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公开(公告)号：CN102926857A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210444225.7
申请日：2012-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机用电磁风扇离合器结构，特别是一种用于柴油机散热风扇转速调速的带独立控制器的可调速电磁风扇离合器，属于发动机技术领域。其包括电磁风扇离合器，特征是：还包括带微处理器的控制器和水温传感器，所述带微处理器的控制器输出端与温度传感器连接，所述温度传感器连接电磁风扇离合器；本发明可以采集水温、变矩器油温、空调工作状态等信号，预测导致水温过冲的各种因素，提前产生控制作用，从而保证全车水温的稳定；能降低柴油机的功率损耗，减少整车油耗，使整车发动机的水温始终处于合理的区间；本装置经济、实用、高效，能满足批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN203978592U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201220586688.2
申请日：2012-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机用电磁风扇离合器结构，特别是一种用于柴油机散热风扇转速调速的带独立控制器的可调速电磁风扇离合器，属于发动机技术领域。其包括电磁风扇离合器，特征是：还包括带微处理器的控制器和温度传感器，所述带微处理器的控制器输出端与温度传感器连接，所述温度传感器连接电磁风扇离合器；本实用新型可以采集水温、变矩器油温、空调工作状态等信号，预测导致水温过冲的各种因素，提前产生控制作用，从而保证全车水温的稳定；能降低柴油机的功率损耗，减少整车油耗，使整车发动机的水温始终处于合理的区间；本装置经济、实用、高效，能满足批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN203441592U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320484280.9
申请日：2013-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及一种两级增压柴油机用的低温冷却装置，包括低压级冷却器、高压级冷却器和低温水箱，低压级冷却器的进气口与低压级压气机的出气口连通，低压级冷却器的出气口与高压级压气机的进气口连通，高压级压气机的出气口与高压级冷却器的进气口连通，高压级冷却器的出气口连至发动机进气歧管；特征是：所述低温水箱上设置发动机冷却液进口和发动机冷却液出口，低压级冷却器上设有低压级冷却器进水口和低压级冷却器出水口，高压级冷却器上设有高压级冷却器进水口和高压级冷却器出水口；所述发动机冷却液出口分别与低压级冷却器进水口和高压级冷却器进水口连通。本实用新型能够使两级增压柴油机进一步降低进气的冷却温度，提升进气密度和冲量。
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