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公开(公告)号：CN119224461A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411378908.6
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电驱系统的在环能量流测试方法和系统。在环能量流测试系统包括整车模型HIL系统、电驱系统测试台架、高低压供电系统以及主控系统，在环能量流测试系统还安装有传感器，电驱系统测试台架安装有待测试的电驱系统；其中，配置整车模型HIL系统的行驶工况参数，模拟真实车辆生成控制信号，发送给电驱系统，指示电驱系统执行相应的动作；高低压供电系统为电驱系统供电；主控系统用于同步整车模型HIL系统与电驱系统的状态；通过传感器，获取电驱系统的运行数据；根据运行数据，评估电驱系统的性能指标，得到能量流测试结果。本方法中采用虚实结合的方式对电驱系统进行测试，能够减少对实地道路测试的依赖，提升测试效率、测试精度和测试可靠性。
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公开(公告)号：CN116373588A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310445561.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变流道冷却系统的控制方法、装置和存储介质。该方法包括：获取车辆的可变流道冷却系统在当前时刻的系统数据；基于系统数据，预测可变流道冷却系统在未来时刻需要的冷却液的预测流量数据；确定可变流道冷却系统的电子节流阀在未来时刻的与预测流量数据对应的开度数据，其中，电子节流阀用于控制冷却液的流量，开度数据用于表征电子节流阀的开启角度；按照开度数据控制电子节流阀在未来时刻开启；基于开启后的电子节流阀对可变流道冷却系统的冷却流道进行调节，其中，冷却液处于冷却流道中。本发明解决了可变流道冷却系统中的流量分配可控性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114785049A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210511077.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机技术领域，公开了一种插针绕组式电机的冷却结构及电机，该插针绕组式电机的冷却结构包括电机壳、定子、插针绕组和封装体，电机壳设有冷却液进口和冷却液出口，定子固定设置于电机壳，定子与电机壳之间形成冷却通道，冷却通道与冷却液进口连通，插针绕组固定设置于定子，插针绕组具有沿定子的轴向凸出定子的绕组端部，封装体固定连接于定子和电机壳，封装体与定子之间形成容纳腔，绕组端部位于容纳腔，绕组端部的外表面与容纳腔的内壁接触，容纳腔与冷却通道连通，容纳腔与冷却液出口连通。该插针绕组式电机的冷却结构能对绕组端部均匀散热，能提高冷却液与绕组端部的接触面积，提高冷却液的利用率，提高散热能力。
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公开(公告)号：CN112953120A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110097531.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开了一种电机冷却系统、冷却方法和电机，电机冷却系统包括封装体和定子夹板，封装体包括多个封装单元，与多个定子齿一一对应，相邻的两个封装单元沿轴向交错设置以在冷却液入口和所述冷却液出口之间形成第二间隙；定子夹板沿轴向夹设在电机定子及绕组总成的两端并连接于机壳外圈和机壳内圈以形成第一间隙，第一间隙和第二间隙连通并形成S型冷却通道。本发明通过设置S型冷却通道，冷却液能够直接接触极靴和定子绕组，对电机的定子绕组和极靴同时冷却，明显改善绕组温度分布的均匀性、大大提高散热能力，解决轴向磁通电机散热冷却问题，进一步缩小体积提高电机的功率密度。
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公开(公告)号：CN109882301A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910230546.9
申请日：2019-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种小排量汽油机废气再循环控制系统，该系统包括上位机、转速和负荷传感器、EGR控制系统、EGR节流阀；所述的EGR控制系统包括AD转换模块、同步信号处理模块、EGR阀信号计算单元；转速和负荷传感器采集的经AD转换模块转换为数字信号，再经同步信号处理模块与ECU发送的空气量、EGR流量信号进行同步；同步后信号发送给EGR阀信号计算单元；EGR阀信号计算单元根据发动机转速、负荷、空气量及EGR流量信号计算出EGR阀开度，EGR阀开度再经过DA转换模块转换为模拟信号输出给EGR节流阀。本发明控制效果精确，操作简便、安全，响应速度快，可以实现不同类型EGR阀控制，通用型强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109252988A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811066010.X
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机试验技术领域，特别涉及一种汽油单缸机EGR实现装置及其使用方法；利用废气背压调节阀控制汽油单缸机的排气压力模拟多缸机不同EGR回流方式，利用EGR阀控制EGR回流量从而控制EGR率，利用EGR冷却水调节阀调整EGR回流温度，从而实现单缸机模拟多缸机的EGR实现方式，而且该方式还可以让EGR回流、EGR率控制和EGR温度控制与发动机运行工况解耦。
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公开(公告)号：CN116834539A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310786837.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车共冷却介质的热管理系统、车辆。热管理系统包括：储液器；第一管路的进口端与储液器的第一出口连通，第一管路上设置有逆变器、直流变换器和第一电子油泵中的至少一个；多向控制阀的至少一个进口端与储液器的第二出口连通，多向控制阀的另一个进口端通过第一三通阀与第一管路的出口端可选择连通地设置；第一散热器的进口端通过第一三通阀可选择地与第一管路的出口端和多向控制阀连通设置；第二散热器的进口端与多向控制阀的第一出口端连通，第二散热器的出口端与储液器的第一进口连通，连通第二散热器与多向控制阀的第一出口端之间的管路上设置有电池，储液器、第一散热器和第二散热器中流通的冷却介质相同。
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公开(公告)号：CN114323722B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111662885.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于新能源汽车和电机试验技术领域，公开了一种永磁电机端部绕组喷淋试验装置与试验方法，该试验装置包括储液罐、换热器、可视化固定装置、CCD相机、流量计和温度记录显示仪，永磁电机端部绕组固定在可视化固定装置内，储液罐内液油经过换热器得到试验温度和试验流量并对永磁电机端部绕组进行喷淋冷却，通过流量计和温度记录显示仪记录试验参数，通过CCD相机记录试验过程，试验装置可实现电机端部冷却介质流动状态定性测试以及热物性参数的定量测量，试验方法可以精准、清晰的反映电机冷却过程中永磁电机端部绕组各处的温度变化以及表面喷油流动效果，对电机端部绕组直接喷油冷却技术的应用具有指导意义。
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公开(公告)号：CN116683704A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310685788.3
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统、方法和车辆。其中，该系统包括：至少两个牙盘轮，沿电机的中心轴固定在电机外表面；冷却管路，沿中心轴部署在电机外表面，冷却管路上与电机相对位置上设置有横槽结构，冷却管路内部有冷却液流动履带，履带缠绕在至少两个牙盘轮上，在横槽结构中沿中心轴往返运动，设置有垂向通孔，冷却管内部的冷却液通过垂向通孔喷射至电机；至少一个步进电机，设置在至少两个牙盘轮上，用于驱动至少两个牙盘轮旋转，以带动履带运动；控制器，与至少一个步进电机连接，用于基于电机上不同位置的温度传感器采集的温度信号，控制至少一个步进电机工作。本发明解决了相关技术中对电机进行冷却时耗费资源大的技术问题。
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公开(公告)号：CN116480805A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310495130.6
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种节流阀及具有其的车辆，节流阀包括：驱动件；绑带，绑带的第一端与驱动件连接；固定件，固定件具有供胶体管路穿过的避让空间，绑带的第二端与固定件连接，部分的绑带沿胶体管路的周向设置，驱动件可驱动绑带伸缩地设置，以使绑带具有收紧位置和释放位置；其中，绑带从释放位置切换至收紧位置的过程中，胶体管路的过流面积逐渐减小地设置。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中节流阀受限于结构设计而产生的能量损失的问题。
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