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公开(公告)号：CN117829020A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311857130.2
申请日：2023-12-29
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种燃烧室头部主燃区的温度分布预估方法及装置，所述方法包括：根据预先确定的头部主燃区的喷嘴数量和位置，确定头部主燃区的点源信息；基于所述点源信息和预先获取的系数，通过工况建模确定混合分数场，并利用所述混合分数场得到混合分数预估值；根据获取的主燃区相关数据，计算得到火焰面的参数信息；基于所述火焰面的参数信息，对火焰面不同区域进行赋值，以得到进度变量场，并利用所述进度变量场得到进度变量预估值；基于所述混合分数预估值和所述进度变量预估值，得到头部主燃区的温度分布结果。在保证一定预估精度的同时，可极大降低主燃烧区的温度场实验、计算的时间及成本，在燃烧室迭代设计初期可以大大加快迭代速度。
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公开(公告)号：CN103062797A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310009552.4
申请日：2013-01-10
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种用于高高空低温低压环境下可靠点火的燃烧室中心旋流补氧结构，该结构主要包括补氧环、气动雾化喷嘴和多级旋流器。气动雾化喷嘴位于第一级旋流器和第二级旋流器之间。补氧环插在第一级旋流器前，补氧环内通道有效面积小于第一级旋流器流通面积，不影响第一级旋流器进气。本发明采用补氧环与多级旋流器相配合共同对燃油进行雾化的结构，在保证富燃区当量比足够大的情况下，增加氧气的补给，不但加强了燃油的雾化，也使得富燃区氧的相对含量增高，增大了点火时的化学反应速率，有利于火焰的传播与稳定。这种结构可以拓宽燃烧室可靠点火的限制边界，即使在非常规的高高空低温低压环境下也可以保证发动机可靠的点火起动。
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公开(公告)号：CN103672968A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310628792.2
申请日：2013-12-01
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种燃油预膜空气雾化喷嘴加氢辅助燃烧结构，该结构主要包括氢气喷嘴、燃油预膜雾化喷嘴和多级旋流器。氢气喷嘴与燃油预膜雾化喷嘴为一体，位于第一级旋流器和第二级旋流器之间。氢气喷嘴小孔在燃油预膜雾化喷嘴小孔之前。燃油通过预膜雾化喷嘴小孔喷出达到初始雾化的效果，在第一级旋流器形成的空气旋流和氢气喷嘴喷出的氢气的作用下，进入第二级旋流器形成的空气旋流中，形成油雾，同时氢气也进去回流区。本发明采用氢气喷嘴、燃油预膜雾化喷嘴与多级旋流器相配合共同对燃油进行雾化，形成回流区的结构，保证贫油燃烧的效率和稳定性，拓宽贫燃极限，降低燃烧区温度，进而降低NOx污染排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119178167A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411407481.8
申请日：2024-10-10
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开一种应用于高高空低压环境的H2燃烧室头部结构，包括头部本体，头部本体设有多个均匀排列分布的空气通道，空气通道的空气出口一端设有横截面呈V型的稳定器；稳定器内具有容纳H2的燃料腔；稳定器的V形尖端靠近空气通道的空气入口一端，稳定器的V形开口一端的相对两外壁开设有喷气口并与空气通道的内壁之间具有穿混间隙；喷气口与燃料腔连通。本申请通过采用扩散燃烧的方式能够避免氢气发生回火烧坏头部，通过设置稳定器实现温度分布均匀并强化氢气/空气的混合，提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN119196718A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411490441.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开一种应用于NH3H2燃料的中心分级燃烧室头部结构，包括用于用于H2和空气混合的预燃级结构和位于预燃级结构外围且用于NH3和空气混合的主燃级结构，预燃级结构利用设置的预燃级燃料注入件替代原有的文氏管，将原先的空气雾化喷嘴改为周向均匀直喷，使得H2在预燃级空气通道中产生回流区，进而增加湍流强度，更加利于H2和空气的混合，并且还利用增设的预燃级气膜孔实现对预燃级结构的防回火，进而防止预燃级燃料注入件的壁面被烧蚀，在主燃级结构中主燃级空气通道采用收缩再扩张的空气通道结构，在有效防止回火发生的同时还有利于NH3和空气的掺混，从而减少主燃区局部热点，使得温度分布更加均匀，燃烧效率更高，减少热力型NOx的排放。
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公开(公告)号：CN119416503A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411521755.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种可用于旋流杯雾化的显式体积Σ‑Y雾化大涡模拟仿真方法，在平均网格尺度与最小液滴直径之比大于10的较粗网格下用于一次雾化和二次雾化的计算，一次雾化和二次雾化含有多尺度液滴流。本发明可对同时含有一次雾化和二次雾化的含有多尺度液滴流场进行计算，可在较粗网格下使用LES+VOF对滤波尺度以上的大涡结构进行捕捉，另外可计算亚格子尺度脉动表面张力对主流影响。
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公开(公告)号：CN117469697A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311240662.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，提供一种气液双燃料加力燃烧室与航空发动机。气液双燃料加力燃烧室包括蒸发式火焰稳定器、外环稳定组件和内环稳定组件；外环稳定组件和内环稳定组件设于蒸发式火焰稳定器的后侧；外环稳定组件位于内环稳定组件的外侧，在二者之间形成第一回流区；蒸发式火焰稳定器用于进行液态燃料的喷射和蒸发，以形成值班火焰；外环稳定组件具有第一气体流道及与第一气体流道连通的多个第一喷射孔；内环稳定组件具有第二气体流道及与第二气体流道连通的多个第二喷射孔。本发明能够将气态燃料与液态燃料进行较好地掺混，实现高效稳定地燃烧，能够在燃烧过程中避免气态燃料回火，确保加力燃烧室火焰稳定性和较高的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN103062797B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201310009552.4
申请日：2013-01-10
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种用于高高空低温低压环境下可靠点火的燃烧室中心旋流补氧结构，该结构主要包括补氧环、气动雾化喷嘴和多级旋流器。气动雾化喷嘴位于第一级旋流器和第二级旋流器之间。补氧环插在第一级旋流器前，补氧环内通道有效面积小于第一级旋流器流通面积，不影响第一级旋流器进气。本发明采用补氧环与多级旋流器相配合共同对燃油进行雾化的结构，在保证富燃区当量比足够大的情况下，增加氧气的补给，不但加强了燃油的雾化，也使得富燃区氧的相对含量增高，增大了点火时的化学反应速率，有利于火焰的传播与稳定。这种结构可以拓宽燃烧室可靠点火的限制边界，即使在非常规的高高空低温低压环境下也可以保证发动机可靠的点火起动。
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