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公开(公告)号：CN115343614A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210808913.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 新能源电机模拟器功率模块温度故障诊断系统和方法，涉及电机模拟器诊断技术领域，解决了现有功率模块温度故障分析诊断困难的问题，可应用于新能源逆变器总成开发试验中对电机模拟器功率模块的故障诊断中。所述系统包括温度传感器、快插式热电偶延长线、多路温度采集模块、上位机控制器以及报警信息提示模块；温度传感器设于热交换器的冷却出口上端，快插式热电偶延长线从温度传感器上引出，接入多路温度采集模块，上位机控制器用于采集台架的转速、扭矩和电机模拟器实际功率数据，并将采集的数据生成趋势曲线和数据库，进行计算并与实际温度的对比，产生功率模块运行状态分析，并将运行状态发送至报警信息提示模块，实现温度故障诊断和提示。
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公开(公告)号：CN114962873A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210404658.3
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了姿态调节解耦型汽车牵引装置加载测试设备及其姿态调节方法，属于汽车牵引装置加载测试设备技术领域。解决了现有的汽车牵引装置加载测试设备在调节过程中，三个姿态的调节存在调节干涉情况的问题。该装置的移动调节机构与高度调节传动机构的移动端连接，移动调节机构通过支撑导向机构进行支撑和导向，动力加载机构的头部铰接副的凸出轴与移动调节机构的耳铰法兰进行铰接，实现电动缸整体围绕头部铰接副的凸出轴进行旋转，从而实现在垂直方向角度的可调节，动力加载机构的尾部的角度调节板与角度调节机构连接，通过角度调节电缸的伸缩运动，即可实现移动加载机构围绕头部铰接副的凸出轴进行旋转，从而实现在垂直方向角度的可调节。
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公开(公告)号：CN114362366A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111663538.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明属于发动机试验装备技术领域，涉及一种变频柜的故障在线监测系统；包括变频柜、GCAN204、可编程序控制器PLC、触摸屏、云网关；变频柜的CAN总线CAN_H和CAN_L接口与GCAN204的CAN总线CAN_H和CAN_L接口用两根线进行物理连接；可编程序控制器PLC的RS485通信接口AB与GCAN204的ES485通信接口AB进行连接；可编程控制器PLC同时与触摸屏与云网关进行MODBUS_TCP通信，云网关通过MQTT协议将数据发送至云平台，在云平台上将数据发送至手机端或网页端；本发明直接读取变频柜数据，获取报警信息，在触摸屏上进行显示，同时可以将处理方案、步骤在触摸屏上显示出来，通过云平台将维修方案以二维码的形式发送给维修人员进行维修方案的获取。
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公开(公告)号：CN112399681A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011373814.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05B47/105 , G01V8/10 , H02K11/22 , H02K11/21 , H02P3/08
Abstract: 本发明公开了一种台架试验状态智能显示系统及控制方法，属于台架试验技术领域，包括：电机检测模块、中央控制器、电源和运行灯，所述电机检测模块和运行灯分别与中央控制器电连接，所述电机检测模块、中央控制器和运行灯分别与电源电连接。本发明公开了一种台架试验状态智能显示系统及控制方法，通过电机检测模块获取电机转动数据确定电机是否开启，然后再选择手动模式或自动模式，然后不论在手动模式或自动模式时运行灯闪烁，防止工人进入试验室，当运行灯闪烁工人进入试验室时，光电传感器检测到工人进入试验室，中央控制器接收到光电传感器发回的数据，将电机转动数据发送电机检测模块，使电机停止转动，能有效保证人员人身安全，防止意外发生。
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公开(公告)号：CN110195956A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910367681.8
