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公开(公告)号：CN119472837A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411298355.3
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源测功机台架淋水塔水喷淋温度控制系统及控制方法，包括喷淋泵、搅动机构、视觉监测系统、电加热装置、温度传感器以及单片机控制器；所述单片机控制器分别与搅动机构、视觉监测系统、电加热装置、温度传感器通讯连接；温度传感器将冷却水温度实时发送至单片机控制器，单片机控制器根据设定的阈值控制搅动机构工作或停止工作，防止冷却水结冰；视觉监测系统根据水池实时图像识别水面是否结冰，并将识别结果传送至单片机控制器；当单片机控制器确定水面结冰，通过温度传感器识别当前冰点，同时控制电加热装置启动，对冷却水进行加热。
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公开(公告)号：CN116105916A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310071693.2
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种冷热源工艺水缓冲罐气囊检测装置，所述装置包括压力传感器、液位传感器、信号转换器、逻辑控制器和触摸屏；在缓冲罐壳体顶部安装压力传感器，在缓冲罐壳体底部安装液位传感器，压力传感器与液位传感器通过信号线连接到信号转换器，信号转换器连接到逻辑控制器，逻辑控制器与触摸屏相连。整套装置可以对缓冲罐进行实时监控，时刻检测缓冲罐内部状态。如果发生气囊损坏的情况，就会在触摸屏报警，以此来警示维修人员进行及时维修，避免安全事故发生。
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公开(公告)号：CN114895619A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210492950.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种干燥机及其故障自诊断系统与控制方法，所述干燥机包括气缸组、总成换向阀、加热单元以及控制单元；所述故障自诊断系统包括PLC核心控制器、四套气缸传感器、八个压力开关、阀头控制器、触摸屏以及数据库；当干燥机切换工作状态时，诊断系统诊断故障位置，统计故障发生频率；完成大数据分析，掌握当前状态下故障频次最高的部位；之后每次进行故障诊断时，可以根据设备当前最新状态灵活调整检测顺序，进一步缩短故障诊断时间，提高故障诊断的效率。
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公开(公告)号：CN112129541A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010913232.1
申请日：2020-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机进气空调加湿罐及发动机进气空调防干烧方法；其中发动机进气空调加湿罐的连通器的一端与液位灌连通，另一端与加热罐连通，且液位灌上从上至下依次设有高液位报警电极、正常液位电极和低液位电极；加热管组位于加热罐内部，且加热管组的接线端从加热管开口穿出，加热管组外部缠绕有铜管，铜管开口端从温度传感器开口穿出，且在铜管内注满导热硅脂，然后将温度传感器的探头插入铜管中；将加热罐开口朝下设置，通过在加热管外设置注满导热硅脂的铜管，准确检测加热管内温度，并将温度信号反馈到温控器，通过温控器对发动机进气空调加热控制器的控制，解决了进气空调加湿罐中加热管干烧损坏的问题。
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公开(公告)号：CN119290404A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411368884.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测功机台架热能回收再利用系统，涉及车辆发动机技术领域，它包括：发动机、第一温度传感器、比例三通调节阀、循环水泵、电加热器、换热板、冷却水塔、第一气动阀门、第二温度传感器、第一压差传感器、比例调节阀、散热风扇、风冷交换器、第二压差传感器、第三温度传感器、第二气动阀门、环境温度传感器和控制器，对发动机产生的热能进行冷却，将产生的热能，通过风机冷却盘管，把热量释放到试验室办公区，保证办公区的温度适宜，实现冬季办公区取暖，减少了发动机冷却循环水的负荷量，降低了试验室的供暖成本，减少或取消由于办公区环境温度低采用电加热设备进行供暖功率，提高员工的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118050174A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410089011.5
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种活塞冷却喷嘴性能检测装置。该活塞冷却喷嘴性能检测装置包括油槽、第一检测模块、动力模块、第二检测模块、第一开关模块、第二开关模块、第三检测模块、集油器、冷却喷嘴固定器以及控制模块；第一检测模块用于检测油槽内油液的第一油液信息；动力模块用于将油槽内的油液输送至第一冷却喷嘴或第二冷却喷嘴；第二检测模块用于在第一开关模块导通时检测油液的第二油液信息，在第二开关导通时检测油液的第三油液信息；第三检测模块用于在第二开关导通时检测油液的第四油液信息；控制模块可以根据第一油液信息、第二油液信息、第三油液信息以及第四油液信息自动确定冷却喷嘴流量和打靶效率，提高了检测数据的精确度和检测效率。
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公开(公告)号：CN109612734B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811618400.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验设备和发动机缸压传感器恒温恒压技术领域，具体涉及一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法；其中膨胀水箱与循环泵管路连接，循环泵与发动机缸压传感器冷却水环管路连接，发动机缸压传感器冷却水环与第四入口E管路连接，第二出口F与板式换热器管路连接，第三入口D通过三通管件连接在循环泵的出水管路上；第一入口A分别与冷却水进水手阀和板式换热器管路连接，第二入口B和板式换热器管路连接，第一出口C和冷却水出水手阀管路连接，冷却水进水手阀和板式换热器管路连接；板式换热器与循环泵进水口管路连接，通过可编程序控制器，实现了缸压传感器温度的精确控制。
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公开(公告)号：CN116839793A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310752972.5
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排放分析仪压力在线监测系统、方法、终端及介质，属于尾气排放分析仪技术领域，包括分别与真空泵单元和采样泵单元相连接的排放分析仪主机，其特征在于，还包括分别安装在真空泵单元和采样泵单元附近的真空压力传感器和采样压力传感器，所述真空压力传感器和采样压力传感器分别通过AD转换器与终端电性连接，所述终端分别与触摸屏和蜂鸣器电性连接，所述终端与集成云平台监测预测性维护系统网络连接，所述集成云平台监测预测性维护系统分别与现场PC端和手机APP端连接。本发明自动化程度高，方法新颖，控制逻辑清晰，便于理解，实用性强，保证了汽车整车排放试验的顺利完成。
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公开(公告)号：CN114355799A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111457085.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于研发试验装备自动控制技术领域，涉及一种基于新能源电机台架的CAN总线移动调试方法；通过USB‑CAN总线分析仪监控台架控制器与变频器之间的通信数据，建立通信代码库，利用单片机制作通信控制器，编写通信程序，植入通信控制器，按照既定逻辑向变频柜发送通信数据，同时接收变频柜反馈的通信数据，与目标值自动比对，完成通信调试。本发明实现了在不启动台架控制系统的前提下，完成变频柜CAN通信调试，极大地缩短了调试周期，降低了调试成本，摆脱了现场调试过程中对计算机的依赖，实现了移动调试功能，系统更加灵活，同时可横展到其他应用CAN总线通信的测试台架中，实现不同类型台架的CAN通信调试。
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公开(公告)号：CN109612734A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811618400.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验设备和发动机缸压传感器恒温恒压技术领域，具体涉及一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法；其中膨胀水箱与循环泵管路连接，循环泵与发动机缸压传感器冷却水环管路连接，发动机缸压传感器冷却水环与第四入口E管路连接，第二出口F与板式换热器管路连接，第三入口D通过三通管件连接在循环泵的出水管路上；第一入口A分别与冷却水进水手阀和板式换热器管路连接，第二入口B和板式换热器管路连接，第一出口C和冷却水出水手阀管路连接，冷却水进水手阀和板式换热器管路连接；板式换热器与循环泵进水口管路连接，通过可编程序控制器，实现了缸压传感器温度的精确控制。
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