-
公开(公告)号：CN222136745U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420435841.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第五工程局有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁既有线运输钢轨组件的装置，本装置主要由牵引车、平板车、滑台和转盘等部分组成。平板车顺次相连形成平板载具，最前面的平板车与牵引车连接。中间两辆平板车上各设置两个横向滑台，滑台固定在平板车上，用于承载钢轨组件。平板载具最前面的平板车与牵引车铰接，相邻平板车之间也铰接，以便灵活转弯和移动。使用时。两端的平板车上的转盘用于对钢轨组件的前后端进行左右限位。钢轨组件搭在滑台上，滑板A和滑板B的设置使得钢轨组件可以在滑台上滑动，且限位件可以限制钢轨组件后端的左右位置，保证运输的稳定性和安全性。在平板车转弯时，由于钢轨组件可以在滑台上滑动，避免钢轨组件受到挤压变形。
-
公开(公告)号：CN219315388U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202222983068.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国水利水电第五工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分步式道岔钢轨吊装过程变形监测装置，涉及铁路施工技术领域，其技术要点为：包括垂直放置于吊装钢轨的测点位置的加速度传感器、可拆卸紧固于吊装钢轨表面的数据采集仪和连接线，所述加速度传感器通过所述连接线与数据采集仪连接；所述加速度传感器为3个，且3个所述加速度传感器分别位于吊装钢轨的两端以及中间位置处，且所述数据采集仪靠近吊装钢轨中间位置处的加速度传感器。该装置不限制钢轨仅在同一地形内进行吊装，能够实时测得的钢轨吊装过程中各个测点垂直于钢轨方向的振动加速度信息数据，从而便于实时监测吊装过程中垂直于钢轨方向的动态位移，可以实现对跨地形钢轨吊装的变形监测。
-
公开(公告)号：CN216973146U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220310747.7
申请日：2022-02-16
Applicant: 中国水利水电第五工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种高架桥施工的连续梁体外预应力减振预埋装置，包括减振底板，在减振底板上固定有伸缩套筒，伸缩套筒顶部设有减振顶板，内部还套设有强力弹簧；减振底板及减振顶板各开有两个竖向通槽，内设有横向设置的连接轴，减振底板上的连接轴上套设有可转动的第一连杆，减振顶板的连接轴上套设有可转动的第二连杆，第一连杆及第二连杆的末端均可转动地套设于传动杆上，并通过传动杆及预埋装置设置于相邻连续梁体之间；本实用新型通过定位杆与连接环的作用，间接地让平衡杆始终与减振底板保持平行状态，从而能够避免桥梁的拉应力在传递至主体装置上时导致其整体倾斜，由此能够间接地提高主体装置内的预应力对桥梁的作用效果。
-
公开(公告)号：CN219341423U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202222983085.2
申请日：2022-11-09
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中国水利水电第五工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种狭小空间下大号码道岔分步吊装装置，涉及轨道交通装备施工装置技术领域，其技术要点为：包括多个汽车吊、布置于地铁车站内的龙门架、托梁、用于将钢轨组件固定于托梁上捆绑槽钢和垫板，所述垫板为4个，且4个所述垫板间隔固定于所述托梁底部；所述托梁底部间隔设有4个牵引吊点。本实用新型的该装置能够保证大号码道岔钢轨组件在地铁车站内吊装过程中的强度与变形符合现行规范，确保大号码道岔在后续铺设中的质量。且本实用新型的该装置便于实现多点牵引吊装，且方便采用分步吊装，并可以将吊点替换为龙门架，能够适用于大多数狭小空间的吊装。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.059 seconds)
