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公开(公告)号：CN115864886A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211597304.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于双向移相全桥变换器的三端口变换器。该变换器集成了蓄电池充电器和静止变流器，实现了分时复用功能，从而实现用一个三端口变换器代替单独的蓄电池充电器和静止变流器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118157137A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410269017.0
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于230V交流电源的三通道供配电装置。在本发明的装置中，在左、右和应急通道中使用115V/28V TRU，将左、右和应急通道的TRU设备与115V交流汇流条直连，并且左、右通道中的115V/28V TRU可切换到同侧的两个不同的115交流汇流条。
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公开(公告)号：CN115986873A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211658027.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种用于混动飞机的大功率电池控制装置，包括：N个接触器；N个电压电流检测装置；内置控制器；每个接触器包括：分别与电池系统中的相应电池模组的正极和负极相连的触点引脚A3和B3，分别与相应的电池充电器的正极和负极相连的触点引脚A2和B2，以及以并联形式分别与汇流条和地相连的触点引脚A1和B1；与内置控制器相连的电磁线圈，被配置用于根据来自内置控制器的控制信号切换接触器“吸合”和“释放”状态；其中，每个电压电流检测装置分别与电池系统中的对应的电池模组相连，以检测电池模组的充放电工作状态；内置控制器负责根据电池模式或各电压电流检测装置的信号控制与该电压电流检测装置相关联的接触器线圈的通电状态。
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公开(公告)号：CN118713418A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410599596.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于230V电源架构的三端口变换器。该变换器集成了自耦变压器和变压整流器，实现了对LC输入滤波电路和多绕组变压器的复用功能，从而实现用一个三端口变换器代替单独的自耦变压器和变压整流器。
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公开(公告)号：CN114977824A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210628300.9
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提出了一种分时复用三端口变换器和方法。该分时复用三端口变换器将蓄电池充电器和静止变流器这两个单独的模块通过分时复用集成为一个模块，从而实现用一个三端口变换器代替单独的蓄电池充电器和静止变流器。
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公开(公告)号：CN215989096U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122606146.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H01M50/30
Abstract: 一种用于飞机的蓄电池排气装置，包括排气导管和进气导管，所述排气导管和所述进气导管各自的一端分别连接于蓄电池壳体上的通气口，所述排气导管的另一端连接至飞机蒙皮上的排气口；其中，所述进气导管的另一端可连通于飞机的增压舱中且连接有一单向阀。藉由以上装置，结构简单，不会对飞机增加额外的结构复杂度和重量，同时可以快速地排气。
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