保持装置、拖锥系统和飞机试验方法

    公开(公告)号:CN118651435A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410790546.5

    申请日:2024-06-18

    Abstract: 本发明涉及一种保持装置,该保持装置用于保持拖锥并且包括:基座,基座用于将保持装置支承在承载表面上;保持部分,保持部分固定到基座并且包括支架和围绕支架周向布置的多个柔性保持件,柔性保持件具有第一端和相对的第二端,其中,第一端固定到支架,而第二端是朝向支架的内部延伸的自由端,以在拖曳方向上形成保持开口,保持开口的周向尺寸小于拖锥的锥体的基部的周向尺寸。该保持装置用于在飞机起飞前在跑道上保持或固定拖锥的锥体,防止锥体意外移动后损坏机场跑道两侧设施、飞机等。同时,在飞机起飞时,可使得拖锥的锥体从保持装置中顺利脱出,保障试飞安全。另外,本发明还涉及一种拖锥系统和飞机试验方法。

    基于HSI颜色模型识别的飞机轮速计算系统及方法

    公开(公告)号:CN118011035A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410150326.6

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 一种基于HS I颜色模型识别的飞机轮速计算系统及方法,无需对飞机做电气改装,即使在轮胎因水溅起而部分受到遮挡的溅水试验的复杂工况下,也能快速且准确地进行轮速测量。包括:高速图像采集模块;数据存储模块;以及具有图像处理模块和轮速解算模块的上位机,在飞机轮胎侧面每隔规定角度喷涂一种且共三种以上不同种颜色的彩色色块,在获取飞机轮胎的每一高速采集图像后,上位机通过图像处理模块从相邻两帧采集图像中与不同种颜色的彩色色块对应地提取特征标识线,找出相邻两帧采集图像中的各彩色色块的运动量,并且通过轮速解算模块基于相邻两帧采集图像中对应于同一种/不同种颜色的同一条/至少两条特征标识线的转动角度,来计算飞机轮速。

    基于语音压缩编码技术的LDPC软信息量化方法

    公开(公告)号:CN116961677A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310871752.4

    申请日:2023-07-14

    Abstract: 本发明属于软信息量化技术领域,具体涉及基于语音压缩编码技术的LDPC软信息量化方法,首先对软信息进行归一化软处理;然后基于A律十三折线对归一化后的软信息进行量化,以5比特位宽来表示软信息,最后将量化后的软信息输入到LDPC译码器中完成译码。在多径衰落信道下,传统的均匀量化软信息的LDPC译码器性能相比浮点软信息的性能有约3dB的损失,而基于A律十三折线的非均匀量化可以将性能损失降低至0.3dB,因此本发明的基于语音压缩编码技术的LDPC软信息量化方法有效降低了多径衰落信道下软信息量化带来的LDPC译码器性能损失。

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