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公开(公告)号：CN119218092A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411240637.8
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本发明属于汽车制造尺寸工程技术领域，具体涉及一种分体式前照灯和前保面罩尺寸控制方法及结构；其中前端框架固定在车身上，前保面罩固定在前端框架上，前保面罩两侧分别装有分体式前照灯，框架前端设有前端框架定位机构，其前端下方端部和外侧分别设有第一分体式前照灯定位机构和第二分体式前照灯定位机构；本发明通过用装具先安装分体式前照灯，实现对车身尺寸链环的打断，从而保证分体式前照灯的空间位置尺寸；再安装前保面罩，依靠装具和前保面罩相同的定位点，保证前保面罩的空间位置尺寸，从而保证前照灯和前保面罩的周全尺寸控制；解决了分体式前照灯和前保面罩周圈尺寸匹配不良所带来的问题。
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公开(公告)号：CN116279254A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310328192.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在前保横梁上定位大灯的装置及方法，包括大灯支架、前保横梁和定位装具，大灯支架为两块呈90度角的薄板，第一薄板上设有多个直径偏差±0.5mm的通孔；前保横梁上设有多个内螺纹孔，内螺纹孔的直径小于薄板上通孔的直径；定位装具为一长方形基板，其上设有四个定位柱，能够定位大灯支架与前保横梁相对位置。在前保横梁上设计多组XYZ向可调支架结构，同时制作多种组合工装，包括前保横梁支架在前保横梁上的定位工装以及前保横梁总成在车身上的定位工装。通过以上结构及工装方案设计，最终可将前保横梁上前大灯II安装点相对于整车前端的综合偏差由±3mm控制在±1.0mm以内，最终保证外观DTS达成2.0±1.2mm，高于行业评价水平2.0±1.5mm。
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公开(公告)号：CN115222659A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210619975.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种零件尺寸评价方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、首先对实物零件进行全域数据扫描；步骤二、根据零件GD&T对零件点云进行分区形成零件点云区；步骤三、根据零件GD&T对零件点云区进行公差分区定义；步骤四、根据公差分区定义，对零件进行基于点云域的尺寸评价并计算出合格率。本发明根据零件刚度，选择零件自由状态扫描或定位扫描，对零件全域扫描后，获取点云数据，并且依据零件匹配特性，通过点云域选择提取出零件匹配特性云，基于公差，对零件匹配特性云进行评价，该种评价方法可以精准，全面的反映出零件的匹配状态，指导零件进行尺寸改进。
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公开(公告)号：CN111536870A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010374819.X
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身几何质量育成技术领域，涉及一种车身在线匹配方法；包括步骤：1、固定匹配工装及零件并固定测量设备；2、校准测量设备精度并建立坐标系；3、测量工装相关销、面位置度；4、测量零件相关孔、面位置度、同轴度、平行差或距离；5、分析问题原因并导出测量报告；6、调整工装、手修零件；7、重复步骤1至步骤6过程；8、得到问题真因；现有技术往往默认供应商提供的工装和零件数据是准确的，零件之间匹配需要使用红丹粉、橡皮泥确认干涉及间隙值，工作效率低，问题识别不准确；本发明使用测量设备在线测量工装和零件，通过测量确认数据偏差，直接显示有无问题，问题识别准确，工作效率高，调整和手修量很容易确认。
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公开(公告)号：CN118953546A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411256650.2
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆前端组装方法，用于将前端模块安装于车身上，通过车身侧围来建立空间坐标系，并确定基准孔来实现车辆前端的组装，将前端模块中的前端框架和前保横梁定位于分装台上并进行两者的连接并形成第一总成，第一总成具有与基准孔对应的安装孔，然后基于安装孔及基准孔，将第一总成安装于车身上，然后依次安装车灯、格栅以及前盖，进而完成车辆前端的组装，在此过程中实现地板与侧围尺寸链归零，降低了零件的报废率，进而降低零件制造成本，降低整车返修工时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117387464A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311332504.9