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于试验室工艺水系统技术领域，涉及一种工艺水节能恒温控制系统及控制方法。包括制冷机组冷却系统和工艺水系统；制冷机组冷却系统包括四个冷却塔，五个制冷机组、板式换热器；工艺水系统包括一次循环泵、二次侧循环水泵；制冷机组冷凝器出口与冷却塔通过循环水泵进水口的集水器连接，经过上水塔阀门和旁路阀门回到制冷机组的冷凝器入口；制冷机组的蒸发器出口与一次循环泵的集水器管路连接试验室的供水，二次侧循环水泵通过集水器管路连接到试验室回水管路连接开关阀并与制冷机组蒸发器的入口相连接。控制方法步骤：工作模式判定；冬季模式阀门水泵控制；夏季模式控制。本发明实现了工艺水系统恒温控制，即实现温度精确控制还节约了电能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119290404A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411368884.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测功机台架热能回收再利用系统，涉及车辆发动机技术领域，它包括：发动机、第一温度传感器、比例三通调节阀、循环水泵、电加热器、换热板、冷却水塔、第一气动阀门、第二温度传感器、第一压差传感器、比例调节阀、散热风扇、风冷交换器、第二压差传感器、第三温度传感器、第二气动阀门、环境温度传感器和控制器，对发动机产生的热能进行冷却，将产生的热能，通过风机冷却盘管，把热量释放到试验室办公区，保证办公区的温度适宜，实现冬季办公区取暖，减少了发动机冷却循环水的负荷量，降低了试验室的供暖成本，减少或取消由于办公区环境温度低采用电加热设备进行供暖功率，提高员工的舒适度。
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公开(公告)号：CN109612734B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811618400.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验设备和发动机缸压传感器恒温恒压技术领域，具体涉及一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法；其中膨胀水箱与循环泵管路连接，循环泵与发动机缸压传感器冷却水环管路连接，发动机缸压传感器冷却水环与第四入口E管路连接，第二出口F与板式换热器管路连接，第三入口D通过三通管件连接在循环泵的出水管路上；第一入口A分别与冷却水进水手阀和板式换热器管路连接，第二入口B和板式换热器管路连接，第一出口C和冷却水出水手阀管路连接，冷却水进水手阀和板式换热器管路连接；板式换热器与循环泵进水口管路连接，通过可编程序控制器，实现了缸压传感器温度的精确控制。
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公开(公告)号：CN116839793A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310752972.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排放分析仪压力在线监测系统、方法、终端及介质，属于尾气排放分析仪技术领域，包括分别与真空泵单元和采样泵单元相连接的排放分析仪主机，其特征在于，还包括分别安装在真空泵单元和采样泵单元附近的真空压力传感器和采样压力传感器，所述真空压力传感器和采样压力传感器分别通过AD转换器与终端电性连接，所述终端分别与触摸屏和蜂鸣器电性连接，所述终端与集成云平台监测预测性维护系统网络连接，所述集成云平台监测预测性维护系统分别与现场PC端和手机APP端连接。本发明自动化程度高，方法新颖，控制逻辑清晰，便于理解，实用性强，保证了汽车整车排放试验的顺利完成。
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公开(公告)号：CN114355799A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111457085.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于研发试验装备自动控制技术领域，涉及一种基于新能源电机台架的CAN总线移动调试方法；通过USB‑CAN总线分析仪监控台架控制器与变频器之间的通信数据，建立通信代码库，利用单片机制作通信控制器，编写通信程序，植入通信控制器，按照既定逻辑向变频柜发送通信数据，同时接收变频柜反馈的通信数据，与目标值自动比对，完成通信调试。本发明实现了在不启动台架控制系统的前提下，完成变频柜CAN通信调试，极大地缩短了调试周期，降低了调试成本，摆脱了现场调试过程中对计算机的依赖，实现了移动调试功能，系统更加灵活，同时可横展到其他应用CAN总线通信的测试台架中，实现不同类型台架的CAN通信调试。
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公开(公告)号：CN112162520B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010829459.8
申请日：2020-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明属于工业机器人轴数据板卡供电技术领域，涉及一种机器人轴数据板卡电池寿命延长方法。针对不同时长的关机情况采用不同的开关机策略，当工业机器人设备关机时，通过判断长时间关机或短时间关机的情况，执行不同关机策略；当工业机器人设备开机时，通过自动检测继电器通断情况，执行不同开机策略；因工业机器人设备经常关机，经常出现电池电量过低的报警信息，电池使用寿命时间短，本方法可以避免工业机器人设备在关机时轴数据板卡电池过度放电并延长电池使用寿命；电池电量低同时会造成机器人零点丢失，本方法省去了机器人回零的人工手动操作过程，减少了设备的停机维修时间。
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