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公开(公告)号：CN112415983B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202011295650.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种用于整车信号解析的工作方法，包括：CAN总线数据解析和CAN总线信号以外的其他信号的测试解析。其中CAN总线数据解析步骤为：S1，CAN总线网络拓扑结构解析；S2，报文与节点对应关系解析；S3，关键控制信号解析。本发明的信号解析的工作方法能有效得到信号特征，然后基于CAN总线数据解析结果，由CAN总线上的相关信号按照设计的算法，由整车模拟器的MCU计算出待模拟信号的数值，保持整车正常运转。
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公开(公告)号：CN109683491B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201910002991.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 重庆西部汽车试验场管理有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载摄像头仿真系统，包括：车辆仿真系统、环境仿真系统、摄像头被测系统、参数配置系统和自动化测试系统；车辆仿真系统用于搭建车辆模型并控制其与摄像头进行数据交换；环境仿真系统用于搭建环境模型，并对其画面进行显示；摄像头被测系统对摄像头采集到的画面进行处理得到控制指令，并发送给车辆仿真系统；参数配置系统分别对车辆模型与摄像头和环境模型进行通信配置；自动化测试系统按照预设规则调用车辆仿真系统、环境仿真系统、摄像头被测系统和参数配置系统进行仿真，并根据仿真结果生成仿真报告。本发明通过模拟摄像头在真实道路中的环境，对摄像头的工作性能进行测试，提高了测试效率，降低了测试成本，缩短了测试周期。
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公开(公告)号：CN112415983A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011295650.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种用于整车信号解析的工作方法，包括：CAN总线数据解析和CAN总线信号以外的其他信号的测试解析。其中CAN总线数据解析步骤为：S1，CAN总线网络拓扑结构解析；S2，报文与节点对应关系解析；S3，关键控制信号解析。本发明的信号解析的工作方法能有效得到信号特征，然后基于CAN总线数据解析结果，由CAN总线上的相关信号按照设计的算法，由整车模拟器的MCU计算出待模拟信号的数值，保持整车正常运转。
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公开(公告)号：CN112413109A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011299383.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H63/50 , G06K9/00 , H04L12/40 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种基于CAN总线网络信号的整车反向解析工作方法，包括：CAN总线数据解析和CAN总线信号以外的其他信号的测试解析。其中CAN总线数据解析步骤为：S1，CAN总线网络拓扑结构解析；S2，报文与节点对应关系解析；S3，关键控制信号解析。本发明的信号解析的工作方法能有效得到信号特征，然后基于CAN总线数据解析结果，由CAN总线上的相关信号按照设计的算法，由整车模拟器的MCU计算出待模拟信号的数值，保持整车正常运转。
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公开(公告)号：CN110095295B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910504203.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B23/02 , G01S7/52 , G01C25/00
Abstract: 本发明提出了一种泊车感知能力测试车身模拟组合台架电气控制系统和工作方法，车头子平台信息采集单元信号发送端连接车辆处理器车头信号接收端，车尾子平台信息采集单元信号发送端连接车辆处理器车尾信号接收端，车身长度调节单元信号发送端连接车辆处理器车身信号接收端。通过车头子平台信息采集单元和车尾子平台信息采集单元联合进行泊车感知测试，高效便捷，数据收集准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110208006B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910504170.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01S7/52
Abstract: 本发明公开了一种用于泊车系统感知测试的模拟车辆组合台架，包括能水平伸缩的支撑平台发明，在支撑平台发明上设置有模拟车辆布置的泊车系统，泊车系统至少包括超声波雷达、环视摄像头和前视摄像头，支撑平台发明的前后水平间隔设置有车头子平台发明和车尾子平台发明，在车头子平台发明和车尾子平台发明上分别设置有与超声波雷达、环视摄像头和前视摄像头一一对应的支架发明。能够模拟不同类型的车辆，通用性高，降低了不同车型的测试成本，超声波雷达、环视摄像头和前视摄像头安装在支架上，便于安装和更换，同时更接近于在车身上的实际安装位置，使测试结果更为准确可靠。
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公开(公告)号：CN109131161A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811067133.5
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60R25/40
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车低压蓄电池补电电路及其工作方法，包括蓄电池电流采集模块的电流采集端与低压蓄电池的电流采集端相连，蓄电池电流采集模块的电流输出端与整车控制器的电流输入端相连；蓄电池电压采集模块的电压采集端与低压蓄电池的电压采集端相连，蓄电池电压采集模块的电压输出端与整车控制器的电压输入端相连；蓄电池温度采集模块的温度采集端与低压蓄电池的温度采集端相连，蓄电池温度采集模块的温度输出端与整车控制器的温度输入端相连。本发明能够避免低压蓄电池深度放电，对电池造成不可逆的损坏，有利于蓄电池整个使用生命均处于浅充浅放状态，大大延长了蓄电池的使用时间，降低了车主使用成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN108983668A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810879277.4
申请日：2018-08-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源汽车的网关模拟解析器系统及其方法，该系统包括模拟信号处理电路输出模块、档位信号输入模块、档位指示模块、电机驱动输出模块、CAN通信模块、M路正弦信号驱动输出模块、N路可调幅值PWM信号驱动输出模块和JTAG调试接口模块分别与控制器相连，电源模块分别与模拟信号处理电路输出模块、档位信号输入模块、档位指示模块、电源模块、电机驱动输出模块、CAN通信模块、M路正弦信号驱动输出模块、N路可调幅值PWM信号驱动输出模块和JTAG调试接口模块的电源输入端相连。本发明实现对整车对标测试解析，对相关电气部件进行控制，完成对整车功能、性能和策略等方面测试和解析。
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公开(公告)号：CN104454189B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410792377.5
申请日：2014-12-19
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02D19/06
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及一种高压共轨燃油喷射系统双燃料控制方法，能够根据原始柴油喷射信号、共轨压力信号、油门踏板信号、空气流量信号或者进气压力信号等判定发动机运行状态，通过标定合理设定掺烧比，在保证发动机动力性能的前提下，降低柴油消耗和废气排放。本发明涉及的高压共轨燃油喷射系统双燃料控制方法，包括：模拟信号减油控制方法、燃气喷射量计算方法、掺烧状态控制方法和故障诊断管理功能。本发明性能稳定可靠，改装简单，易于市场推广。
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公开(公告)号：CN112078421B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202011043319.4
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了新能源汽车智能换电池包可升降平移装置以及工作方法，包括底座，升降台顶端的一侧固定安装有侧板，侧板的底部开设有腔室，腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆，转杆的两端均固定套设有齿轮，侧板的一侧固定连接有两个卡接杆，且卡接杆中部的两侧均开设有限位槽，本发明操作台上设有与电动液压缸连接的升降台，当通过升降台运载电源时，仍然可以在操作台上进行操作，卡接杆与固定筒配合，使得载料板内部的更换电源固定稳定，转动转杆的同时，通过齿轮和齿杆的配合带动顶块向一侧移动，从而将限位槽内部固定的滑动轮顶出，同时第二弹簧失去牵引线的牵引，推动推板向一侧运动，方便上料。
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