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公开(公告)号：CN119099525A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411413875.4
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18 , B60R19/34 , B60R21/0136 , B60R21/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠横梁总成结构、汽车及碰撞吸能方法，包括轻量化保险杠横梁主体、主动伸缩吸能盒以及连接板；一对主动伸缩吸能盒上端对称固定于轻量化保险杠横梁主体左右两侧下端面；每个主动伸缩吸能盒下端固定连接有一个连接板；一对主动伸缩吸能盒可带动轻量化保险杠横梁主体相对于连接板同步伸缩；本发明保险杠横梁主体采用轻量化材料，吸能盒同时集成主动伸缩功能，可以在发生低速碰撞时调节保险杠和防撞梁之间的距离，具有整体结构简单、强度高、保护行人，节省加工及维修成本等优点。
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公开(公告)号：CN116729496A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310663655.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身后部结构及汽车，包括后纵梁、后悬挂固定座、C柱加强环、D柱、后流水槽加强环以及后轮罩；后悬挂固定座焊接固定于后纵梁上，两者构成A字型梁架结构；后轮罩对应焊接固定于A字型梁架结构上；C柱加强环与D柱对应焊接固定；焊接固定的C柱加强环与D柱对应焊接固定于焊接有后轮罩的A字型梁架结构上；后流水槽加强环焊接固定于A字型梁架结构后端；本发明将底盘对车身的作用力封闭至一个高强度、高刚度的A字形梁架结构内部，提升底盘固定点的动刚度，提升了NVH性能；3个C字形结构自身环环相扣，并且与前部车身形成一个完整的闭环结构，传力路径合理，无应力集中部位。
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公开(公告)号：CN116714542A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310732275.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车用横梁、吸能盒、横梁总成、吸能芯板及其制造方法。汽车用横梁，包括：横梁本体；吸能芯板，设置于横梁本体中，吸能芯板包括折弯板，折弯板的突出侧和凹陷侧在前后方向设置，折弯板的折板段设置有沿其长度方向阵列分布的吸能孔。本申请能够实现横梁总成耐撞性和轻量化双重效果。
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公开(公告)号：CN116620408A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310732486.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种后地板梁架总成和车辆。后地板梁架总成包括：用于安装后排座椅的前横梁；两个后纵梁，分别固定连接在前横梁的左右两端侧；用于安装动力电池的电池横梁，电池横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于前横梁后侧；中横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于电池横梁后侧；后横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于中横梁后侧；其中，电池横梁、中横梁和后横梁在前后方向间隔布置，电池横梁和中横梁之间的间隔距离形成第一间隔空间，中横梁和后横梁之间的间隔距离形成第二间隔空间，第一间隔空间和第二间隔空间在左右方向上均为连续的空间。本申请能满足防碰撞性能和轻量化要求。
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公开(公告)号：CN115636024A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211416834.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种电动汽车地板中通道总成、前地板总成及汽车，所述中通道总成包括：中通道总成本体和中通道加强横梁；中通道总成本体上表面中间位置为凸起面，凸起面从中通道总成本体一端延伸至另一端，凸起面的一端上设有凸起结构，凸起面上还设有多个加强结构；中通道总成本体上表面还设有两个凹槽，两个凹槽对称分布在中通道总成本体上表面的两侧，且两个凹槽与凸起面平行；两个凹槽内都设有动力电池安装区域；两个凹槽的背面上都设有与中通道加强横梁连接的平面连接区域，且两个平面连接区域位于靠近凸起结构一侧；中通道加强横梁与两个平面连接区域固连，中通道总成本体和中通道加强横梁之间形成腔体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222663102U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421480804.