构、砂带张紧机构、接触轮和砂带组成执行器；滑块、横梁、丝杠螺母副和直线导轨组成横梁组件；所述执行器连在旋转工作台上使用，旋转工作台连同执行器通过横梁组件与床身连接，同时旋转工作台的外支架与丝杠螺母副连接。进行抛光时，通过控制滚珠丝杠旋转和螺母的直线运动带动下面的执行器和旋转工作台实现直线运动。本装置适用于模具复杂曲面抛光，且能快速匹配模具材质，自适应智能化抛光。
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公开(公告)号：CN118569672A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410701168.9
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种车身冲压件的材料消耗定额确定方法、装置及电子设备，涉及车辆技术领域，包括：获取并根据车身冲压件的所属类别、板料加工工艺、送料步距以及板料材质，确定开卷废料长度；获取板料卷的实际卷重、实际密度、实际厚度和实际卷宽，并根据实际卷重、实际密度、实际厚度和实际卷宽确定开卷板料长度；根据开卷板料长度和开卷废料长度，确定可用长度；并根据可用长度和送料步距，确定开卷可制板料数目；根据实际卷重、开卷可制板料数目以及任一板料可制车身冲压件的件数，确定车身冲压件的材料消耗定额。可以自动计算车身冲压件的材料消耗定额，避免了人为因素导致的估算结果不准确。
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公开(公告)号：CN115255704B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210660728.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K31/12
Abstract: 本发明涉及一种不等厚拼焊板冲压件拼焊缝开裂的工艺优化方法，包括以下步骤：步骤一，焊缝区域阶段成型状态确认，分析焊缝区域板料不同方向的受力状态，确认焊缝漂移方向；步骤二，调整板料成型位置，保证实际成型中焊缝漂移量接近CAE分析中的焊缝漂移量，确保焊缝成型后位置固定；步骤三，调整焊缝区域对应的凹模躲避型面厚板侧成型间隙值，保证焊缝附近厚板侧板料成型受力均匀，确保焊缝漂移量合理；步骤四，调整焊缝区域对应的成型凹模中厚板躲避型面与薄板躲避型面接合立面位置，保证焊缝附近厚板侧板料向薄板侧漂移的可行性，确保焊缝漂移方向合理；步骤五，生产状态下，进行调试出件验证。有效保证了不等厚激光拼焊板冲压件的生产稳定性。
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公开(公告)号：CN116441439A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310267055.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身外覆盖件表面质量的模具型面软补偿方法，包括软补偿前基础数据量化、软补偿介质‑AB胶的应用、修正软补偿面专用工具的应用及符型过程控制手段等。该方法使用精密测量设备确认车身外覆盖件表面质量缺陷状态及车身外覆盖件模具凸模A面状态确定实验补偿位置；通过车身外覆盖件表面质量缺陷范围和车身外覆盖件模具凸模A面缺失范围对比并确定实验补偿范围；选择合理的软补偿介质覆盖且固化在车身外覆盖件模具凸模A面实验补偿区域；规范实验补偿的过程控制及修正方法来保证软补偿介质覆盖且固化后的车身外覆盖件模具凸模A面实验补偿区域的实验型面饱满最终确定实验补偿量，有效提升了车身外覆盖件表面质量。
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公开(公告)号：CN114912204B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210601291.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身外覆盖件胀形成型塌陷的模具型面补偿方法，包括提取CAE分析中的减薄率、根据理论设计中最大减薄率，计算减薄差值，进行塌陷缺陷范围内单点补偿值计算，再通过胀形系数计算出塌陷范围内整体补偿值，最后进行型面数据的光顺。本发明车身外覆盖件胀形成型塌陷的模具型面补偿方法有效提升胀形成型塌陷的模具型面补偿的精确度，准确的补偿车身外覆盖件胀形后成形不均匀区域，消除车身外覆盖件胀形塌陷状态，从而提升车身外覆盖件表面质量；相比原有车身外覆盖件胀形成型塌陷调试方法，本发明精确的补偿计算方法，得出精确的补偿值，可以更加精确的解决车身外覆盖件胀形成型塌陷缺陷问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115255704A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210660728.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K31/12
