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公开(公告)号：CN117996249A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311777451.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M50/569
Abstract: 本发明提供一种用于电芯模组的电芯采样总成及电池包，涉及电池采样领域。所述用于电芯模组的电芯采样总成包括：巴片部，与电芯的极柱对应连接，并且能够使得多个所述电芯连接后以类“点阵”式结构分布；主线部；以及采样部，包括采样件和压合组件；所述采样件形成有采集端和输送端，所述采集端和所述输送端通过所述压合组件分别与所述巴片部和所述主线部对应可拆卸连接。本发明的用于电芯模组的电芯采样总成能够降低电池包对采样件、BDU与之匹配的信息通道以及芯片的需求数量。此外，采样件分别与巴片部和主线部可拆线连接，有效提高了采样件维修或更换时的便捷程度。
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公开(公告)号：CN117956718A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311778956.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及新能源技术领域，提供一种NTC壳体、组件、电池模组采样连接组件及电池模组，其中，NTC壳体包括：外壳，外壳设有用于容纳NTC电阻的腔室，外壳用于嵌入至汇流排与电池单体之间的间隙中；夹持件，与外壳固定连接，夹持件相对于外壳倾斜设置，以使夹持件与外壳用于夹持汇流排。通过本申请的技术方案，NTC壳体相比于贴片式NTC装配简单，有助于提高生产效率，可进行多次安装可拆卸，增强了可装配性和可维修性。
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公开(公告)号：CN116632465B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310884130.5
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/569 , H01M50/507 , H01M50/528 , H01M50/519 , H01M50/258 , H01M50/298 , H01M50/249 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供了一种直连式电池模组及其设计方法、电池包及车辆，涉及电池设计技术领域。直连式电池模组包括：电芯组，电芯组为至少一个，电芯组包括至少一个电芯单元，电芯单元包括多个沿第一预设方向排列设置的单体电芯，单体电芯具有两个电芯极柱；一体化采样连接组件布置于电芯组顶部，一体化采样连接组件至少包括采样线总成和汇流排组件，汇流排组件与单体电芯的电芯极柱连接，采样线总成与汇流排组件连接，以使采样线总成采集电芯组的电芯电压信号；电池管理系统丛控单元与采样线总成通过连接器连接。本方案解决了现有技术中电池管理系统丛控单元与电池模组采样之间采用线束转接占用空间较大的问题。
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公开(公告)号：CN119189679A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411145782.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/64
Abstract: 本申请提供了一种动力电池的碰撞自适应方法及系统，其中，该系统包括：顶盖、与顶盖相匹配的箱体、设置于箱体内的电池模组和电池控制单元以及高压单元；箱体包括箱体外框架、箱体内框架、多个运动单元、箱体边框上围；运动单元由运动底座与运动机构构成，运动机构的一侧为底球，另一侧为支架；底球活动设置于运动底座中与底球相匹配的凹槽内；箱体内框架靠近箱体外框架一侧的四周排列设置有多个运动单元中的运动底座；运动底座中设置有线圈和高压线，底球内设置有永磁体；箱体内框架、箱体外框架和箱体边框上围所构成的空腔空间用于容纳运动单元中的运动机构进行运动。通过该实例，可以提高动力电池的安全防护。
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公开(公告)号：CN118706014A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410715688.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电池膨胀测试装置、方法及电子设备，涉及电池测量技术领域。所述装置包括第一夹板、第一夹紧装置、第二夹紧装置、第一丝杆、第二丝杆和待测电池；第一夹紧装置和第二夹紧装置构成对待测电池施加初始预紧力的机构；第一夹紧装置中包括第一顶杆和第一顶板，第二夹紧装置中包括第二顶杆和第二顶板，第一顶杆、第一顶板、第二顶杆和第二顶板构成对待测电池调节初始膨胀间隙的机构。本申请实施例，通过设置两个可以调整松紧的夹紧装置来对待测电池施加初始预紧力，同时通过两个可伸缩的顶板机构对待测电池施加初始膨胀间隙，从而能够对待测电池的初始状态进行调整设置，进而能够准确测量不同工况条件下的电池膨胀数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117855650A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311712611.4
