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公开(公告)号：CN115973437A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211669059.0
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及拖拽式登机升降系统。该系统包括可折叠滑轨、升降平台、驱动装置、以及控制单元，可折叠滑轨在登机时设置在飞机客舱门与地面之间，升降平台构造成能沿着可折叠滑轨滑动，驱动装置用于驱动升降平台，驱动装置包括绞盘和驱动电机，驱动装置还包括激光测距仪和绞盘角度编码器，控制单元接收激光测距仪测出的位置数据和绞盘角度编码器测出的绞盘角度数据，计算出升降平台的瞬时速度和瞬时加速度，从而通过控制驱动电机的电流来实现将升降平台的速度和/或加速度控制在额定数值范围内。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：改善了升降平台启动与停止的冲击问题，从而提高了卧姿病员在使用本系统过程中的舒适性。
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公开(公告)号：CN114748927A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210365814.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种滤网组件及使用该滤网组件的排水装置。所述滤网组件的一端开口与飞机的门槛积水盘的排水孔连通，另一端开口与排水管连通，包括：上接头(201)，所述上接头连接到所述门槛积水盘的底面；紧固件(204)，所述紧固件套设于所述上接头的外周，对设于该紧固件的内周的所述上接头、下接头、密封圈、滤网进行紧固；密封圈(203)，所述密封圈夹设于所述上接头与下接头之间；滤网(202)，所述滤网以使过滤面突出到所述上接头的中空部的方式夹设于所述密封圈与下接头之间；以及下接头(205)，所述下接头的一端与所述紧固件连接，另一端与排水管连接。维护非常方便，且具有重量优势。能在降低维护成本、降低机身重量的同时，实现顺畅的排水。
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公开(公告)号：CN112922455B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110097515.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: E05B5/00
Abstract: 本发明提供一种舱门外手柄和一种舱门外手柄组件。舱门外手柄包括握持用的手柄杆部和在手柄杆部的一端延伸的手柄座部。舱门外手柄还包括形成在手柄杆部中的至少一个空腔、在空腔下面的具有格栅孔的格栅层和覆盖在格栅层上的单向密封膜。舱门外手柄组件包含前述的舱门外手柄和容纳舱门外手柄的手柄槽座，手柄槽座包括手柄槽，舱门外手柄容纳在手柄槽中，从而在舱门外手柄与手柄槽之间形成缝隙。舱门外手柄组件还包括固定在舱门外手柄的上表面上的手柄密封盖板和固定在手柄槽座的槽座表面上的手柄槽密封件。由此，本发明的技术方案能够防止手柄因内外压差而意外打开，同时避免水流进入手柄槽内。
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公开(公告)号：CN113071695B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110480476.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及飞行器辅助着陆系统及方法。所述飞行器辅助着陆系统包括：分别安装在第一主起落架支柱和第二主起落架支柱上的第一光源和第二光源，所述第一光源和所述第二光源用于发射光以分别将第一光斑和第二光斑照射在跑道上；安装在飞行器机腹下的相机，所述相机用于对所述第一光斑和所述第二光斑进行成像，并且将所获得的图像传送到飞行器机载处理单元，以供计算所述第一主起落架的第一离地高度和所述第二主起落架的第二离地高度，其中所述第一离地高度和所述第二离地高度被显示在机载显示器上以辅助飞行员着陆。
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公开(公告)号：CN113513229A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110902394.X
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种自动关门系统，包括：门体；门框；枢转机构；电磁式门吸机构，电磁式门吸机构包括磁铁和电磁线圈，磁铁和电磁线圈中的一者安装在门体上，而另一者安装在门框上；自动关门控制单元，其包括：门位置获取模块，用于获取门体的位置信号；计算模块，其构造成能基于位置信号而计算出门体的当前角速度；门吸电磁线圈控制单元，其构造成基于当前角速度来控制电磁线圈的致动，以对磁铁产生吸力或斥力，从而控制门体的自动关闭。借助该自动关门系统，可通过控制电磁线圈对磁铁的吸力避免出现驾驶舱门无法自动落锁的问题，还可以通过控制电磁线圈对磁铁的斥力，防止门体关闭速度过快、撞击声过响或者夹伤操作人员的肢体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113071695A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110480476.X
