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公开(公告)号：CN119262133A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411552832.4
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于后尾门安装技术领域，公开了一种后尾门安装调整方法及工装。该方法包括以下步骤：S1：将后尾门铰链安装到后尾门上；S2：将后尾门调整辅具安装至车身，且调整后尾门调整辅具上的Z向调整件至指定高度；S3：将后尾门通过后尾门铰链与车身连接，在Z向调整件的支撑下，调整后尾门与车身的侧围之间的间隙和段差；S4：锁紧后尾门铰链。该工装包括后尾门铰链安装夹具和后尾门调整辅具，后尾门铰链安装夹具能够打断后尾门铰链自身形位公差以及后尾门外轮廓形位公差；后尾门调整辅具能够支撑后尾门，且用于整车坐标系下沿X向、Y向、Z向调整后尾门的位置。本发明能够提升整车的品质、可有效降低调整难度，减少工时，降低成本。
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公开(公告)号：CN114720149B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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公开(公告)号：CN114720149A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210302752.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种以试验台为载体的车门匹配尺寸偏差分析方法，其特征在于，运动模拟系统模拟车门铰链的XYZ三个方向的变化，模拟车门在车身上的姿态的变化；数据扫描系统利用高分辨率光学扫描仪，扫描前后车门总成的三维尺寸数据，依据用户选择，输出需要的车门功能尺寸值；扫描车门不同姿态下的各个测点的间隙面差值，将扫描测点得到的模拟值输入给逆向迭代系统，用于计算不同姿态下测点的模拟值与实车的实测值之间偏差；本发明操作方便省力，完全可以实现自动化分析问题，并通过系统分析得到详细的问题真因，为快速整改问题提供了整改方案，提高了尺寸类问题的解析效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118533023A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410566197.9
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前风窗内后视镜护罩定位点位置度测量仪，其特征在于，包括测量仪主体及测量仪Y向校准盘，所述测量仪主体包括测量仪基座、横尺主尺、竖尺主尺以及可调整吸盘；横尺主尺通过紧固螺栓固定在测量仪基座上，竖尺主尺通过锁紧螺栓安装在横尺主尺上，2个可调整吸盘分别固定通过紧固螺栓连接在测量仪基座上，可调整吸盘用于将测量仪主体吸附在汽车前风窗玻璃上，测量仪Y向校准盘用于对测量仪主体进行测量前校准，测量仪Y向校准盘在进行测量前校准时安装在汽车前风窗内后视镜安装孔中。可以实时在线检测内后视镜护罩安装孔测量偏差，确认尺寸波动。
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公开(公告)号：CN116279254A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310328192.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在前保横梁上定位大灯的装置及方法，包括大灯支架、前保横梁和定位装具，大灯支架为两块呈90度角的薄板，第一薄板上设有多个直径偏差±0.5mm的通孔；前保横梁上设有多个内螺纹孔，内螺纹孔的直径小于薄板上通孔的直径；定位装具为一长方形基板，其上设有四个定位柱，能够定位大灯支架与前保横梁相对位置。在前保横梁上设计多组XYZ向可调支架结构，同时制作多种组合工装，包括前保横梁支架在前保横梁上的定位工装以及前保横梁总成在车身上的定位工装。通过以上结构及工装方案设计，最终可将前保横梁上前大灯II安装点相对于整车前端的综合偏差由±3mm控制在±1.0mm以内，最终保证外观DTS达成2.0±1.2mm，高于行业评价水平2.0±1.5mm。
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公开(公告)号：CN111928762A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010860593.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，包括夹紧机构，滑轨，L型滑杆以及角度测量机构；夹紧机构包括：夹紧器支座，通过定位销和非标安装螺栓与滑轨装配连接，以及固定在夹紧器支座上的可调节的夹紧螺栓。滑轨通过镶块和非标安装螺栓固定在夹紧器支座上。角度测量机构包括：可以自由定位在L型滑杆长杆上的角度测量机构主体，固定角度测量机构主体和L型滑杆长杆的紧固螺栓，量角器以及固定量角器和角度测量机构主体的定位螺栓。本发明车身A柱护板安装孔孔面角度测量工具，安装容易，携带方便，操作简单，可多车型共用，角度基准值只需校准一次，随时进行测量，测量时间短，数据可追溯，大大提高了工作效率，改善了零件质量。
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公开(公告)号：CN217403296U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202123380123.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通用型杂物箱检测装置，包括杂物箱本体，其上设有多个基准、装配基准、杂物箱锁钩、锁止机构、装配轴套和限位机构，杂物箱本体10的下底面包括下护板检测功能型面、仪表板检测功能型面和下护板检测功能型面，其配合相应位置的模型或实车零件配合安装和检测。本实用新型通用型杂物箱检测装置，可以在仪表板主模型上装配，也可以在实车上装配；能够随时在线判断杂物箱本身以及与下护板匹配型面的相关问题；高效的分析仪表板下护板或杂物箱的定位尺寸及强度问题，并且降低制造2套模块的成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN217776029U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221152708.5
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种定位汽车后座椅锁环的夹具结构；主要由支座、连接板、限位块、夹紧臂、气缸、铰链板、连接块Ⅰ、连接块Ⅱ、定位块、操作手柄组成。支座、连接板、限位块、铰链板、气缸、夹紧臂组装成一体，形成常规的夹具翻转摆动结构；夹紧臂的侧面和连接块Ⅰ的侧面相连接，中间预设有3mm间隙，用于精度补偿。连接块Ⅰ的前部面和连接块Ⅱ后部面相连接，中间预设有3mm间隙，用于精度补偿；连接块Ⅱ的上部面和定位块底面相连接；定位块的前部开有圆槽，同时设有倒角；圆槽的直径比锁环的理论截面圆直径大0.2mm；本实用新型不仅占用空间小、且定位精度稳定性高，操作简答方便，同时还可以实现三维空间精度优化。
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