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公开(公告)号：CN116729496A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310663655.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身后部结构及汽车，包括后纵梁、后悬挂固定座、C柱加强环、D柱、后流水槽加强环以及后轮罩；后悬挂固定座焊接固定于后纵梁上，两者构成A字型梁架结构；后轮罩对应焊接固定于A字型梁架结构上；C柱加强环与D柱对应焊接固定；焊接固定的C柱加强环与D柱对应焊接固定于焊接有后轮罩的A字型梁架结构上；后流水槽加强环焊接固定于A字型梁架结构后端；本发明将底盘对车身的作用力封闭至一个高强度、高刚度的A字形梁架结构内部，提升底盘固定点的动刚度，提升了NVH性能；3个C字形结构自身环环相扣，并且与前部车身形成一个完整的闭环结构，传力路径合理，无应力集中部位。
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公开(公告)号：CN115571213A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211136586.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种有舵雪橇舵手推动机构及有舵雪橇。本发明涉及有舵雪橇技术领域，解决了现有有舵雪橇舵手推动时控制雪橇加速和进入雪橇时方便性较差的问题。推动机构包括推手支架、限位销总成以及推手；推手支架固定于雪橇壳体上，推手支架上加工有通孔，且通孔位置上固定有定位管；限位销总成包括互相连接的限位销和把手，限位销外套设有弹簧，把手的中部与推手支架转动连接，使得把手上远离限位销的一端受力时压缩弹簧带动限位销在定位管中移动；推手的连接端与推手支架转动连接，推手上设有第一限位孔和第二限位孔，分别用于当限位销落入时实现推手的开启状态限位和关闭状态限位。
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公开(公告)号：CN115092085A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210707383.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车逃生技术领域，具体涉及一种电动车遇难逃生方法及定位破开夹层玻璃；在车内任意玻璃夹层内铺设电热丝，并将电热丝接入车内高压电，且在接入高压电的电路上设置紧急手动控制开关，乘员通过车内开启紧急手动控制开关将电路导通，车内高压电向电热丝供电，电热丝进行加热，直至达到玻璃熔化温度，玻璃沿电热丝布置区域熔断破开，人员逃生；本发明能够在水压的作用下局部熔化产生破口，为乘员提供逃生通道，提高落水事故中驾乘人员的生存比例。
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公开(公告)号：CN111098936A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911320206.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及白车身领域，公开一种侧面柱撞车身保护结构。所述侧面柱撞车身保护结构包括地板总成和侧围总成，地板总成包括前地板总成，前地板总成包括第一前座椅横梁和第二前座椅横梁，第二前座椅横梁所在的载荷传递路径的结构为贯通式腔体双层结构；侧围总成包括间隔设置的第一吸能盒和第二吸能盒，第一吸能盒与第一前座椅横梁沿碰撞方向正对设置，第二吸能盒相对于第二前座椅横梁向前偏置设置，第二吸能盒被配置为与侧面柱撞壁障正对设置。本发明提供的侧面柱撞车身保护结构，在侧面柱撞时，降低了门槛区域的变形量，将柱撞载荷有效地传递出去，避免了应力集中，减小了对乘员的伤害，保证了乘员安全，柱撞载荷吸收、传递、分散效果好。
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公开(公告)号：CN119239776A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411413842.X
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24 , B60L53/00 , B60Q1/00 , F21V33/00 , F21W111/00
Abstract: 一种充电口盖及车辆，涉及车身附件技术领域。充电口盖包括底座；上盖；所述上盖通过铰链臂转动连接于所述底座；发光灯组，所述发光灯组设置于所述底座背面，且电连接于整车控制电路；所述底座为黑色半透明材质。本发明通过将发光灯组设置在底座背面，发光灯组的光通过半透明底座映射到车外，起到充电指示灯的作用和效果。当发光灯组不点亮时，因车内部无光源，形成暗室效应，外观目视为黑色，车内部结构被遮蔽，使外观简洁、完整，实现隐藏式充电指示的效果。本发明无外露结构、无连接缝隙、无需防水密封，无需考虑间隙阶差外观匹配，有效解决了充电指示灯突出于口盖表面造成的容易堆积灰尘，影响外观精良性，如密封不严还有漏水风险的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119217943A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411307557.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆顶部遮挡装置、控制方法及车辆，车辆顶部遮挡装置包括两块遮挡板和调节组件，两块遮挡板呈左右并排平铺于车顶，两块遮挡板的底面均为发光屏幕，两块遮挡板分为第一遮挡板和第二遮挡板；调节组件包括第一移动转动机构、第二移动转动机构，第一移动转动机构安装于第一遮挡板靠近第二遮挡板的一端，第一移动转动机构用于驱动第一遮挡板沿左右方向伸出车顶并驱动第一遮挡板的伸出端上下翻转，第二移动转动机构安装于第二遮挡板靠近第一遮挡板的一端，第二移动转动机构用于驱动第二遮挡板沿左右方向伸出车顶并驱动第二遮挡板的伸出端上下翻转。本发明有效遮挡头部区域、实现照明和视频播放功能。
