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公开(公告)号：CN116002043A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211703190.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞机缝翼蒙皮修理结构，包括：修理件，修理件成形为配合到飞机缝翼蒙皮的损伤部位，多个分离式加强片，每个分离式加强片在第一部分处固定到飞机缝翼蒙皮的下方，而每个分离式加强片在第二部分处固定到修理件，其中，多个分离式加强片在固定到飞机缝翼蒙皮后，第二部分从飞机缝翼蒙皮朝向损伤部位延伸并且封围形成开口。该飞机缝翼蒙皮修理结构解决了整块加强片难以放入缝翼蒙皮内部的问题，并且能够在加强结构安装过程中实现双面操作，使得加强结构安装到位并且能够便于固定多排紧固件。另外，本发明还涉及一种飞机缝翼蒙皮修理方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113071695B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110480476.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及飞行器辅助着陆系统及方法。所述飞行器辅助着陆系统包括：分别安装在第一主起落架支柱和第二主起落架支柱上的第一光源和第二光源，所述第一光源和所述第二光源用于发射光以分别将第一光斑和第二光斑照射在跑道上；安装在飞行器机腹下的相机，所述相机用于对所述第一光斑和所述第二光斑进行成像，并且将所获得的图像传送到飞行器机载处理单元，以供计算所述第一主起落架的第一离地高度和所述第二主起落架的第二离地高度，其中所述第一离地高度和所述第二离地高度被显示在机载显示器上以辅助飞行员着陆。
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公开(公告)号：CN113071695A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110480476.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及飞行器辅助着陆系统及方法。所述飞行器辅助着陆系统包括：分别安装在第一主起落架支柱和第二主起落架支柱上的第一光源和第二光源，所述第一光源和所述第二光源用于发射光以分别将第一光斑和第二光斑照射在跑道上；安装在飞行器机腹下的相机，所述相机用于对所述第一光斑和所述第二光斑进行成像，并且将所获得的图像传送到飞行器机载处理单元，以供计算所述第一主起落架的第一离地高度和所述第二主起落架的第二离地高度，其中所述第一离地高度和所述第二离地高度被显示在机载显示器上以辅助飞行员着陆。
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公开(公告)号：CN117326087A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311324140.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种支承托架装置，包括托架主体，该托架主体包括：成组的托板基体，用于支承飞机，每个托板基体配备有可伸缩结构，该可伸缩结构包括连接件和驱动该连接件运动的电机，该连接件的一端连接到相应的托板基体，而另一端连接到电机；传感器，用于监测每个托板基体所承受的压力；以及控制装置，用于基于所监测到的压力来控制电机，以驱动连接件以及进而托板基体上下移动，从而稳定支承所述飞机。本发明还涉及一种通过支承托架装置来支承飞机的方法。本支承托架装置对飞机的不同部分有良好的通用性，并且能够精确调节以稳定可靠地支承飞机的外部面，同时实时监测压力分布情况并记录数据，提高了支承操作的效率。
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公开(公告)号：CN116853509A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311001084.6
申请日：2023-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于布置飞机的整体油箱的方法，包括以下步骤：对整体油箱进行分区，以形成多个分区的燃油箱；对分区的燃油箱中的每一个计算其预期油压载荷；在整体油箱中对分区的燃油箱布置实体边界，使得分区的燃油箱分为上游空间和下游空间；利用所计算的预期油压载荷对整体油箱进行强度分析；并且基于强度分析对实体边界进行优化，使得实体边界能够承受预期油压载荷，并且使得处于上游空间的燃油被延迟流动至下游空间。
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公开(公告)号：CN115946859A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310077820.X
申请日：2023-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D33/04
Abstract: 本发明涉及一种排气风门，该排气风门设置在排气管路的出口处，并且包括：调节风门，调节风门的第一端联接到排气管路以围绕枢转轴线枢转，风门门板，风门门板包括折叠式构造，并且风门门板的第一端枢转地联接到排气管路，而风门门板的第二端铰接到调节风门的第二端，以及作动机构，作动机构附连到调节风门，以使风门门板在使排气管路的出口完全闭合的第一状态和排气管路的出口完全打开的第二状态之间转变。该排气风门的风门门板采用折叠的方式打开或关闭，减少了风门打开或关闭时的行程，降低了排气风门所需的空间大小，更加有利于飞行器内部各系统部件的协调布置。另外，本发明还涉及一种包括排气风门的飞行器。
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