申请日：2023-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于测量垫片厚度的夹具结构及测量方法，结构包括定位块、连接部件；定位块固定面和连接部件固定面的长度大于垫片的长度；定位块和连接部件中间形成缝隙，该缝隙即为垫片厚度；通过测量定位块和连接部件的缝隙实现完成对垫片组厚度的测量方法；本发明不仅可以高效、快捷、精准的测量夹具垫片厚度，而且面对生产过程中突发出现的夹具定位块和连接块之间垫片脱落问题，可以在不借助关节臂的情况下极短时间内完成夹具精度复原，避免设备停台；且可行实现班组定期自行点检夹具垫片厚度，确保夹具精度时刻处于受控状态，保证白车身精度尺寸的稳定性。
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公开(公告)号：CN115628687A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211279536.2
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种激光扫描辅助装置及点云扫描方法，属于汽车测量技术领域，包括旋转设置在移动支撑座上的目标靶点台，所述目标靶点台包括旋转台，所述旋转台顶部边缘分别设置有10个用于固定靶点的圆柱靶点安装块，所述旋转台中部设有若干柔性安装孔，所述旋转台上通过柔性安装孔至少设置有一个用于固定汽车零部件的柔性夹持单元。本发明通过构建旋转台，实现零件360全覆盖扫描。保证点云完整性，通过在扫描装置上粘贴目标靶点，减少了在零件上粘贴一次性靶点的成本以及粘贴、去除目标靶点的工时，通过柔性夹持单元固定待扫描零件，实现了待扫描零件在同一空间位置下扫描，提高了点云扫描的精准度，扫描装置的靶点具有重复使用的特点，提高了工作效率和成本，通过旋转平台带动零件转动，大大降低了搬运复杂、重型零件的扫描难度。
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公开(公告)号：CN117029617A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310885648.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种夹具测量建系Base板平面度调整装置及方法，调整装置由Base板、多个测量块及调整垫片构成，每个测量块与Base板之间多个调整垫片，其厚度总共为3mm。本发明在夹具上设计增加多个可调整测量块，根据夹具的大小决定测量块数量，覆盖夹具测量范围，夹具精度测量建系时，用测量块代替Base板，通过调整测量块的垫片，保证平面度在公差内，从而保证夹具的测量精度；使夹具Base板平面度实现柔性调整，不依赖于原来的base板平面度，突破了原有的建系固有状态；对于大型夹具、翻转夹具、滑台夹具等测量精度时，可提高测量的效率，节省起重设备的费用，节约调整时间，操作简便快捷，省时省力，保证夹具的测量精度。
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公开(公告)号：CN112907508B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110047347.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车行业冲焊件点云扫描尺寸评价技术领域，具体涉及一种以工装为载体的点云虚拟匹配装置及方法，在工装上预设固定限位座和可拆卸基准板，将可拆卸基准板和冲焊件的点云数据整体输出，与二者的整体标准CAD模型进行拟合比对，拟合比对时以可拆卸基准板的上表面和侧面为比对参考基准点，从而实现冲焊件在工装约束下的尺寸偏差输出；该方法主要是通过转化工装的定位基准，将工装的建系基准扫描不可达区域转化为可直观扫描的基准板。同时该扫描基准板具有标准化、可灵活拆换，且无先后扫描顺序等诸多优势，实现了不改变工装主体结构的前提下扩大了冲焊件的扫描范围，为分析验证冲焊件问题提供了更高效、直接的解决手段。
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公开(公告)号：CN114871672B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210579207.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有自动除尘功能的焊接工装限位块装置，包括气缸、支撑板、滑轨、固定座、限位凹块、限位凸块和电磁阀，气缸带动支撑板在滑轨上往复运动，限位凸块和限位凹块分别固定在固定座和支撑板上，支撑板运动到限位凹块和限位凸块贴合后停止，支撑板上安装有其他的工装定位单元，当限位凹块和限位凸块贴合后，支撑板上安装的工装定位单元处于实际位置精度。本发明将传统每次气缸往复运动过程中排向大气的空气作为除尘的动力来源，不增加额外的气源成本；对限位块结构进行优化，实现凹凸块之间完成除尘功能；实现除尘常态化，减少人员操作量，同时避免一定周期后保养，降低问题发生度；限位块设置有除尘孔，实现吹气角度的规范化。
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