-
公开(公告)号：CN113911314B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111359380.4
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种龙骨梁缘条连接结构，包括：在纵向方向上对准的第一缘条和第二缘条；抗压件，抗压件接合在第一缘条和第二缘条的相互靠近的端部的空隙之间；以及附连结构，附连结构用于将第一缘条和第二缘条保持在一起。通过这种连接结构，使得龙骨梁能够适应待连接的龙骨梁缘条的端部之间的无法精确控制的间距变化情况，并且在龙骨梁缘条受到较大压缩载荷时，由抗压件和附连结构共同传递载荷；而当缘条受到较小拉伸载荷时，仅由附连结构传递载荷，从而形成拉压非对称的结构，使得附连结构不需要具有很强的结构强度，减轻了结构重量，同时提高了传载效率。本发明还涉及一种安装龙骨梁缘条连接结构的方法。
-
公开(公告)号：CN111232181B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010156662.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/20
Abstract: 一种民用客机货舱的载荷的承载传递机构，包括：承载载荷的纵向布置的多根滑轨；地板横梁，其相对于滑轨横向地布置以支承滑轨；边缘剪切板，其布置在沿横向方向位于最外侧的滑轨与机身壁板之间，并且分别与位于最外侧的滑轨和与机身壁板通过螺栓连接；中间剪切板，其布置为从沿横向方向位于最外侧的第一滑轨延伸到沿横向方向离第一滑轨最远的第二滑轨，并且包括至少两个剪切板分段，其中，每根滑轨搭接在中间剪切板上，并且其中，中间剪切板布置在相邻的两个地板横梁之间，并且中间剪切板与相邻的两个地板横梁可拆卸地连接。所述载荷的承载传递机构提高了载荷的承载传递效率、机构的维护便利程度。
-
公开(公告)号：CN111232181A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010156662.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/20
Abstract: 一种民用客机货舱的载荷的承载传递机构，包括：承载载荷的纵向布置的多根滑轨；地板横梁，其相对于滑轨横向地布置以支承滑轨；边缘剪切板，其布置在沿横向方向位于最外侧的滑轨与机身壁板之间，并且分别与位于最外侧的滑轨和与机身壁板通过螺栓连接；中间剪切板，其布置为从沿横向方向位于最外侧的第一滑轨延伸到沿横向方向离第一滑轨最远的第二滑轨，并且包括至少两个剪切板分段，其中，每根滑轨搭接在中间剪切板上，并且其中，中间剪切板布置在相邻的两个地板横梁之间，并且中间剪切板与相邻的两个地板横梁可拆卸地连接。所述载荷的承载传递机构提高了载荷的承载传递效率、机构的维护便利程度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113076602B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110430281.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/26
Abstract: 本申请涉及一种实现复合材料冲击损伤信息三维化的方案，包括：获取与飞机的一个机身部件的复合材料相关联的冲击损伤信息；构建与所述机身部件相关联的三维结构模型；根据所述冲击损伤信息，在所述三维结构模型上构建相应的冲击损伤信息三维模型。
-
公开(公告)号：CN113911314A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111359380.4
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种龙骨梁缘条连接结构，包括：在纵向方向上对准的第一缘条和第二缘条；抗压件，抗压件接合在第一缘条和第二缘条的相互靠近的端部的空隙之间；以及附连结构，附连结构用于将第一缘条和第二缘条保持在一起。通过这种连接结构，使得龙骨梁能够适应待连接的龙骨梁缘条的端部之间的无法精确控制的间距变化情况，并且在龙骨梁缘条受到较大压缩载荷时，由抗压件和附连结构共同传递载荷；而当缘条受到较小拉伸载荷时，仅由附连结构传递载荷，从而形成拉压非对称的结构，使得附连结构不需要具有很强的结构强度，减轻了结构重量，同时提高了传载效率。本发明还涉及一种安装龙骨梁缘条连接结构的方法。
-
公开(公告)号：CN113076602A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110430281.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F113/26
Abstract: 本申请涉及一种实现复合材料冲击损伤信息三维化的方案，包括：获取与飞机的一个机身部件的复合材料相关联的冲击损伤信息；构建与所述机身部件相关联的三维结构模型；根据所述冲击损伤信息，在所述三维结构模型上构建相应的冲击损伤信息三维模型。
-
公开(公告)号：CN109765299A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910111316.0
申请日：2019-02-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N29/04
Abstract: 一种剪切模量测量系统包括：试件承载组件，试件承载组件包括试件容纳部，试件悬挂在试件容纳部中，且试件容纳部中设置有激振装置，激振装置驱动试件振动；摄像装置，摄像装置具有测振摄像头，测振摄像头支承在支架上，并对准试件，从而测振摄像头能够对试件进行测振；以及控制台，控制台与摄像装置和试件容纳部中的激振装置相连接，从而能够向摄像装置和激振装置发送控制信号，以及从摄像装置接收测量信号，并能够基于测量信号计算出试件的剪切模量。该系统测量精度高，结构简单，且易于操作。还公开了一种剪切模量测量方法。
-
公开(公告)号：CN211685580U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020179549.2
申请日：2020-02-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于中机身与中央翼连接的连接机构，包括三角板构件和接头构件，该接头构件连接在三角板构件的支承梁的端部和中央翼之间，接头构件包括：用于与中央翼的后梁固定的至少一个第一紧固件，以及用于与中央翼的下壁板的连接带板固定的至少一个第二紧固件，其中，连接机构构造成使得至少一个第一紧固件的第一剪切力和至少一个第二紧固件的第二剪切力的力的交点在支承梁的轴线延伸线上，并且使得第一剪切力和第二剪切力的合力方向与支承梁的轴线平行。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.054 seconds)
