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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110210678B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910493499.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种移动源排放标准升级路径的优化方法，该方法针对移动源排放标准升级的特点，构建了多因素多级指标的优化方法，通过对多级指标属性值的量化处理，将各类指标参数化，从而更直观的优化移动源排放标准升级路径；该方法科学合理、可以量化，可以更全面的了解排放标准升级路径的技术可行性、标准升级的成本、标准升级后带来的环境效益等。
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公开(公告)号：CN110210678A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910493499.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种移动源排放标准升级路径的优化方法，该方法针对移动源排放标准升级的特点，构建了多因素多级指标的优化方法，通过对多级指标属性值的量化处理，将各类指标参数化，从而更直观的优化移动源排放标准升级路径；该方法科学合理、可以量化，可以更全面的了解排放标准升级路径的技术可行性、标准升级的成本、标准升级后带来的环境效益等。
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公开(公告)号：CN116542359A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310210508.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F18/241
Abstract: 本申请提供一种基于地理信息数据和车辆行驶数据的碳排放预测方法及装置，其充分考虑了各项因素情况，属于基于地理信息数据和车辆实际行驶数据结合进行综合考虑的碳排放预测技术，首先利用地理信息数据开发四种典型道路行驶工况，然后基于冷启动和热车转毂测试进行冷启动因子修正计算，之后根据实际行驶数据提出道路修正因子用于评估实际与转毂之间的差异，最终根据用户出行行驶路线对四种道路类型进行相应的里程加权，实现碳排放预测。该方法具有预测精度高、通用性较好等优点，可以有效、准确的预测出行碳排放。
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公开(公告)号：CN222116626U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420239746.7
申请日：2024-02-01
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种测量汽车前排主驾副驾座椅头部温度的固定装置，解决了现有技术中用胶布贴紧的热电偶会随着温度升高而降低胶布的粘性，热电偶温度点在试验过程中容易脱落，导致温度模块收集不到相应的温度点的问题。一种测量汽车前排主驾副驾座椅头部温度的固定装置，包括汽车主驾，汽车主驾的一侧设有汽车副驾，汽车主驾与汽车副驾的顶部均安装有座椅头部，汽车副驾的一侧固定连接有副驾座椅头部固板，副驾座椅头部固板的一侧设有固定支架横杆。本实用新型中整个架子带热电偶温度点一起拆下来，需要用到的时候，再一起把架子装到副驾上。能节省一次性耗材，提高工作效率。
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