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公开(公告)号：CN119116518A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411371374.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B33/00 , B32B7/12 , B32B27/36 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/30 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B27/40 , B32B37/12 , B32B37/15 , B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种遮阳帘、遮阳帘的生产方法、生产设备及车辆，属于遮阳装置技术领域，一种遮阳帘包括反射结构和遮阳结构，反射结构包括反射层和载体层，反射层设于载体层的外侧面；遮阳结构包括梭织层、弹性体和内表层，梭织层的外侧面与载体层的内侧面连接，梭织层的内侧面与弹性体的外侧面连接，内表层的外侧面与弹性体的内侧面连接。本发明的遮阳帘能有效的阻挡、反射太阳光线对车辆内部的照射，降低车辆天窗附近的温度，使车辆内部温度降低，提高乘坐的舒适程度。
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公开(公告)号：CN118877088A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411184417.8
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维侧围总成、上车体、白车身及汽车，主体由碳纤维复合材料构成，包括侧围外板、侧围加强板、侧围内板、后侧围上部内板以及轮罩外板；侧围加强板对位固定于侧围外板的前部内表面；侧围内板对位固定于侧围加强板内表面的B柱区域及边梁；后侧围上部内板对位固定于侧围外板内表面后端上部；轮罩外板对位固定于侧围外板内表面后端下部；所述侧围加强板的车门铰链、锁环以及举升块位置分别对应设置有钣金加强板；本发明通过采用碳纤维、铝材、钢板等多种材料通过铆接、粘接、点焊、螺接等多种连接方式合成混合材料白车身，在满足相关性能前提下，实现大幅降重，提升轻量化水平，节能减排。
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公开(公告)号：CN118544943A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410811419.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R21/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆天幕逃生的控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括实时获取车辆行驶状态数据，响应于所述行驶状态数据，判断所述车辆是否处于紧急逃生状态，其中，所述紧急逃生状态基于紧急状态阈值，通过分析所述行驶状态数据进行判断；当判断所述车辆处于所述紧急逃生状态时，启动报警机制，获取天幕爆破请求，其中，所述报警机制包括声音以及视觉提示；响应于所述天幕爆破请求，执行天幕爆破操作，以形成逃生通道，其中，所述天幕爆破操作包括解锁天幕的固定机构并触发爆破装置。本发明可确保在重大事故发生时，乘员能够通过天幕及时逃脱车辆危险，解决了当车门车窗在各类事故中无法打开，乘员被困车中的问题。
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公开(公告)号：CN118386803A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410368718.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种天窗遮阳帘总成、汽车天窗及汽车，包括驱动机构、收展机构、张紧随动机构和遮阳帘，驱动机构包括电机、主动传动机构和从动传动机构，电机连接于主动传动机构上，主动传动机构和从动传动机构均为传动杆齿轮传动，从动传动机构啮合传动于主动传动机构，收展机构连接于主动传动机构上，张紧随动机构连接于从动传动机构上，遮阳帘的两端分别连接于收展机构和张紧随动机构上。本发明采用传动杆通过齿轮传动，采取折叠收拢方式减少了收拢后遮阳帘的厚度；传动杆和齿轮占用的空间少，增大了乘客头顶的空间，活动杆与固定杆配合的张紧随动机构，使遮阳帘保持绷紧状态不会出现褶皱，无需过多考虑遮阳帘的材质问题，节约了成本。
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