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M50/507 , H01M50/569 , H01M50/519
Abstract: 本申请实施例提供一种采样系统、电池包、用电设备及系统的维护和判定方法，包括：采样线总成，包括采样主线、电压采样组件及温度采样组件，采样主线配置有至少一个，电压采样组件及温度采样组件连接采样主线；汇流总成包括若干汇流排，若干汇流排配置为沿第一方向间隔分布，且汇流排连接电压采样组件及温度采样组件。通过分支线束与主线束的任意线路搭接组合，解决了采样主线不易单独匹配采样管脚定义实现复杂线路设计的难题，实现了采样系统与电池管理系统从控单元的直接连接，省去了中间过渡线束，简化了电池包装配工艺，降低了电池包整体的重量，降低了电池包总成本，同时由于分支线束与主线束搭配灵活的特性，使其更易于实现平台化应用。
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公开(公告)号：CN117458066A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311763972.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 远景动力技术(江苏)有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M10/04 , H01M6/00
Abstract: 本发明属于电池生产制造技术领域，具体涉及一种全固态电池模组及其装配方法，全固态电池模组包括：外壳；缓冲梁，为空心管状结构，缓冲梁由弹性材料制成，缓冲梁安装于外壳内，缓冲梁的长度方向沿第一方向布置，缓冲梁设有一个或多个，缓冲梁沿第二方向将外壳分隔为至少两个腔体；第二方向与第一方向垂直；多个电芯，每组的各电芯沿第二方向堆叠，各组电芯分别被收容于各腔体内，且电芯与缓冲梁之间存在预紧力。本发明能够为电芯提供充足的预紧力，抑制和吸收电芯的膨胀，电芯的最大位移量被限制在较小的范围内，从而避免拉扯极耳。本申请解决了现有技术中的全固态电池模组易失效的问题。
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公开(公告)号：CN117293460A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311579370.0
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 远景动力技术(江苏)有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/209 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种电池模组、电池包、电池包的设计方法及车辆，涉及车辆电池设计技术领域。电池模组包括：电芯堆叠体，电芯堆叠体由多个电芯沿厚度方向堆叠形成；两个中间盖板分别设置于电芯堆叠体的沿高度方向的顶面和底面；可移动侧板组件，可移动侧板组件为两个，两个可移动侧板组件分别设置于电芯堆叠体的沿厚度方向的两侧，可移动侧板组件与两个中间盖板可滑动地连接，以形成用于容纳电芯堆叠体的容纳空间；输出级，输出级与其中一个可移动侧板组件固定连接，且输出级与电芯堆叠体中最靠近可移动侧板组件的电芯电连接。本方案中电芯膨胀时，可移动侧板组件、输出级跟随滑动，解决了现有技术中电芯膨胀使得侧板和极耳损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN116683107A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310761652.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/262 , H01M50/505
Abstract: 本发明提供了一种电池模组端板及电池模组。电池模组端板包括：端板组件，端板组件包括多个支撑部，多个支撑部位于端板组件的顶部，支撑部用于支撑汇流排；卡扣组件，卡扣组件与支撑部可拆卸地连接，卡扣组件具有将至少一个汇流排与支撑部卡接的连接位置，以及卡扣组件具有将至少一个汇流排与支撑部分离的分离位置。通过将端板组件上的支撑部与汇流排接触，卡扣组件将支撑部与汇流排连接成一体，实现了汇流排的有效支撑和准确定位、限位，实现对汇流排的固定。
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公开(公告)号：CN116632465A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310884130.5
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/569 , H01M50/507 , H01M50/528 , H01M50/519 , H01M50/258 , H01M50/298 , H01M50/249 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供了一种直连式电池模组及其设计方法、电池包及车辆，涉及电池设计技术领域。直连式电池模组包括：电芯组，电芯组为至少一个，电芯组包括至少一个电芯单元，电芯单元包括多个沿第一预设方向排列设置的单体电芯，单体电芯具有两个电芯极柱；一体化采样连接组件布置于电芯组顶部，一体化采样连接组件至少包括采样线总成和汇流排组件，汇流排组件与单体电芯的电芯极柱连接，采样线总成与汇流排组件连接，以使采样线总成采集电芯组的电芯电压信号；电池管理系统丛控单元与采样线总成通过连接器连接。本方案解决了现有技术中电池管理系统丛控单元与电池模组采样之间采用线束转接占用空间较大的问题。
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