Abstract: 本发明涉及一种不等厚拼焊板冲压件拼焊缝开裂的工艺优化方法，包括以下步骤：步骤一，焊缝区域阶段成型状态确认，分析焊缝区域板料不同方向的受力状态，确认焊缝漂移方向；步骤二，调整板料成型位置，保证实际成型中焊缝漂移量接近CAE分析中的焊缝漂移量，确保焊缝成型后位置固定；步骤三，调整焊缝区域对应的凹模躲避型面厚板侧成型间隙值，保证焊缝附近厚板侧板料成型受力均匀，确保焊缝漂移量合理；步骤四，调整焊缝区域对应的成型凹模中厚板躲避型面与薄板躲避型面接合立面位置，保证焊缝附近厚板侧板料向薄板侧漂移的可行性，确保焊缝漂移方向合理；步骤五，生产状态下，进行调试出件验证。有效保证了不等厚激光拼焊板冲压件的生产稳定性。
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公开(公告)号：CN118577646A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410283583.7
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强板冷冲压件圆角回弹控制方法，属于车辆工程技术领域，该控制方法是将成型凸模原始圆角R处的标准对称圆角弧面造型修改成不对称的圆角弧面造型，降低与板料开始接触原始位置的圆角弧面，增高与板料最后接触原始位置的圆角弧面，通过光顺手段将板料开始接触修改位置的圆角弧面与板料最后接触修改位置的圆角弧面进行抛物线弧面设置形成修改圆角，板料开始接触修改位置的圆角弧面与板料最后接触修改位置的圆角弧面之间通过光顺手段相连接，将成型凸模的原始圆角处圆角弧面变成抛物线弧面修改圆角，修改圆角与成型凸模立壁相接区域过渡；该方法消除高强板成型立壁开放式正回弹，提升高强板冷冲压件成形质量，从而提升整车质量。
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公开(公告)号：CN118204437A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410355428.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/14
Abstract: 本发明公开了一种适配自动化生产线的智能端拾器系统及其控制方法，属于自动化制造技术领域，包括可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器包括分别与处理器电性连接的存储器和手动操作手柄，所述智能机械臂一端固定在生产线机器人的末端横杆上，所述存储器分别与智能机械臂的机械臂伺服电机和吸盘存放小车的驱动伺服电机电性连接。本发明通过智能机械臂的变形可以替代传统端拾器，并将智能机械臂变形数据以PLC程序形式存储在存储器中，可以替代专有仓库，因此，本发明可以节省大量的端拾器采购成本和存储成本。
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公开(公告)号：CN116663257A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310524775.8
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于模型的冲压有效冲程的核算方法、系统、设备及存储介质，属于冲压工艺技术领域，包括：建立生产批量、连线节拍与换模时间和设备实际占用时间的映射模型，并根据不同特征匹配不同的计算模型；生产启动前，采集生产品种、生产批量、连续节拍基础信息；生产过程中识别某品种该生产批次的设备停台、生产停台、模具停台信息，计算出有效冲程，经过系统对比分析，输出相应的图表报告；该方法通过大数据长时间的积累，利用设备与数字化融合的技术，可有效解决冲压生产过程中生产运营水平分析、问题快速识别和处理、生产计划精准排布等问题。
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公开(公告)号：CN116475288A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310267052.4
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压覆盖件外板反凹成型区域表面波浪控制方法，包括对工序件反凹成型区域棱线圆角有效的位置度控制；工序件第一面在成型模具中位置对中后，对工序件反凹成型区域第一面鼓起状态强行校正，首先对成型模具凸模型面的减量修正，然后对应的进行成型模具压料型面的增量补偿；当工序件反凹成型区域第一面鼓起状态消除，对工序件反凹成型区域对应的成型模具压料型面进行对型研合最后进行高速生产验证，本发明以精准的工序件位置为前提，针对性的对成型模具凸模型面减量修正和对应的成型模具压料型面增量补偿，可控的成型模具压料对型状态以及高速的生产验证，可以有效且稳定的解决冲压覆盖件外板反凹成型区域表面波浪问题。
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