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及飞行器辅助着陆系统及方法。所述飞行器辅助着陆系统包括：分别安装在第一主起落架支柱和第二主起落架支柱上的第一光源和第二光源，所述第一光源和所述第二光源用于发射光以分别将第一光斑和第二光斑照射在跑道上；安装在飞行器机腹下的相机，所述相机用于对所述第一光斑和所述第二光斑进行成像，并且将所获得的图像传送到飞行器机载处理单元，以供计算所述第一主起落架的第一离地高度和所述第二主起落架的第二离地高度，其中所述第一离地高度和所述第二离地高度被显示在机载显示器上以辅助飞行员着陆。
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公开(公告)号：CN118453308A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410573584.5
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种负压隔离转运装置。负压隔离转运装置包括基座部、罩盖部以及密封件，当罩盖部覆盖配合到基座部上时，在基座部和罩盖部形成容纳腔，其中，基座部包括刚性材料的基座部本体，基座部本体具有底部和从底部向上延伸的基座侧部，罩盖部包括刚性材料的罩盖部本体，罩盖部本体具有顶部和从顶壁向下方延伸的罩盖侧部，罩盖部本体的至少一部分是透明的，负压隔离转运装置还包括多个快拆锁扣装置，基座部和罩盖部通过多个快拆锁扣装置相对彼此锁定，并且当多个快拆锁扣装置全部解锁时，罩盖部能够相对基座部移除。根据本发明的负压隔离转运装置提高了使用的舒适性，并且安装拆卸便捷，能多次重复使用。
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公开(公告)号：CN115929928A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211209026.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种排水阀，用于飞机客舱门区域，该排水阀包括阀体，该阀体形成有穿过其的排水通道和运动通道；阀芯，该阀芯位于阀体的运动通道中，阀芯具有阀芯通孔，并且能够在阀体内在打开位置与关闭位置之间运动，其中，排水通道与运动通道成角度地相交。阀芯联接于套筒活塞，以使阀芯与套筒活塞一起运动，套筒活塞经由密封圈密封运动通道的一端并且能够相对于这一端运动，并且其中，在打开位置，阀芯通孔与运动通道连通，以允许排水阀的排水，而在关闭位置，阀芯通孔与运动通道错位，以阻止排水阀的排水。
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公开(公告)号：CN112922455A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110097515.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: E05B5/00
Abstract: 本发明提供一种舱门外手柄和一种舱门外手柄组件。舱门外手柄包括握持用的手柄杆部和在手柄杆部的一端延伸的手柄座部。舱门外手柄还包括形成在手柄杆部中的至少一个空腔、在空腔下面的具有格栅孔的格栅层和覆盖在格栅层上的单向密封膜。舱门外手柄组件包含前述的舱门外手柄和容纳舱门外手柄的手柄槽座，手柄槽座包括手柄槽，舱门外手柄容纳在手柄槽中，从而在舱门外手柄与手柄槽之间形成缝隙。舱门外手柄组件还包括固定在舱门外手柄的上表面上的手柄密封盖板和固定在手柄槽座的槽座表面上的手柄槽密封件。由此，本发明的技术方案能够防止手柄因内外压差而意外打开，同时避免水流进入手柄槽内。
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公开(公告)号：CN218810062U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223268782.6
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于登机平台的驱动组件，包括滑轨，该滑轨包括上端部分和下端部分；升降平台，该升降平台包括承载部和承载该承载部的滑轨小车，滑轨小车沿着滑轨运动；以及驱动装置，该驱动装置包括壳体、电源控制单元、驱动单元和升降结构，升降结构联接于升降平台，并且电源控制单元控制驱动单元操作升降结构的运动。驱动装置固定在客舱门口区域处，以与机上电源直接连通，并且升降结构包括位于壳体内的绞盘和缠绕在绞盘上的绳索，绞盘由所述电源控制单元操作以进行旋转，从而释放或缩回绳索，绳索的一端联接于所述升降平台。
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