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公开(公告)号：CN104852067B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510182466.2
申请日：2015-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04537 , H01M8/04007
Abstract: 本发明实施例提供一种基于燃料电池的飞机发电系统。该飞机发电系统包括：燃料电池供电系统、主发动机发电系统和空气冲压涡轮发电系统及蓄电池。通过将燃料电池供电系统作为飞机的主要电源，全时段工作，为连接在直流汇流条上的全部负载供电，提高了发电的效率，避免了从主发动机发电系统提取功率，可以提高飞机的燃油经济性；将主发动机发电系统和空气冲压涡轮发电系统及蓄电池用作燃料电池供电系统的备份电源，主发动机发电系统对全部负载中的第一设定负载形成备份，空气冲压涡轮发电系统及蓄电池对关键设备形成备份，通过冗余备份保证了供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN104852067A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510182466.2
申请日：2015-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04298 , H01M8/04074 , H01M8/04619
Abstract: 本发明实施例提供一种基于燃料电池的飞机发电系统。该飞机发电系统包括：燃料电池供电系统、主发动机发电系统和空气冲压涡轮发电系统及蓄电池。通过将燃料电池供电系统作为飞机的主要电源，全时段工作，为连接在直流汇流条上的全部负载供电，提高了发电的效率，避免了从主发动机发电系统提取功率，可以提高飞机的燃油经济性；将主发动机发电系统和空气冲压涡轮发电系统及蓄电池用作燃料电池供电系统的备份电源，主发动机发电系统对全部负载中的第一设定负载形成备份，空气冲压涡轮发电系统及蓄电池对关键设备形成备份，通过冗余备份保证了供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN104833475A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510239141.3
申请日：2015-05-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及实验用模拟装置领域，公开了一种涡轮发动机喷流实验模拟装置，包括内部具有容置空间的短舱，短舱上开设有沿径向方向设置的用于将压缩气体通入到容置空间中的气体入口，容置空间中设置有喷管，喷管中设置有供喷流气体通过的通道，在通道的进气端处设有阴极并与气体入口连通；通道的出气端与短舱的出口连通；阴极与高压电源相连接，阳极接地；在阴极与阳极之间施加高压电，从而实现阴极与阳极之间的压缩气体放电，在通道中形成电弧，电弧对通道中的气体进行加热。本申请中的涡轮发动机喷流实验模拟装置与现有技术中的通气短舱和TPS短舱相比，不仅结构简单、易于生产制造，而且生产成本低，能够产生高温喷流，模拟效果佳，适合大规模推广使用。
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公开(公告)号：CN104185354A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410142387.4
申请日：2014-04-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05H1/24
Abstract: 本发明公开了一种介质阻挡放电等离子体激励器及系统，属于等离子体激励器领域，为解决现有装置壁面射流速度低的问题而设计。本发明介质阻挡放电等离子体激励器至少包括介质体、设置在介质体表面的第一电极、以及设置在介质体内部的第二电极和第三电极；第一电极、第二电极和第三电极相互平行；第一电极与第二电极之间能产生高密度等离子体，第三电极用于提升壁面射流速度。本发明介质阻挡放电等离子体激励器系统包括至少两组相同的上述的激励器。本发明介质阻挡放电等离子体激励器及系统对等离子体产生和气动激励既进行独立控制又有机统一，提升等离子体激励器流动控制性能。适用范围广，尤其适用于机翼/发动机流动控制领域。
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公开(公告)号：CN104833477A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510239103.8
申请日：2015-05-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于测量翼型或叶栅表面流场的喷射式光谱探针，涉及实验空气动力学技术领域。该喷射式光谱探针包括可喷射放电气体的喷管、套设在喷管外部的两个环状电极和分别与两个环状电极电连接的电源，当接通电源时，喷管喷射的放电气体放电产生等离子体，并在喷管的出口形成能够在流场作用下发生偏折的发光羽流，用于反映本地流场的大小和结构。本申请利用等离子体放电产生发光羽流，在流场作用下羽流将发生偏折，从而可以示踪当地流场，结构简单，不需要向流场中注入示踪烟雾粒子，不会对风洞造成污染，有效降低了实验成本，特别适用于大型风洞情况，在测量翼型或叶栅的附面层流场的风洞实验中有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102991666A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210485362.5
