公开(公告)号：CN111232181A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010156662.3

申请日：2020-03-09

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 郝新超 ,  薛斌 ,  赵鑫 ,  樊建超 ,  王俊 ,  于振波

IPC: B64C1/20

Abstract: 一种民用客机货舱的载荷的承载传递机构，包括：承载载荷的纵向布置的多根滑轨；地板横梁，其相对于滑轨横向地布置以支承滑轨；边缘剪切板，其布置在沿横向方向位于最外侧的滑轨与机身壁板之间，并且分别与位于最外侧的滑轨和与机身壁板通过螺栓连接；中间剪切板，其布置为从沿横向方向位于最外侧的第一滑轨延伸到沿横向方向离第一滑轨最远的第二滑轨，并且包括至少两个剪切板分段，其中，每根滑轨搭接在中间剪切板上，并且其中，中间剪切板布置在相邻的两个地板横梁之间，并且中间剪切板与相邻的两个地板横梁可拆卸地连接。所述载荷的承载传递机构提高了载荷的承载传递效率、机构的维护便利程度。

公开(公告)号：CN111232181B

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202010156662.3

申请日：2020-03-09

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 郝新超 ,  薛斌 ,  赵鑫 ,  樊建超 ,  王俊 ,  于振波

IPC: B64C1/20

Abstract: 一种民用客机货舱的载荷的承载传递机构，包括：承载载荷的纵向布置的多根滑轨；地板横梁，其相对于滑轨横向地布置以支承滑轨；边缘剪切板，其布置在沿横向方向位于最外侧的滑轨与机身壁板之间，并且分别与位于最外侧的滑轨和与机身壁板通过螺栓连接；中间剪切板，其布置为从沿横向方向位于最外侧的第一滑轨延伸到沿横向方向离第一滑轨最远的第二滑轨，并且包括至少两个剪切板分段，其中，每根滑轨搭接在中间剪切板上，并且其中，中间剪切板布置在相邻的两个地板横梁之间，并且中间剪切板与相邻的两个地板横梁可拆卸地连接。所述载荷的承载传递机构提高了载荷的承载传递效率、机构的维护便利程度。

公开(公告)号：CN118850315A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202310484348.1

申请日：2023-04-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 薛斌 ,  刘丽 ,  肖浩 ,  饶华祥 ,  王俊 ,  刘兴宇

IPC: B64C1/06 ,  B64C1/00

Abstract: 本发明提供一种用于对接飞行器的复合材料壁板的对接连接结构，该复合材料壁板包括沿航向方向布置的多个第一复合材料壁板，每个第一复合材料壁板包括沿环向方向布置的多个第二复合材料壁板，对接连接结构包括跨越在相邻的第一复合材料壁板之间的间隙的第一连接带板，其通过紧固件固定于相邻的第一复合材料壁板上；跨越在相邻的第二复合材料壁板之间的间隙的第二连接带板，其通过紧固件固定于相邻的第二复合材料壁板上；和布置于第一连接带板与第二连接带板的交汇处的连接接头，其通过紧固件相应地固定在位于交汇处的第一连接带板、第二连接带板以及所第二复合材料壁板上。

公开(公告)号：CN219237352U

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202320850400.6

申请日：2023-04-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 薛斌 ,  刘丽 ,  李晓阳 ,  单康 ,  王俊 ,  刘兴宇

IPC: B64C1/06

Abstract: 本实用新型属于飞机机身结构技术领域，公开了一种长桁组件。该长桁组件包括长桁、加强框和多个第一紧固件，长桁包括凸起部和两个底缘部，两个底缘部分别与凸起部的底部的相对两侧连接，凸起部的顶部设置有缺口，加强框穿过缺口，加强框与两个底缘部均通过第一紧固件固定连接。通过对长桁设置缺口，使加强框能够穿设于缺口内，提高了长桁与加强框安装的紧密度，而且保证了加强框结构的完整，保证了加强框的承载能力，通过设置两个底缘部，保证了长桁结构的连续，实现了载荷在长桁与加强框的连接区域连续稳定地传递，避免了在连接区域出现应力集中而导致连接失效或长桁损坏，该长桁组件可用于机身骨架中对加强框的承载能力要求较高的部位。

公开(公告)号：CN218929814U

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202320096708.6

申请日：2023-02-01

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 薛斌 ,  刘丽 ,  单康 ,  陈苏武 ,  王俊 ,  刘兴宇

IPC: B64F5/60

Abstract: 本实用新型属于航空部件技术领域，公开了一种航空结构试验件。该航空结构试验件包括：主体、加强片以及定位销。主体包括加强片粘接区；加强片设置于加强片粘接区，加强片和加强片粘接区同轴穿设有定位孔。定位销包括插入定位孔内的柱体及凸设在柱体上的限位部，两个定位孔上均设有与限位部配合的限位孔。通过设置同轴的定位孔，在加强片安装时，先将柱体插入主体的定位孔内，再将加强片的定位孔套设在柱体上，并使得限位部与两个限位孔配合，以此在主体尺寸较大、柔度较大时，对应设置定位孔即可通过插设定位销来完成加强片与主体之间的定位安装，使得定位销的适用范围广，因此不需要制造多种定位结构，有效降低了制造、使用以及保存的成本。

公开(公告)号：CN219076591U

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202320101679.8

申请日：2023-02-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 刘丽 ,  薛斌 ,  单康 ,  王俊 ,  刘西振 ,  刘兴宇

IPC: B29C70/30

Abstract: 本实用新型属于复合材料制造技术领域，公开了复合材料壁板长桁制孔工装，该复合材料壁板长桁制孔工装包括基体和衬套，基体开设有安装孔，安装孔的轴线垂直于长桁帽腰的表面，基体具有第一定位面和第二定位面，第一定位面与长桁帽腰相贴合，第二定位面与长桁缘条相贴合，衬套设置于安装孔内，衬套开设有导向孔，导向孔的轴线与安装孔的轴线重合，基体为具有斜面的梯形体，衬套开设有用于钻头导向的导向孔，沿导向孔伸入钻头进行排水孔初孔制备，利用第一定位面和第二定位面作为基准，保证钻孔位置精确，提高制孔定位的精确度和垂直度，降低成本，同时，保证该工装与长桁能够精确、稳定的贴合。