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公开(公告)号：CN113665783B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111179926.8
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞机长桁的修理件，用于将长桁替换件对接并固定在待修理的飞机长桁上，其中，用于飞机长桁的修理件包括：第一侧修理件，第一侧修理件在两端处固定到飞机长桁的第一侧，而在中间部固定到长桁替换件；以及第二侧修理件，第二侧修理件在两端处固定到飞机长桁的与第一侧相对的第二侧，而在中间部固定到长桁替换件。通过这种结构，能够实现飞行器的飞机长桁的双面修理，适用于飞机长桁的局部修理，例如，包含但不限于高度低于50mm的长桁或狭小空间区域长桁的修理。另外，这种结构降低了长桁修理时容差分配要求，降低了修理难度并且使得修理过程易于实现。本发明还涉及一种修理飞机长桁的方法。
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公开(公告)号：CN112960111B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110300987.9
申请日：2021-03-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种飞机主起落架舱的舱门组件，该舱门组件包括：舱门面板，舱门面板包括舱门蒙皮和舱门加强筋，舱门加强筋布置在舱门蒙皮的朝向主起落架舱的一侧上；驱动摇臂，驱动摇臂与舱门面板的第一侧连接，使得舱门面板能够围绕枢转轴线转动，其中，驱动摇臂具有第一连接端和第二连接端，并且第一连接端固定地连接至舱门面板的舱门加强筋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112896532A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110040319.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种包括口盖本体的油箱口盖，该口盖本体包括：防护基层；位于防护基层上方的防护顶层，并且在防护基层与防护顶层之间构成结构夹层；以及与防护基层一体地形成在结构夹层内的释能层，其中释能层具有用于抵抗外部冲击而避免冲击贯穿的栅状结构；并且防护基层、防护顶层以及释能层都是通过3D打印而成的。本发明还提供了用3D打印来制造本发明油箱口盖的制造工艺。本发明不仅有效地抵御低能量发动机碎片、轮胎碎片或其它可能的碎片的冲击，确保在冲击下仍然保持结构完整性，而且还能够在提高结构耐冲击强度的同时显著地减轻结构重量，并且制造工艺能够较现有的注塑脱模工艺而言更为简便，由此大大地节省了制造时间、制造及运营成本等。
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公开(公告)号：CN111703567A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010587378.1
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种套筒(100)，套筒(100)包括套筒壁(110)，套筒壁(110)封围套筒内部空间，在套筒壁(110)上开有套筒开口(120)，用于连通套筒内部空间和套筒(100)的外部，套筒壁(110)包括内层(111)、位于内层(111)径向外侧的外层(112)以及设置在内层(111)以及外层(112)之间的蜂窝结构，蜂窝结构包括多个蜂窝胞格(113)和多个胞格壁(114)，多个蜂窝胞格(113)是通过胞格壁(114)彼此分隔的空间，胞格壁(114)在内层(111)与外层(112)之间沿倾斜于径向的方向延伸。本发明还涉及制造这种套筒的方法。本发明的套筒提高结构刚度的同时，大大减轻了结构重量，且增强了密封性。
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公开(公告)号：CN116853509A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311001084.6
申请日：2023-08-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于布置飞机的整体油箱的方法，包括以下步骤：对整体油箱进行分区，以形成多个分区的燃油箱；对分区的燃油箱中的每一个计算其预期油压载荷；在整体油箱中对分区的燃油箱布置实体边界，使得分区的燃油箱分为上游空间和下游空间；利用所计算的预期油压载荷对整体油箱进行强度分析；并且基于强度分析对实体边界进行优化，使得实体边界能够承受预期油压载荷，并且使得处于上游空间的燃油被延迟流动至下游空间。
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公开(公告)号：CN113665783A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111179926.8
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞机长桁的修理件，用于将长桁替换件对接并固定在待修理的飞机长桁上，其中，用于飞机长桁的修理件包括：第一侧修理件，第一侧修理件在两端处固定到飞机长桁的第一侧，而在中间部固定到长桁替换件；以及第二侧修理件，第二侧修理件在两端处固定到飞机长桁的与第一侧相对的第二侧，而在中间部固定到长桁替换件。通过这种结构，能够实现飞行器的飞机长桁的双面修理，适用于飞机长桁的局部修理，例如，包含但不限于高度低于50mm的长桁或狭小空间区域长桁的修理。另外，这种结构降低了长桁修理时容差分配要求，降低了修理难度并且使得修理过程易于实现。本发明还涉及一种修理飞机长桁的方法。
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公开(公告)号：CN112960111A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110300987.9
申请日：2021-03-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种飞机主起落架舱的舱门组件，该舱门组件包括：舱门面板，舱门面板包括舱门蒙皮和舱门加强筋，舱门加强筋布置在舱门蒙皮的朝向主起落架舱的一侧上；驱动摇臂，驱动摇臂与舱门面板的第一侧连接，使得舱门面板能够围绕枢转轴线转动，其中，驱动摇臂具有第一连接端和第二连接端，并且第一连接端固定地连接至舱门面板的舱门加强筋。
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