申请日：2012-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
CPC classification number: B32B15/20 , B32B17/061
Abstract: 本发明涉及一种具备增升、减阻等流动控制和防除冰功能的叠层板飞机蒙皮，包括玻璃纤维层（2）和铝合金层（1），玻璃纤维层（2）和铝合金层（1）相互交替；蒙皮表面设置有绝缘材料层（4）和电极层，电极分为上、下两层，二者分别位于绝缘材料层（4）两侧，呈非对称分布，上电极层（3）暴露在空气中，连接交流电源，下电极层（5）位于绝缘材料层（4）之下，接地。本发明可以直接应用于飞机制造工程，不会被高速气流损坏，也不会因破坏原有气动外形而带来寄生阻力。本发明利用等离子体对空气的加热及脉冲膨胀波波作用实现防除冰功能，可以有效对流动分离进行控制，推迟失速，增加最大升力系数，减小压差阻力。
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公开(公告)号：CN204575291U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520303230.5
申请日：2015-05-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及实验用模拟装置领域，公开了一种涡轮发动机喷流实验模拟装置，包括内部具有容置空间的短舱，短舱上开设有沿径向方向设置的用于将压缩气体通入到容置空间中的气体入口，容置空间中设置有喷管，喷管中设置有供喷流气体通过的通道，在通道的进气端处设有阴极并与气体入口连通；通道的出气端与短舱的出口连通；阴极与高压电源相连接，阳极接地；在阴极与阳极之间施加高压电，从而实现阴极与阳极之间的压缩气体放电，在通道中形成电弧，电弧对通道中的气体进行加热。本申请中的涡轮发动机喷流实验模拟装置与现有技术中的通气短舱和TPS短舱相比，不仅结构简单、易于生产制造，而且生产成本低，能够产生高温喷流，模拟效果佳，适合大规模推广使用。
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公开(公告)号：CN204558589U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520232480.4
申请日：2015-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
CPC classification number: Y02B90/14
Abstract: 本实用新型实施例提供一种基于燃料电池的飞机发电系统。该飞机发电系统包括：燃料电池供电系统、主发动机发电系统和空气冲压涡轮发电系统及蓄电池。通过将燃料电池供电系统作为飞机的主要电源，全时段工作，为连接在直流汇流条上的全部负载供电，提高了发电的效率，避免了从主发动机发电系统提取功率，可以提高飞机的燃油经济性；将主发动机发电系统和空气冲压涡轮发电系统及蓄电池用作燃料电池供电系统的备份电源，主发动机发电系统对全部负载中的第一设定负载形成备份，空气冲压涡轮发电系统及蓄电池对关键设备形成备份，通过冗余备份保证了供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN204575295U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520303246.6
申请日：2015-05-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01M9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于测量翼型或叶栅表面流场的喷射式光谱探针，涉及实验空气动力学技术领域。该喷射式光谱探针包括可喷射放电气体的喷管、套设在喷管外部的两个环状电极和分别与两个环状电极电连接的电源，当接通电源时，喷管喷射的放电气体放电产生等离子体，并在喷管的出口形成能够在流场作用下发生偏折的发光羽流，用于反映本地流场的大小和结构。本申请利用等离子体放电产生发光羽流，在流场作用下羽流将发生偏折，从而可以示踪当地流场，结构简单，不需要向流场中注入示踪烟雾粒子，不会对风洞造成污染，有效降低了实验成本，特别适用于大型风洞情况，在测量翼型或叶栅的附面层流场的风洞实验中有重要意义。
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公开(公告)号：CN203872422U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420172103.1
申请日：2014-04-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H05H1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种介质阻挡放电等离子体激励器及系统，属于等离子体激励器领域，为解决现有装置壁面射流速度低的问题而设计。本实用新型介质阻挡放电等离子体激励器至少包括介质体、设置在介质体表面的第一电极、以及设置在介质体内部的第二电极和第三电极；第一电极、第二电极和第三电极相互平行；第一电极与第二电极之间能产生高密度等离子体，第三电极用于提升壁面射流速度。本实用新型介质阻挡放电等离子体激励器系统包括至少两组相同的上述的激励器。本实用新型介质阻挡放电等离子体激励器及系统对等离子体产生和气动激励既进行独立控制又有机统一，提升等离子体激励器流动控制性能。适用范围广，尤其适用于机翼/发动机流动控制领域。
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