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公开(公告)号：CN111836335A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010574721.9
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于事件驱动型无线传感器网络拓扑管理方法，包括以下步骤：当节点感知到事件发生时从休眠状态进入预激活状态，并根据邻居节点位置和感测范围进行第一级冗余判定，被判定为冗余的节点回归休眠状态，其余节点竞选簇头，完成成簇操作；所述簇头根据所述路由表向路径上的中继节点发送激活信号，同时簇内成员节点在将感知数据发送给所述簇头前，进行第二级冗余判定，被判定为冗余的节点维持预激活状态，其余簇内成员节点将感知数据发送给所述簇头；簇头将感知数据进行融合处理后按照路由表中的路径传输至基站；当目标移动至簇边缘时，触发预测成簇机制。本发明能够保证数据的高度实时性和可靠性，降低网络能耗。
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公开(公告)号：CN111836335B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010574721.9
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于事件驱动型无线传感器网络拓扑管理方法，包括以下步骤：当节点感知到事件发生时从休眠状态进入预激活状态，并根据邻居节点位置和感测范围进行第一级冗余判定，被判定为冗余的节点回归休眠状态，其余节点竞选簇头，完成成簇操作；所述簇头根据所述路由表向路径上的中继节点发送激活信号，同时簇内成员节点在将感知数据发送给所述簇头前，进行第二级冗余判定，被判定为冗余的节点维持预激活状态，其余簇内成员节点将感知数据发送给所述簇头；簇头将感知数据进行融合处理后按照路由表中的路径传输至基站；当目标移动至簇边缘时，触发预测成簇机制。本发明能够保证数据的高度实时性和可靠性，降低网络能耗。
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公开(公告)号：CN111261189B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010252702.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种车辆声音信号特征提取方法，包括：对车辆声音信号进行预处理，同时提取基频；作快速傅里叶变换，计算出信号能量谱；将声音信号基频与梅尔三角滤波器组的中心频率进行组合，得到基频自适应三角滤波器组；将信号能量谱通过基频自适应三角滤波器组，得到基频自适应梅尔能量谱；对基频自适应的梅尔能量谱进行倒谱分析，得到基频自适应梅尔倒谱系数；对基频自适应梅尔倒谱系数的每一维分量进行加权，得到最终的车辆声音信号特征。本发明降低了同种车型声音信号特征间的区分度，增大了不同车型声音信号特征之间的差别，从而提高声音信号特征的抗噪能力以及在野外环境下的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111261189A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010252702.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种车辆声音信号特征提取方法，包括：对车辆声音信号进行预处理，同时提取基频；作快速傅里叶变换，计算出信号能量谱；将声音信号基频与梅尔三角滤波器组的中心频率进行组合，得到基频自适应三角滤波器组；将信号能量谱通过基频自适应三角滤波器组，得到基频自适应梅尔能量谱；对基频自适应的梅尔能量谱进行倒谱分析，得到基频自适应梅尔倒谱系数；对基频自适应梅尔倒谱系数的每一维分量进行加权，得到最终的车辆声音信号特征。本发明降低了同种车型声音信号特征间的区分度，增大了不同车型声音信号特征之间的差别，从而提高声音信号特征的抗噪能力以及在野外环境下的鲁棒性。
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