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公开(公告)号：CN116844749A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310806908.0
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国核电工程有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G21F9/00
Abstract: 本发明公开了一种燃烧器装置，壳体具有内腔体；燃烧部件安装于内腔体，导入部件的输出端延伸至燃烧腔；引流件安装在导入部件内，燃烧部件具有燃烧腔和流通腔，流通腔和内腔体相连通设置，燃烧腔和内腔体通过第一进气口连通设置，流通腔和燃烧腔通过第二进气口连通设置；引流件的输出端和燃烧腔连通设置。本发明通过优化燃烧结构，拓展助燃气体的流通路径，使燃烧腔内配置充分的助燃气体氛围，以提高燃料介质和助燃气体的交汇接触范围，提高了混合效率。
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公开(公告)号：CN115076725B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202110277809.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明涉及能源与动力技术领域，提供了一种燃烧室和燃烧器，燃烧室包括：预燃级、主燃级和燃烧室主体；预燃级包括中心体及设置在中心体外围的预燃级旋流器和级间段，级间段包括级间段出口端面；主燃级设置在预燃级外围，主燃级包括主燃级旋流器和主燃级外环，主燃级旋流器包括主燃级旋流器出口端面，主燃级外环包括外环出口端面；燃烧室主体包括端壁和侧壁，端壁连接主燃级外环和侧壁，端壁包括端壁内表面；级间段出口端面与外环出口端面错位设置。本发明通过错位设置燃烧室内部结构来改变旋流流动的内外剪切层的起始位置，进而影响燃烧室主体的内腔中的火焰位置，实现对燃烧振荡的调控。
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公开(公告)号：CN116293800B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202310164173.6
申请日：2023-02-24
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，提供一种燃烧室微混头部、燃气轮机燃烧室及燃气轮机。其中，燃烧室微混头部包括：蜂窝单元、涡流发生器以及喷注通道，蜂窝单元内设置有多个蜂窝孔，蜂窝孔沿蜂窝单元的厚度延伸，以在蜂窝单元内形成流动通道，在流动通道的侧壁设置有用于喷注氢气的喷注孔，通过在蜂窝孔内的流动通道设置涡流发生器，增加对空气各方向上的扰动，产生沿程流向涡，降低空气流速，使氢气在整个沿程横截面上非常快地分散到空气中，从而降低微混燃烧NOx的排放，同时可防止氢气回火问题，增强氢燃烧的安全性和使用寿命，降低碳排放和碳治理成本。
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公开(公告)号：CN119508848A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411759348.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明涉及燃烧室技术领域，提供一种双燃料中心分级多焰燃烧室，包括：燃烧室本体、预燃级装置、第一主燃级装置和第二主燃级装置，预燃级装置、第一主燃级装置和第二主燃级装置分别设于燃烧室本体的前端；预燃级装置包括预燃级组件和预燃混合室，预燃混合室与燃烧室本体连通，预燃级组件内设有第一通道和第二通道，第一通道和预燃混合室连通，第一通道、预燃混合室和燃烧室本体同轴设置，第一燃料经第一通道进入预燃混合室；预燃混合室设于第二通道的外周，第二通道与预燃混合室连通，第二燃料经第二通道进入预燃混合室；第一主燃级装置内设有第三通道，第二主燃级装置设有第四通道，第四通道与第三通道连通，第三通道与燃烧室本体连通。
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公开(公告)号：CN119196718A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411490441.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开一种应用于NH3H2燃料的中心分级燃烧室头部结构，包括用于用于H2和空气混合的预燃级结构和位于预燃级结构外围且用于NH3和空气混合的主燃级结构，预燃级结构利用设置的预燃级燃料注入件替代原有的文氏管，将原先的空气雾化喷嘴改为周向均匀直喷，使得H2在预燃级空气通道中产生回流区，进而增加湍流强度，更加利于H2和空气的混合，并且还利用增设的预燃级气膜孔实现对预燃级结构的防回火，进而防止预燃级燃料注入件的壁面被烧蚀，在主燃级结构中主燃级空气通道采用收缩再扩张的空气通道结构，在有效防止回火发生的同时还有利于NH3和空气的掺混，从而减少主燃区局部热点，使得温度分布更加均匀，燃烧效率更高，减少热力型NOx的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116358002B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310229649.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明属于发动机燃烧技术领域，提供一种辅助燃油喷嘴气动雾化的隔热套筒，该隔热套筒包括套筒本体，套筒本体包括内壳和套设于内壳外侧的外壳，内壳具有一端开口的安装腔，内壳和外壳之间形成副气腔；套筒本体构造有与安装腔和副气腔分别连通的进气孔，进气孔的中心线不经过套筒本体的中心轴；套筒本体与喷嘴的喷头配合位置开设有雾化出口，雾化出口形成有唇口结构。本发明套筒通过套筒本体上进气孔的进气方向采用非径向，使得进入套筒本体内的空气流动为有序旋流方式，利用气动力和离心力使喷嘴处喷出的燃油雾化更加彻底，同时使其和空气预混的更加充分，从而提高燃油的雾化质量，进而提高点火性能和燃烧效率，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN117628538A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311599071.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明公开了一种多孔蒸发管式燃油分级多喷嘴燃烧室，包括头部端壁、供油组件和火焰筒，供油组件包括一个值班级喷嘴结构、多个副燃喷嘴结构和多个主燃喷嘴结构，值班级喷嘴结构设置于中心位置，各个副燃喷嘴结构之间间隔两个主燃喷嘴结构周向分散设置。主燃级喷嘴结构采用多孔蒸发器，设置三级进气结构，前两级为反向旋流，第三级为直流，两级反旋气流剪切使得油气混合更均匀。值班级喷嘴结构设置具有三级渐进式偏心进气孔的限制域，将值班级火焰与主燃级冷空气隔离，避免淬熄作用。本发明具有燃烧效率高、结构稳定、体积小、氮氧化物低排放的优点。
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公开(公告)号：CN117190243A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210613722.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明涉及能源与动力技术领域，提供了一种用于优化燃气轮机点熄火的燃烧室和燃烧器，该用于优化燃气轮机点熄火的燃烧室包括预燃级结构、主燃级结构、燃烧室主体、导流装置及点火嘴，预燃级结构包括中心体以及设置在中心体外围的预燃级旋流器和预燃级外环；主燃级结构设置在预燃级结构的外围，主燃级结构包括主燃级旋流器和主燃级外环；燃烧室主体包括端壁和侧壁，端壁连接主燃级外环和侧壁；导流装置形成有导流通道，导流通道的入口端与主燃级结构的出口端对接，导流通道的出口端连通燃烧室主体的内腔；点火嘴设于侧壁，导流通道的内壁朝向侧壁倾斜设置，以引导气流流向点火嘴，改善了燃气轮机燃烧室点熄火性能。
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公开(公告)号：CN117190239A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311073442.4
申请日：2023-08-24
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种内置涡流发生器的氢气微混燃烧室，涉及航空发动机领域，包括燃烧装置主体和供气管路，燃烧装置主体设置有多个燃烧孔，燃烧孔在燃烧装置主体的一侧形成第一开口，燃烧孔的内壁靠近第一开口的一侧设置有涡流发生器，涡流发生器用于使燃烧气体与空气混合均匀；燃烧装置主体的内部设置有进气通道。本发明实施例提供的内置涡流发生器的氢气微混燃烧室，通过在燃烧孔的内壁设置涡流发生器，使得氢气与空气进行有效混合，可实现氢气扩散燃烧，增强了空气和氢气的掺混；通过将喷孔设置于燃烧装置主体的一侧，可以有效防止回火问题发生。
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