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后保险杠横梁拖车钩加强结构及汽车，包括拖车钩加强分总成和拖钩套管，拖车钩加强分总成包括拖钩套管加强板和缓冲壳体，拖钩套管加强板为U形结构，缓冲壳体为方凳结构，拖钩套管加强板匹配邻接于缓冲壳体，拖钩套管的前端设有内螺纹并穿设于拖钩套管加强板和缓冲壳体中部，且拖钩套管的两端露设于拖钩套管加强板的前端面和缓冲壳体的后端面外。本实用新型的拖钩套管穿设焊接固定在由拖钩套管加强板、后保险杠横梁、缓冲壳体、保险杠横梁固定支座焊接固定构成三层封闭缓冲空腔结构中部，拖车钩加强结构占用的空间小、结构紧凑、承载力大、强度和稳定性高；适用于不同车型后保险杠横梁结构；生产成本低。
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公开(公告)号：CN202879606U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220565502.5
申请日：2012-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾D003车型后围板总成结构，由后围板外板、后围板内板、后围板左加强板、锁座总成组成，其特征在于：后围板外板与后围板内板固定连接，后围板内板的两侧的位置与后围板外板之间固定连接有后围板加强板，锁座总成连接在后围板内板与后围板外板的中心。其在后围板外板上设置焊接过孔，同时在后围外板上设计焊接定位结构，保证焊接顺利进行，通过在后围板外板与后围板内板之间设计加强板提高后围板总成的刚度。
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公开(公告)号：CN202896487U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220567781.9
申请日：2012-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾D003车型前保险杠横梁结构，其特征在于：前保险杠横梁骨架截面形状为“B”型断面，前保险杠横梁骨架两侧通过后连接板与车身前纵梁连接，后连接板与前保险杠横梁骨架之间固定连接吸能盒，吸能盒零件为矩形结构，前保险杠固定支架底部固定连接在前保险杠横梁骨架上的两侧，前保险杠固定支架为“几”字型结构，前保险杠固定支架通过螺栓与保险杆面罩固定连接；锁支架垫片固定连接在前保险杠横梁骨架上、两个前保险杠固定支架之间，拖钩支架与前拖钩加强板固定连接在前保险杠横梁骨架内壁的一侧；喇叭支架与一侧的后连接板固定连接。其结构简单，成本低，在满足碰撞吸能及车身空间布置前提下减小材料用量、实现产品轻量化设计的前保险杠横梁总成。
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公开(公告)号：CN202879403U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220565547.2
申请日：2012-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种奔腾D003车型后保险杠横梁结构，其特征在于：后保险杠横梁主体截面形状为“C”型、厚度为1.4mm；连接板位于后保险杠横梁主体左右两侧，连接板上固定连接加强板，后保险杠横梁主体右侧有拖钩支架，拖钩支架上固定连接后拖钩加强板，下部连接板固定连接在后保险杠横梁主体的底部左右两端。其可以增加零件吸能压溃强度，可有效的起到汽车发生后部碰撞过程中吸收碰撞能量，并将多余能量传递到车身后部纵梁的作用，后拖钩加强板，固定拖钩支架，保证拖车钩处强度，同时加强后保险杠横梁连接处强度，在满足碰撞吸能及后部空间布置前提下减小材料用量、实现产品轻量化。
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公开(公告)号：CN221074941U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323119654.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B37/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆装配技术领域，公开了一种用于中巴车的自对中螺母盒总成，包括：由底板、连接套管和内板依次焊接形成的螺母盒底部结构；螺母限位板，与内板之间形成限位空间，其上设置有限位孔和限位结构；螺母块，活动的设置在限位空间内，其底部为方形底座，上方为圆形凸台，内部开设有轴向贯穿的通孔，通孔自上向下分为螺纹孔段和底部外扩的锥形孔段；本实用新型通过在螺母块底部设置锥形孔段，形成外扩的锥形导向斜面，与上方的螺纹孔段光顺连接，形成贯通螺母块的孔结构，当螺栓从下部旋入时，首先接触锥形导向斜面，在螺栓压力下，使螺母块在限位空间移动，以吸收螺栓的位置度公差，将螺母块自对中。
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