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公开(公告)号：CN115229022B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210838977.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种后背门拉延模具托料装置和方法，属于拉延模具技术领域，解决了现有技术由于受气管气密性影响大，漏气会使得托料动作反应迟缓，并且正常运行情况下托料动作节拍与压机动作节拍也难以保持一致的问题。所述装置包括托料杆、托料杆驱动块、升降装置、锁止装置和下模座铸铁面；所述托料杆固定在托料杆驱动块上；所述升降装置顶部与托料杆驱动块连接，底部固定在下模座铸铁面上；所述升降装置两侧均与锁止装置连接；所述锁止装置底部固定在下模座铸铁面固定上。
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公开(公告)号：CN112588941A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011227368.3
申请日：2020-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种冲压模具的冲头。包括冲头、活塞杆、气缸筒、固定座、第一开关放气阀和第二开关放气阀；所述冲头的一端与活塞杆固定连接；所述固定座与冲压模具固定连接；所述冲头固定在固定座上；所述活塞杆将气缸筒分隔成第一气室和第二气室；所述第一气室的开口处设置有第二开关放气阀；所述第二气室的开口处设置有第一开关放气阀；所述第一开关放气阀与车间压缩空气气管固定连接；所述第二开关放气阀与车间压缩空气气管固定连接。本发明适用于汽车外表面冲压覆盖件生产制造领域，在固定到冲压模具上后，可以通过气路控制冲头的工作与隐藏状态，有效优化模具冲头的频繁拆装问题。
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公开(公告)号：CN115213284A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210636824.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲孔超标废料二次切断及排出模具工艺结构及工艺，包括下模冲孔凹模刃口、二次废料切断刀、上模冲孔切断一体刀；下模冲孔凹模刃口是下模基体的一部分，二次废料切断刀固定在下模基体上，上模冲孔切断一体刀固定在上模对应部位。上模下降过程中，所述上模冲孔切断一体刀与下模冲孔凹模刃口共同作用将大块超标废料从OP20工序件上剪切下来；进一步下降，上模冲孔切断一体刀顶端推动所述大块超标废料下滑，直至所述大块超标废料与下模冲孔凹模刃口立面脱离；上模冲孔切断一体刀与所述二次废料切断刀共同作用将所述大块超标废料切割成若干小块废料；若干小块废料在重力作用下完成快速下滑。
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公开(公告)号：CN115815440A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211298687.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种消除汽车门内板窗框印痕的压料组件、模具及方法，所述压料组件安装在模具的上凹模内，所述模具组件包括压力装置安装板、压力装置、垫块和小压料板，所述压力装置的顶部与压力装置安装板固连，所述压力装置的底部与所述垫块的一端连接，所述垫块的另一端与所述小压料板连接；本发明通过改变板料在拉延过程中的聚料形式，避免了模具的凹模圆角在拉延过程中接触到板料，从而达到消除印痕的效果，且不需要对凹模圆角进行放大，避免加大进料阻力影响制件生产裕度等问题，本发明能解决汽车门内板窗框印痕的生产性问题，提升汽车门内板冲压件质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115229022A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210838977.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种后背门拉延模具托料装置和方法，属于拉延模具技术领域，解决了现有技术由于受气管气密性影响大，漏气会使得托料动作反应迟缓，并且正常运行情况下托料动作节拍与压机动作节拍也难以保持一致的问题。所述装置包括托料杆、托料杆驱动块、升降装置、锁止装置和下模座铸铁面；所述托料杆固定在托料杆驱动块上；所述升降装置顶部与托料杆驱动块连接，底部固定在下模座铸铁面上；所述升降装置两侧均与锁止装置连接；所述锁止装置底部固定在下模座铸铁面固定上。
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公开(公告)号：CN112872217A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110252739.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D43/14
Abstract: 本发明涉及一种新型冲压模具制件翻转结构及翻转方法，装置由模座、气缸、符型块、传感器、转轴及固定座构成。翻转方法包括前一序制件放入模具中，外板侧为初始状态；外板侧制件放置于符型块上；传感器检测外板制件到位；内板外板侧工序正常工作，外板侧气缸发生动作，气缸动作，工序动作结束；已实现制件转角，机械手正常抓取内外板制件，制件入器具存放；机械手抓取制件离开模具后，气缸发生动作，整体组件恢复初始状态；前一序制件继续放入模具中，实现整体1组循环。本发明翻转结构及翻转方法能够保证模具双槽生产，降低模具成本，提高生产效率的同时，又不受限于压机数量及机械手功能，即可实现单独制件的翻转，保证制件的尺寸及面品质量。
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公开(公告)号：CN218490177U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202221574372.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65D21/036 , B65D19/26 , B65D19/38 , B21D37/10
Abstract: 本实用新型具体涉及一种带有高度补偿的托料盘及冲压双槽模具，所述托料盘包括：托料盘主体和高度补偿托料架；所述料盘主体为方形结构，所述料盘主体上设有多个规则排列的孔；所述高度补偿托料架包括：托料架主体和定位机构，所述托料架主体为H型结构，所述H型结构底面的四个角都设有所述定位机构，所述高度补偿托料架通过所述定位机构与所述料盘主体上的孔配合连接。克服了现有技术中双槽模具生产时两侧的板料厚度不同造成冲压双槽模具无法连线生产的缺陷。
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公开(公告)号：CN217192222U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220409544.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 本实用新型公开了一种用于改善翼子板负角翻边叠料的托件机构，属于冷冲压模具技术领域，包括固定架及托板；所述托板的一端固定在固定架的中部，所述托板可相对固定架转动，托板的另一端连接有配重块，所述配重块用于支撑托板，固定架的底端通过固定架固定螺钉固定在OP40下模本体Ⅰ上。本实用新型的托件机构，通过在模具非工作区域加装托件机构，不受翼子板尺寸形状的影响，不用大面积改变传统的模具工艺结构即可进行安装使用。在实际使用过程中，效果显著，OP40模具负角翻边叠料导致制件报废问题彻底消除，大大降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN214184891U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022681042.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简化冲压工序的翻边侧冲孔复合模具结构，属于冲压模具技术领域，包括下模座、斜楔驱动器、上模座、翻边镶块、翻边凸模及斜楔；翻边镶块固定在所述上模座上，翻边凸模固定在所述下模座上，通过导柱导套实现上模座和下模座之间的导向和定位；所述斜楔驱动器固定在所述上模座上，斜楔固定在所述下模座上，斜楔驱动器与斜楔工作时驱动面相互接触；所述斜楔上设置有冲头，翻边凸模上设置有冲孔凹模套，斜楔上的冲头穿过翻边镶块与冲孔凹模套配合，完成冲孔。此结构将单一的翻边结构与单一的侧冲孔结构整合到一起，在冲压件同侧翻边部位实现原本两个工序完成的冲孔工序内容。有效的减少了冲压工序，降低了模具投资。
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