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公开(公告)号:CN114312322B
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202111676319.2
申请日:2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆检测方法及装置。其中,该方法包括:获取车辆的行驶数据;提取行驶数据中的多个维度的特征,其中,特征用于表征车辆的动力电池的热失控状态;利用状态评估模型对多个维度的特征进行处理,得到车辆的检测结果,其中,检测结果用于表征车辆是否出现热失控现象,状态评估模型是通过机器学习得到的。本发明解决了相关技术中由于对电池热失控现象进行预警的准确性差,不够及时且实时性较差,导致电池热失控事故频发的技术问题。
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公开(公告)号:CN116980435A
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202311159860.5
申请日:2023-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L41/069 , H04L41/06 , H04L41/0654
Abstract: 本发明公开了一种车联网数据同步方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:基于目标数据同步任务中的数据源配置信息,从目标数据源中获取第一车联网数据,基于目标数据同步任务中的时间窗口配置信息,对第一车联网数据进行标记,获得单位时间窗口内的第二车联网数据并缓存,基于单位时间窗口对应的运行日志信息,对第二车联网数据进行数据监测。若数据监测结果为异常结果,则基于数据监测结果中的目标异常类型,对第二车联网数据进行预警和异常修复;若数据监测结果为正常结果,则对第二车联网数据进行写入同步至目标数据库中。通过本发明实施例的技术方案,实现车联网数据的正常同步,并可以及时对异常车联网数据进行修复。
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公开(公告)号:CN113071497B
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202110470415.5
申请日:2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶场景判断方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括:构建测试集,所述测试集为根据目标车辆当前的车联网信号数据确定的数据集;将所述测试集输入目标预测模型生成预测结果,所述目标预测模型为对驾驶场景进行分类的模型;根据所述预测结果判断所述目标车辆的当前驾驶场景是否为南向行驶疲困场景。利用该方法,能够在保证驾驶员隐私的同时确定当前车辆是否处于南向行驶疲困场景。
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公开(公告)号:CN119127982A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411115857.8
申请日:2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶数据的管理方法、装置、电子设备及存储介质,其中,该方法包括:获取自动驾驶数据,并将所述自动驾驶数据存储于自动驾驶数据管理仓库中;确定与所述自动驾驶数据相对应的数据格式,并基于数据类型适配器确定与所述数据格式相对应的数据处理模块;基于所述数据处理模块将所述自动驾驶数据转换为可视化数据,并将所述可视化数据存储至所述自动驾驶数据管理仓库。基于上述技术方案,通过将不同数据格式的自动驾驶数据进行数据转换后,得到对应的可视化数据,并将可视化数据集存储至自动驾驶数据管理仓库,进而在进行数据回放时可以直接调用对应的可视化数据,提高了自动驾驶数据的管理效率。
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公开(公告)号:CN115144779B
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202210655260.7
申请日:2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种电池状态的确定方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括:分别获取电池在多个时刻的状态数据组,得到多个状态数据组,其中,每个状态数据组包括电池的至少一个状态数据,状态数据用于表征电池的属性;确定每个状态数据组中状态数据对应的第一频率,且基于第一频率确定每个状态数据组的第一概率;确定每个状态数据组中状态数据对应的第二频率,且基于第二频率确定每个状态数据组的第二概率;基于每个状态数据组的第一概率和每个状态数据组的第二概率,确定电池在目标时刻的目标状态,其中,目标时刻为电池运行的时刻,目标状态为老化状态或非老化状态。本发明解决了对电池老化程度判断准确率低的技术问题。
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公开(公告)号:CN116797037A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310500290.5
申请日:2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种行政区划匹配方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括:响应于行政区划匹配事件,确定待匹配行政区划的目标经纬度信息,并根据目标经纬度信息,确定目标经纬度信息所处网格区域的网格编号;根据所述网格编号,基于预设的粗略查询索引和精确查询索引,分别确定所述目标经纬度信息对应的省级信息和市级信息;根据所述省级信息和市级信息,生成目标经纬度的行政区划匹配结果。本发明的技术方案,可以基于预先构建的索引,准确高效地确定出经纬度信息对应的行政区划,提高车联网大数据分析的效率。
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公开(公告)号:CN116756768A
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202310735918.X
申请日:2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了数据权限管理方法、装置、设备及存储介质。接收目标用户触发的针对目标数据库表的数据访问请求,其中,该请求中包括用户标识和请求信息;根据用户标识确定对应的目标访问权限,其中,目标访问权限包括目标数据库表的目标基础访问权限和基于目标时间窗的目标动态访问权限,目标时间窗与当前时间关联,用于指示车联网流数据中的具备目标动态访问权限的数据的生成时间范围;根据目标访问权限确定对应的可访问数据范围;根据请求信息确定对应的请求数据范围;在请求数据范围处于可访问数据范围的情况下,返回目标数据库表中的请求数据范围对应的数据。取到了避免用户隐私数据外泄,有效保障了车联网数据安全的有益效果。
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公开(公告)号:CN115794374A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211335351.9
申请日:2022-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于处理车辆数据的边缘处理系统及边缘处理方法。其中,该系统包括:服务器,用于生成算法文件,并发送算法文件至车载边缘终端;车载边缘终端,与服务器连接,用于获取待处理的车辆数据,将算法文件转换为目标算法,并利用目标算法对车辆数据进行处理,得到处理结果。本发明解决了对车载边缘处理算法更新的灵活性低的技术问题。
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公开(公告)号:CN114862262A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210597614.7
申请日:2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎资源分配方法、装置、设备及存储介质。轮胎资源分配方法,包括:获取轮胎行驶数据;根据所述轮胎行驶数据,确定轮胎损坏概率;根据所述轮胎损坏概率,以及车辆属性信息,确定轮胎资源分配信息。本发明实施例可以检测轮胎损坏概率,从而对轮胎进行资源分配,可以提高资源的利用率,以及提高资源分配的准确性。
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公开(公告)号:CN114312322A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111676319.2
申请日:2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆检测方法及装置。其中,该方法包括:获取车辆的行驶数据;提取行驶数据中的多个维度的特征,其中,特征用于表征车辆的动力电池的热失控状态;利用状态评估模型对多个维度的特征进行处理,得到车辆的检测结果,其中,检测结果用于表征车辆是否出现热失控现象,状态评估模型是通过机器学习得到的。本发明解决了相关技术中由于对电池热失控现象进行预警的准确性差,不够及时且实时性较差,导致电池热失控事故频发的技术问题。
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