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公开(公告)号：CN118701182A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411024125.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车地板模块化结构及汽车，包括通用地板前部总成、通用地板后部总成、地板中部连接件、地板前部连接件、地板后部连接件、地板左连接件总成以及地板右连接件总成；地板中部连接件固定连接于水平邻接的通用地板前部总成和通用地板后部总成之间；地板前部连接件固定连接于通用地板前部总成前端；地板后部连接件固定连接于通用地板后部总成后端；地板左连接件总成和地板右连接件总成分别固定连接于依次相互固定连接的地板前部连接件、通用地板前部总成、地板中部连接件、通用地板后部总成以及地板后部连接件对应的左右侧端；本发明提高零件通用化率，降低工装模具费用；提高产品成熟度，减少重复验证的需求，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN116714542A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310732275.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车用横梁、吸能盒、横梁总成、吸能芯板及其制造方法。汽车用横梁，包括：横梁本体；吸能芯板，设置于横梁本体中，吸能芯板包括折弯板，折弯板的突出侧和凹陷侧在前后方向设置，折弯板的折板段设置有沿其长度方向阵列分布的吸能孔。本申请能够实现横梁总成耐撞性和轻量化双重效果。
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公开(公告)号：CN116620408A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310732486.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种后地板梁架总成和车辆。后地板梁架总成包括：用于安装后排座椅的前横梁；两个后纵梁，分别固定连接在前横梁的左右两端侧；用于安装动力电池的电池横梁，电池横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于前横梁后侧；中横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于电池横梁后侧；后横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于中横梁后侧；其中，电池横梁、中横梁和后横梁在前后方向间隔布置，电池横梁和中横梁之间的间隔距离形成第一间隔空间，中横梁和后横梁之间的间隔距离形成第二间隔空间，第一间隔空间和第二间隔空间在左右方向上均为连续的空间。本申请能满足防碰撞性能和轻量化要求。
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公开(公告)号：CN115892246A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310016588.9
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身后地板结构及具有其的车辆，包括：后地板总成，后地板总成包括后地板和两个后轮罩内板结构；后轮罩内板结构的朝向车身顶部凸起的表面上设有减震器安装孔和减震器固定结构；后地板与后轮罩内板结构为一体压铸设置。本申请将两个后轮罩内板结构分别设置于后地板的两侧，并且后轮罩内板结构的朝向车身顶部凸起的表面上设有减震器安装孔和减震器固定结构，后地板与后轮罩内板结构为一体压铸设置，使得一体压铸将后地板结构高度集成，并充分利用压铸结构变截面不等料厚结构特点，形成高刚度的笼式结构，有效承载和传递车身载荷，保证后地板的结构可靠和耐久性能，优化后地板尺寸精度，提升车身刚度和车辆操纵的稳定性。
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公开(公告)号：CN110435774A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910678527.2
申请日：2019-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种电动汽车前地板结构，该电动汽车前地板结构包括地板、前围板、前围板下横梁和两个加强梁构件，沿左右方向，地板的中间向上方凸起以形成中通道，可用以容纳动力总成部件，扩展机舱储物箱空间，前围板连接于地板的前端，前围板下横梁连接于地板的下前端，两个加强梁构件相对设置于地板的左右两端，加强梁构件包括均与地板连接且沿左右方向依次连接的内扭力盒、前纵梁、外扭力盒以及边梁组件，边梁组件和前纵梁均沿前后方向延伸，前围板下横梁的两端分别与两个前纵梁连接，前纵梁传递过来的力量可通过内扭力盒和外扭力盒传递至边梁组件，进而将力量分摊至整车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112406755B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011360417.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保险杠横梁及其制备方法，其属于汽车技术领域，保险杠横梁包括：梁体，材质为复合材料；筋体，材质为复合材料，安装于所述梁体上；第一金属嵌体，位于所述梁体的一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间；第二金属嵌体，位于所述梁体的另一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间。保险杠横梁的制备方法用于制备上述的保险杠横梁。本发明能够降低保险杠横梁的重量，有利于车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN110194115B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910456952.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料保险杠横梁总成，其属于汽车技术领域，包括复合材料横梁，所述复合材料横梁包括梁体和筋体；梁体设有容置腔，由连续纤维复合材料制成；筋体为网格状结构，设于所述容置腔内且与所述梁体连接，由非连续纤维复合材料制成。本发明提出的复合材料保险杠横梁总成，梁体作为复合材料横梁的主体，由连续纤维复合材料形成，在提高复合材料保险杠横梁总成的防撞性能的同时，有利于车身的轻量化设计；网格状的筋体由非连续纤维复合材料制成，设于容置腔内且与梁体连接，当梁体受到撞击后，网格状的筋体能够进一步起到缓冲冲击的作用，从而提高复合材料保险杠横梁总成的整体缓冲性能。
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公开(公告)号：CN118833295A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411184717.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身机舱技术领域，尤其涉及一种笼式机舱结构及车辆。所述笼式机舱结构，包括下部梁架结构，所述下部梁架结构的上方设置有上部梁架结构，所述下部梁架结构与上部梁架结构通过连接结构连接；所述上部梁架结构包括吸能部，所述吸能部的后端连接有支撑部，所述吸能部和支撑部分别与所述连接结构相连接。所述车辆包括所述笼式机舱结构。本发明通过搭建水平和垂直方向的高强度结构，构建笼式立体机舱梁架，提高车身对各个方向载荷的抵抗能力，优化了传力路径，提高了乘员的安全性，提高了车身轻量化水平，组装方便，成本较低；解决了现有技术防碰撞能力有限、轻量化水平低、制造成本较高和缺少通用性的问题。
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公开(公告)号：CN116039771A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310073800.5
申请日：2023-01-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可拖挂外部横梁的车身结构及具有其的车辆，可拖挂外部横梁的车身结构包括：后围板；地板，地板为铝合金一体压铸结构，地板上设置有多条纵梁，多条纵梁沿车身的宽度方向间隔设置，多条纵梁均沿车身的长度方向延伸设置，各纵梁朝向后围板的一端设置有加强组件，各纵梁通过加强组件与后围板连接；其中，后围板与加强组件的连接处设置有安装孔位，加强组件可穿过安装孔位与后防撞横梁、外部拖挂横梁中的一个可拆卸地连接。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的车身结构安装外部拖挂横梁时存在巨大安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN115636024A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211416834.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种电动汽车地板中通道总成、前地板总成及汽车，所述中通道总成包括：中通道总成本体和中通道加强横梁；中通道总成本体上表面中间位置为凸起面，凸起面从中通道总成本体一端延伸至另一端，凸起面的一端上设有凸起结构，凸起面上还设有多个加强结构；中通道总成本体上表面还设有两个凹槽，两个凹槽对称分布在中通道总成本体上表面的两侧，且两个凹槽与凸起面平行；两个凹槽内都设有动力电池安装区域；两个凹槽的背面上都设有与中通道加强横梁连接的平面连接区域，且两个平面连接区域位于靠近凸起结构一侧；中通道加强横梁与两个平面连接区域固连，中通道总成本体和中通道加强横梁之间形成腔体。
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